Quy trình sản xuất đệm đường sắt
Miếng đệm đường sắtcó thể ngăn chặn sự mài mòn tà vẹt và sự nghiền nát tà vẹt dưới chân ray. Các miếng đệm ray bằng cao su thường được thiết kế theo đặc tính độ lệch tải-được chỉ định. Độ cứng ban đầu của tấm đệm đường ray được thiết kế thấp sao cho biến dạng của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân lò xo là khá đáng kể.
Đối với các kỹ sư đường sắt và người quản lý mua sắm, việc hiểu cách sản xuất một bộ phận cũng quan trọng như biết các thông số kỹ thuật của nó. Quy trình sản xuất tấm lót đường sắt là một chuỗi phức tạp của kỹ thuật hóa học và đúc chính xác. Tấm đệm cao su đường ray-chất lượng cao không chỉ được đóng dấu; nó được thiết kế để tồn tại qua hàng triệu chu kỳ tải.
Bước 1: Lựa chọn nguyên liệu và pha chế
Hành trình của Railroad Pad bền bỉ bắt đầu trong phòng trộn. Tùy thuộc vào độ cứng yêu cầu của đường ray mà các vật liệu như Cao su tự nhiên, SBR, HDPE hoặc EVA được chọn. Tại GNEE RAIL, polyme thô được trộn với chất gia cố, chất chống oxy hóa và chất đóng rắn theo tỷ lệ chính xác. Giai đoạn "kết hợp" này rất quan trọng vì nó xác định khả năng chống lại tia UV, dầu và nhiệt độ khắc nghiệt trong tương lai của Rail Elastic Pad.
Bước 2: Lưu hóa và đúc khuôn
- Đây là trung tâm của quá trình sản xuất. Vật liệu hỗn hợp được đặt vào các khuôn thép-có độ chính xác cao.
- Đối với các miếng đệm bằng cao su-, vật liệu sẽ trải qua quá trình lưu hóa dưới nhiệt độ và áp suất cao. Quá trình hóa học này biến cao su mềm thành dạng đàn hồi, đàn hồi.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
- Đối với các miếng đệm bằng nhựa-(như HDPE), quy trình ép phun thường được sử dụng.
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
- Máy ép tự động tiên tiến đảm bảo rằng mọi Tấm đệm cao su đều có mật độ đồng đều và kích thước chính xác, loại bỏ các khoảng trống bên trong có thể dẫn đến hỏng hóc sớm.
Bước 3: Cắt tỉa và hoàn thiện
Sau khi được lấy ra khỏi khuôn, các miếng đệm sẽ trải qua quá trình xì hơi để loại bỏ vật liệu dư thừa (nháy) khỏi các cạnh. Điều này đảm bảo sự phù hợp sạch sẽ trong hệ thống buộc chặt. Các miếng đệm hiệu suất cao-có thể trải qua quá trình xử lý thứ cấp để ổn định kích thước hơn nữa.
Bước 4: Kiểm tra nghiêm ngặt
Trước khi rời khỏi nhà máy, Rail Pad phải chứng minh được giá trị của mình. Kiểm soát chất lượng bao gồm kiểm tra Độ cứng tĩnh và động, kiểm tra độ bền mỏi (thường lên tới 3 triệu chu kỳ) và kiểm tra điện trở.
Tiêu chuẩn sản xuất GNEE RAIL
Tại GNEE RAIL, chúng tôi kiểm soát từng bước của dây chuyền sản xuất để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế như UIC, DIN và AREMA. Cho dù sản xuất tấm dẫn hướng tiêu chuẩn hay tấm lót dưới tà vẹt phức tạp, cam kết của chúng tôi về độ chính xác trong quy trình đảm bảo sản phẩm giúp giảm chi phí bảo trì cho dự án đường sắt của bạn.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.