A đĩa cá đường sắt là một bộ phận nối bằng thép được lắp đặt ở cả hai bên của mạng đường ray để kết nối lại một cách cơ học hai đầu đường ray để đường ray có thể tiếp tục chịu tải trọng thẳng đứng, lực ngang và mômen uốn qua khe hở vật lý. Nó là một yếu tố cơ bản trong xây dựng đường ray nối.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá phù hợp với ray GB 8–60 kg/m, ray UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, đoạn ray JIS, ray AS1085, biên dạng BS11 và tiêu chuẩn đường ray AREMA/ASCE, cùng với các cụm bu lông khớp hoàn chỉnh.
Thanh kim loại nối hai đầu đường ray được đặt tên là gì?
Thanh kim loại nối hai đầu đường ray chủ yếu được gọi là thanhđĩa cá(hoặc đĩa cá). Họ cũng thường được gọi làthanh nối đường sắt, thanh nối, hoặcthanh nối.
Các chi tiết chính về tấm cá:
- Mục đích:Chúng được bắt vít vào cạnh của hai đường ray để nối với nhau, đảm bảo sự liên kết phù hợp, tính liên tục về cấu trúc và độ ổn định.
- Kết cấu:Thường được làm bằng thép rèn hoặc thép cán, chúng được thiết kế để vừa khít với mạng lưới đường ray.
- thành phần:Chúng được lắp theo cặp (mỗi chiếc ở một bên của thanh ray) và được gắn chặt bằng bu lông cá, thường bao gồm vòng đệm.
Những thành phần này rất quan trọng để đảm bảo kết nối thông suốt, an toàn cho tàu hỏa, đặc biệt là ở những đoạn đường ray truyền thống, không hàn.
Các loại khớp đường sắt khác nhau là gì?
| Loại khớp | Thông số kỹ thuật/Mô tả chính |
|---|---|
| Khớp nối ray tiêu chuẩn (Tấm cá) | - Hồ sơ:Khớp với phần đường ray (ví dụ: UIC 60, 136RE). - Chiều dài:Thông thường là 600mm hoặc 800mm mỗi bên. - Lỗ:4 hoặc 6 lỗ bu lông trên mỗi thanh. |
| Liên kết đường sắt cách nhiệt (IRJ) | - Vật liệu:Lõi thép có trụ/tấm cách điện bằng composite hoặc composite hoàn toàn bằng epoxy. - Điện trở: >10⁸ Ω. |
| Thỏa hiệp đường sắt chung | - Thiết kế:Kết nối hai cấu hình đường ray khác nhau (ví dụ: UIC 54 với UIC 60). - Hồ sơ:Mỗi bên được gia công để phù hợp với phần đường ray tương ứng. |
| Đường sắt chạy bộ | - Tính năng:Có phần lõm xuống (chuyển động) để cho phép bề mặt đầu ray liên tục giúp bánh xe di chuyển mượt mà hơn. |
| Cầu đường sắt chung | - Thiết kế:Thường được gia cố (mạng dày hơn/chiều dài dài hơn) dành cho những vị trí-có ứng suất cao như lối vào cầu. |
| Mối nối cách nhiệt được dán | - Sự thi công:Các thanh thép được liên kết với vật liệu cách nhiệt tổng hợp bằng chất kết dính có độ bền-cao để cải thiện độ bền. |
| Mối nối đường ray hàn (cho CWR) | - Kiểu:Mối hàn đối đầu hoặc mối hàn nhiệt. - Đặc điểm kỹ thuật:Mối hàn phải đáp ứng các đặc tính cơ học bằng hoặc lớn hơn ray gốc. |
| Khe co giãn (cho BRE) | - Tính năng:Cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát ở các thanh ray dài trên cầu hoặc ở những vùng có nhiệt độ khắc nghiệt. |
Tại sao nên sử dụng đường sắt joithanh không?
Các thanh nối đường ray (hoặc tấm nối ray) rất quan trọng trong cơ sở hạ tầng đường sắt để kết nối an toàn hai đầu đường ray, đảm bảo tính liên tục về cấu trúc, căn chỉnh phù hợp và an toàn. Chúng phân bổ tải trọng bánh xe nặng qua các mối nối, giảm ứng suất trên đường ray, tạo điều kiện giãn nở/co lại do nhiệt và mang lại bề mặt nhẵn, ổn định cho tàu chuyển động.
- Tính toàn vẹn và an toàn của cấu trúc:Chúng ngăn chặn đường ray di chuyển khỏi vị trí, giảm nguy cơ trật bánh và đảm bảo kết nối an toàn giữa các đầu đường ray.
- Phân phối tải:Thanh nối làm giảm tác động của bánh xe lên các khe hở của ray, ngăn ngừa hư hỏng ray và tà vẹt.
- Quản lý giãn nở nhiệt:Chúng cho phép chuyển động nhỏ giữa các đường ray, hỗ trợ sự giãn nở và co lại do thay đổi nhiệt độ.
- Liên kết và ổn định:Chúng đảm bảo sự liên kết theo chiều dọc và chiều ngang thích hợp của đường ray, giúp tàu di chuyển suôn sẻ hơn.
- Dễ dàng cài đặt và bảo trì:Không giống như mối nối hàn, mối nối ray (tấm cá) có hiệu quả-chi phí, dễ lắp đặt và thuận tiện cho đội sửa chữa tháo hoặc thay thế các phần đường ray.
- Tính linh hoạt:Chúng được sử dụng để kết nối các đường ray giống hệt nhau hoặc, trong trường hợp có các mối nối bị tổn thương, để nối các đường ray có kích cỡ hoặc loại khác nhau.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.