1. Chiều rộng đầu đường ray điển hình cho hẹp - đường ray xe điện?
Hẹp - đường ray xe điện (ví dụ: UIC 33) thường có chiều rộng đầu 65mm. Thiết kế mỏng này phù hợp với các rãnh đường phố, cho phép ô tô và xe đạp đi qua an toàn. Nó phù hợp với các cấu hình bánh xe điện (bản vá tiếp xúc nhỏ hơn) với tốc độ thấp - (nhỏ hơn hoặc bằng 50km/h) sử dụng. Đầu rộng hơn sẽ phá vỡ giao thông đường bộ, vì vậy 65mm cân bằng chức năng và khả năng tương thích đường phố. Chiều rộng này là tiêu chuẩn cho các hệ thống xe điện đô thị trên toàn thế giới.
2. Độ dài đường ray ảnh hưởng đến số lượng khớp trong đường ray 1km như thế nào?
Một đường ray 1km với đường ray 12,5m cần 80 khớp (1000 12.5=80), trong khi 25m Rails cần 40 khớp. Ít khớp hơn có nghĩa là ít bảo trì hơn (ít tấm cá hơn để kiểm tra). Nhưng đường ray 25m khó vận chuyển đến các địa điểm đô thị chặt chẽ. Đối với hầu hết các dòng, 25M Rails Cắt khớp - Công việc liên quan một nửa. Chiều dài đường sắt trực tiếp giảm số lượng khớp, đơn giản hóa bảo trì.
3. Điều gì gây ra sự sứt mẻ đầu đường ray trong các đường dây nặng -?
Đầu đường ray sứt mẻ trong các đường dây nặng - (ví dụ: Arema 132re) xuất phát từ các tác động của bánh xe đột ngột - như phanh cứng hoặc xe tải đâm vào khớp . 35 t trục khuếch đại lực lượng này, phá vỡ 5 Bánh xe kém - Căn chỉnh đường sắt (ví dụ, sai lầm) cũng gây ra các tác động không đồng đều. Chipping làm hỏng hồ sơ, vì vậy các đường ray bị ảnh hưởng là mặt đất hoặc thay thế. Ngăn chặn quá tải làm giảm rủi ro sứt mẻ.
4. Các đường ray UIC 54 có thể được sử dụng cho vận chuyển hàng hóa nhẹ, và giới hạn là gì?
Có, đường ray UIC 54 hoạt động cho vận chuyển hàng hóa nhẹ với tải trọng trục nhỏ hơn hoặc bằng 20T. Điều này bao gồm các chuyến tàu chở hàng nhỏ (ví dụ, vận chuyển nông nghiệp) với 5 chiếc10. Vượt quá 20T làm căng thẳng web 15,5mm của đường sắt, dẫn đến uốn cong. Các dòng vận chuyển hàng nhẹ với UIC 54 LAST 20+ năm nếu tải nằm trong giới hạn. Đó là một chi phí - Lựa chọn hiệu quả cho thấp - Volume Freight.
5. Làm thế nào để miếng đệm đường sắt làm giảm tiếng ồn ở khu dân cư?
Các miếng đệm đường ray (cao su hoặc composite) hấp thụ rung động giữa đường ray và người ngủ, cắt nhiễu bằng 5 trận8db. Trong các khu dân cư gần đường ray, điều này làm giảm tiếng ồn xuống mức chấp nhận được (nhỏ hơn hoặc bằng 65dB). Không có miếng đệm, kim loại - trên - tiếp xúc kim loại khuếch đại nhiễu, làm phiền cư dân. Tấm đệm cũng kéo dài tuổi thọ đường sắt bằng cách giảm hao mòn. Chúng là một giải pháp tiếng ồn chi phí đơn giản, thấp -.