Độ đàn hồi của miếng đệm đường ray cao su là gì?
Đệm cao su đường sắt, còn được gọi là đệm ray cao su, tấm buộc cao su. Nó là một phần quan trọng của hệ thống kết cấu đường sắt, là một loại tấm lót đường ray. Đệm cao su đường sắt được lắp đặt giữa ray thép và tà vẹt. Chức năng của đệm cao su đường sắt là bảo vệ tà vẹt khỏi bị va đập, đè bẹp.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của GNEE có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| EVA:Polyetylen 80%, Vinyl axetat 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Theo thuật ngữ chuyên môn, độ đàn hồi không được đo bằng độ mềm của vật liệu mà bằng Độ cứng (k). Thông số này đóng vai trò là mối liên kết quan trọng giữa động lực của đoàn tàu và độ ổn định của đường ray. Hiểu được các sắc thái của độ cứng là điều cần thiết để chọn thành phần chính xác cho mạng Đường sắt tốc độ cao hoặc Đường sắt hạng nặng.
Độ cứng tĩnh: Cân bằng hỗ trợ và độ lệch
Thước đo chính của độ đàn hồi là Độ cứng tĩnh, được định nghĩa là lực cản của Tấm lót ray đối với tải trọng thẳng đứng tác dụng từ từ (được đo bằng kN/mm). Không có con số co giãn "chính xác" duy nhất; nó phụ thuộc hoàn toàn vào ứng dụng.
Đối với các tuyến vận chuyển hàng hóa-nặng, ưu tiên hàng đầu là duy trì khổ đường. Do đó, các kỹ sư chỉ định tấm lót đường ray có độ cứng-cao (thường là nhựa HDPE hoặc EVA cứng, dao động từ 100−300 kN/mm) để ngăn chặn độ lệch đường ray quá mức. Ngược lại, đối với Đường sắt tốc độ cao-, hệ thống yêu cầu giao diện "mềm hơn" để hấp thụ tác động. Ở đây, Tấm đệm đàn hồi đường ray (thường là cao su tự nhiên có rãnh) có độ cứng tĩnh thấp (khoảng 20-60kN/mm) được sử dụng để cho phép chuyển động thẳng đứng cần thiết, hoạt động như một bộ giảm chấn cho tà vẹt bê tông.
Tỷ lệ động-đến{1}}tĩnh: Chỉ báo thực sự về chất lượng
Tuy nhiên,-hiệu suất thực tế xảy ra khi tàu đang chuyển động. Đây là lúc Độ cứng động phát huy tác dụng. Dưới những rung động tần số cao do bánh xe chạy qua gây ra, vật liệu cao su có xu hướng cứng lại.
Tấm đệm cao su cao cấp được đặc trưng bởi Tỷ lệ độ cứng động-đến-tĩnh thấp. Nếu tỷ lệ này quá cao, tấm đệm sẽ hoạt động như một khối cứng dưới tốc độ, truyền tiếng ồn và độ rung trực tiếp tới chấn lưu. Tại GNEE RAIL, hợp chất cao su cao cấp của chúng tôi được thiết kế để duy trì tỷ lệ thấp (thường là<1.5), ensuring that the pad remains elastic and effective at dampening vibrations even at speeds exceeding 300 km/h.
Kỹ thuật chính xác tại GNEE RAIL
Đạt được độ đàn hồi chính xác là vấn đề của sự kết hợp hóa học chính xác và thiết kế hình học. GNEE RAIL vận hành các phòng thử nghiệm được trang bị đầy đủ để xác minh các thông số quan trọng này.
Chúng tôi không chỉ cung cấp các bộ phận; chúng tôi xác nhận chúng. Cho dù dự án của bạn yêu cầu một đường cong biến dạng cụ thể để bảo vệ cơ sở hạ tầng đô thị nhạy cảm hay tấm đệm cứng cho tải trọng công nghiệp, chúng tôi đều tùy chỉnh công thức để đáp ứng dung sai độ cứng chính xác (thường trong phạm vi ±10%).Liên hệ với GNEE RAILđể đảm bảo hệ thống đường ray của bạn có độ co giãn chính xác cần thiết để đảm bảo an toàn-lâu dài.