Đường ray théplà những bộ phận chính của đường ray được bố trí thành hai đường song song để tạo ra bề mặt bằng phẳng, ổn định và liên tục cho tàu chạy. Tàu nặng hơn và tốc độ nhanh đòi hỏi yêu cầu cao hơn để chịu được ứng suất, vì vậy chúng được sản xuất từ thép cacbon cao (cacbon -0,6 % đến 0,8 %, mangan 0,8% -1,3 %, silicon 0,1 % -0,5 %, lưu huỳnh và phốt pho tối đa 0,03% mỗi loại và nhôm tối đa 0,015%). Một số loại thép có chứa crom (Cr- 0.8 % đến 1,2 %). Đường ray thép cũng được sản xuất từ thép đặc biệt có chứa niobium (tối đa Nb{13}} %) hoặc vanadi (tối đa V-0,2%).
Đường ray thép GB từ GNEE RAIL
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Phân loại | KÍCH THƯỚC (mm) | trọng lượng lý thuyết | |||||||||
| chiều cao | chiều rộng đáy | chiều rộng đầu | độ sâu eo | ||||||||
| Đường ray cần cẩu | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Đường ray xe lửa được làm từ loại thép nào?
Đường ray chủ yếu được làm từ thép carbon cán nóng,-chất lượng cao, thường được bổ sung thêm mangan và đôi khi là các nguyên tố hợp kim khác như crom hoặc vanadi để tăng thêm độ bền và độ cứng, nhằm chịu được trọng lượng và ma sát lớn; đôi khi chúng được xử lý nhiệt thêm-để tăng cường độ dẻo dai, tạo ra một đường ray chuyên dụng, rất bền.
Đặc điểm và thành phần chính
- Đế thép cacbon: Vật liệu cốt lõi là thép cacbon từ trung bình đến cao (khoảng 0,7-0,8% cacbon) với hàm lượng mangan đáng kể (0,7-1%) để tăng độ bền.
- Hợp kim mang lại hiệu suất: Các nguyên tố như vanadi, crom hoặc titan được thêm vào thép hợp kim để tăng độ cứng, khiến chúng phù hợp với tải nặng hơn và tốc độ nhanh hơn.
- Xử lý nhiệt: Đường ray trải qua quá trình gia nhiệt và làm mát có kiểm soát (làm nguội & ủ) để tinh chỉnh cấu trúc vi mô của chúng, tăng cường độ bền và khả năng chống mài mòn, đặc biệt là ở đầu ray (nơi bánh xe chạm vào).
- Quy trình-cán nóng: Thép được tạo hình bằng cách cán ở nhiệt độ cao, tạo thành hình chữ T-đặc trưng (đường ray có đáy-phẳng) mang lại bề mặt ổn định, liên tục cho đoàn tàu.
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
Kể từ năm 2008, GNEE RAIL đã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.