Kẹp đường sắt điện tửcung cấp sự liên kết đường ray tích cực và bền vững trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất, giúp kéo dài tuổi thọ của đường ray. Nói chung, kẹp ray điện tử có đường kính từ 18mm đến 23mm. Kẹp ray thường được làm bằng thép lò xo. Là một loại móc gắn ray đàn hồi quan trọng, móc gắn ray E{5}}có rất nhiều kích cỡ như E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056, v.v.
| Tên | E-loại đoạn đường ray |
| Vật liệu | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| độ cứng | 44-48HRC |
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng |
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Tiêu chuẩn | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Tiêu chuẩn tải trọng chân của kẹp đàn hồi đường ray E là gì?
Các tiêu chuẩn tải trọng chân kẹp đàn hồi của đường ray điện tử thay đổi tùy theo loại và khu vực nhưng nhìn chung nằm trong khoảng từ 500 kgf đến hơn 1500 kgf, với các phạm vi phổ biến như 850-1100 kgf đối với chân phẳng MK-III của Đường sắt Ấn Độ và tải trọng cao hơn (1100-1400 kgf) đối với các kẹp có đường kính lớn hơn (ví dụ: 20 mm) dành cho các ứng dụng nặng hơn, đảm bảo việc buộc chặt an toàn trước chuyển động của đường ray.
Phạm vi tải trọng ngón chân điển hình theo loại/Kích thước kẹp:
- Đường sắt Ấn Độ (RDSO):
- MK-II Mũi dẹt: 700-900 kgf
- MK-III Mũi dẹt: 850-1100 kgf (đối với ray 60/52kg)
- MK-V: 1200-1500 kgf
Tiêu chuẩn quốc tế/Nga (theo đường kính):
- 14mm: 400-600kgf
- 16mm: 500-700kgf
- 18mm: 800-1000kgf
- 20 mm: 1100-1400 kgf
Những lưu ý khi sử dụng Kẹp đường sắt loại E
Khi sử dụng Kẹp đường sắt loại E-, hãy đảm bảo khớp các bộ phận phù hợp, sử dụng các công cụ lắp đặt đã xác định, xác minh vị trí chính xác (mũi chân trên ray, gót chân trên vai), đeo PPE và tuân theo các nguyên tắc bảo trì để tránh trộn lẫn các bộ phận (như tiêu chuẩn với chất cách điện trụ sâu) nhằm đảm bảo an toàn, ngăn ngừa hiện tượng rão và đảm bảo tuổi thọ lâu dài dưới tải trọng nặng và rung động.
Kết hợp các thành phần: Sử dụng các miếng đệm và chất cách điện được chỉ định với các kẹp chính xác của chúng; tránh trộn lẫn các thành phần tiêu chuẩn và bài sâu để tránh dịch chuyển.
Vị trí chính xác: Đảm bảo mũi của kẹp E-nằm trên chân ray và gót chân của kẹp nằm trên vai tấm buộc để có độ căng thích hợp.
Sử dụng các công cụ thích hợp: Cài đặt và gỡ bỏ các clip bằng các công cụ cụ thể, được xác định, không phải ngẫu hứng, vì các clip được thiết kế để những người không được phép gỡ bỏ một cách an toàn và khó khăn.
Vừa vặn an toàn: Kiểm tra xem chân giữa của kẹp có khớp với vỏ của tấm buộc để chống trộm và ổn định không.
Chất lượng thành phần: Sử dụng-kẹp thép lò xo chất lượng cao và các thành phần tương thích (miếng đệm, tấm) để chịu được tốc độ và tải trọng cao.
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.