Ađĩa cá đường sắtlà một đầu nối nối thẳng hàng các đầu ray, bản bụng và chân đế của hai đoạn ray liền kề, đảm bảo mômen uốn và tải trọng thẳng đứng truyền qua một điểm gián đoạn đồng thời ngăn chặn chuyển động chênh lệch.ĐƯỜNG SẮT GNEEsản xuất tấm cá cho đường ray hạng nhẹ và hạng nặng GB, đường ray tiêu chuẩn UIC, đường ray cần cẩu DIN536 và QU, đoạn đường ray JIS, đường ray AS1085, đường ray BS11 và đường ray AREMA/ASCE, đồng thời cung cấp hướng dẫn lắp đặt và xác minh thiết kế chung.
Những vật liệu nào làm nên đĩa cá hiện đại?
Các tấm chắn đường sắt hiện đại (thanh nối) chủ yếu được sản xuất từ các vật liệu bền,-có độ bền cao được thiết kế để chịu được tải trọng động và nặng. Vật liệu chính được sử dụng là thép cacbon-cao được cán hoặc rèn, thép cacbon-trung bình và các hợp kim chuyên dụng, chẳng hạn như hợp kim được tăng cường mangan.
| Loại vật liệu | Lớp / Chỉ định điển hình | Thành phần hóa học (wt%) | Ghi chú/Tiêu chuẩn tương đương |
|---|---|---|---|
| Thép kết cấu cacbon | Q235(GB/T 700) | C:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép nhẹ thông dụng cho các thanh nối thông thường. Tương tự nhưASTM A36, S235JR. |
| Thép kết cấu cacbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Cường độ cao hơn một chút so với Q235. |
| Thép cacbon trung bình | 50 triệu / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép tấm cá có độ bền cao-cổ điển. Được sử dụng rộng rãi cho các mối nối đường dây chính. |
| Thép cacbon trung bình | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Thép carbon trung bình tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe. Tương tự nhưAISI 1055. |
| Thép hợp kim | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Mơ: 0.15-0.25 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Hợp kim có độ bền-cao, độ bền{1}}cao dành cho các ứng dụng khắc nghiệt. Tương tự nhưAISI 4140/4142. |
| Gang than chì hình cầu | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Sĩ: 2.00-3.00 Mn:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,07 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,015 Thưa ông:0,03-0,06 (Nodulizer) |
Được sử dụng trong một số bộ dụng cụ truyền thống/khớp nối vì khả năng đúc và đặc tính giảm chấn của nó. Tương tự nhưVI-GJS-450-10. |
| Vật liệu composite cách nhiệt | Sợi thủy tinh Epoxy / FRP | Căn cứ:Nhựa Epoxy Tăng cường: E-Glass Fiber (>60%) phụ gia:Chất làm cứng, chất độn (ví dụ SiO₂) |
No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), khả năng chống ăn mòn. |
Vật liệu nào bền nhất cho thanh nối đường ray?
Thép cacbon được xử lý nhiệt-, đặc biệt là các loại như 45#, 50Mn hoặc 42CrMo, là vật liệu bền nhất cho các thanh nối ray-tiêu chuẩn, chịu tải nặng, mang lại độ bền cao và khả năng chống mỏi. Đối với các ứng dụng cách nhiệt,{6}}lâu dài, thép rèn có độ bền-cao kết hợp với lớp phủ polyurethane hoặc vật liệu tổng hợp được gia cố bằng sợi thủy tinh tiên tiến-là những lựa chọn hàng đầu về độ bền.
Vật liệu bền chính:
- Thép đã qua xử lý nhiệt-(Tôi và tôi):Điển hình là thép 45#, 50Mn hoặc 42CrMo, những loại thép này mang lại sự kết hợp tốt nhất giữa sức mạnh, độ dẻo dai và khả năng chống mài mòn, thường kéo dài hơn 50 năm.
- Thép vi hợp kim:Được sử dụng trong các ứng dụng chuyên dụng để tăng cường độ bền và khả năng chống mỏi trong điều kiện tải trọng-nặng.
- Composite/Sợi thủy tinh có độ bền cao-:Thường được sử dụng trong các “khớp nối cách điện được dán” để mang lại độ bền đồng thời duy trì khả năng cách điện giữa các đoạn ray.
Thanh nối đường ray được sản xuất như thế nào?
Các thanh nối đường ray (hoặc tấm nối ray) được sản xuất thông qua một quy trình chính xác, nhiều giai đoạn,{0}}chủ yếu liên quan đến thép rèn hoặc cán nóng, sau đó là xử lý nhiệt, khoan/đục lỗ và hoàn thiện để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc. Các thành phần này được thiết kế để đáp ứng các cấu hình đường ray cụ thể (ví dụ: UIC 60, 136 RE) và rất quan trọng để kết nối, căn chỉnh và hỗ trợ các đầu đường ray.
Quy trình sản xuất chính
- Chuẩn bị nguyên liệu:Thép cường độ-cao (thường là thép cacbon hoặc thép vi hợp kim) được cắt theo kích cỡ.
- Tạo hình (Rèn hoặc Cán):Thép được nung nóng đến nhiệt độ dễ uốn và được tạo hình bằng cách sử dụng búa rèn hạng nặng hoặc máy cán nóng -chuyên dụng để tạo ra biên dạng theo yêu cầu (ví dụ: thanh thiên thần).
- Xử lý nhiệt:Để nâng cao độ bền, độ cứng và sức mạnh, các thanh phải trải qua quá trình xử lý nhiệt chuyên dụng, bao gồm gia nhiệt và làm mát có kiểm soát (làm nguội và ủ).
- Gia công và khoan:Các thanh được cắt theo chiều dài, với các lỗ bu lông được khoan hoặc đục lỗ chính xác để đáp ứng dung sai kích thước nghiêm ngặt (ví dụ: ± 1/32 inch đối với kích thước lỗ).
- hoàn thiện:Các mối nối hoàn thiện được làm sạch, kiểm tra các khuyết tật và thường được phủ bằng-vật liệu bảo vệ chống ăn mòn.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.