Định nghĩa của Heavy Rail là gì?
Đường ray thép nặnglà một thành phần đường ray chắc chắn, thường có trọng lượng trên 30-43 kg mỗi mét (như các mẫu 50kg, 60kg, 75kg/m), được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng lớn và tốc độ cao của tàu hỏa trên các tuyến chính, đường sắt cao tốc-và hệ thống vận chuyển đô thị, mang lại độ bền và độ ổn định cao hơn so với đường ray nhẹ hơn. Định nghĩa của nó phụ thuộc vào trọng lượng đáng kể, kích thước lớn hơn và khả năng chịu tải-vượt trội, khiến nó trở nên quan trọng đối với các ứng dụng vận chuyển-nặng và tốc độ cao.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Đường sắt thép nặng và Đường sắt thép nhẹ
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) cho tải trọng lớn, trong khi đường ray thép nhẹ dành cho xe điện và sử dụng trong công nghiệp, có mặt cắt ngang nhỏ hơn{1}}(ví dụ:<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Vai trò của đường ray thép trong hệ thống đường ray
Ray thép là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống đường ray, nó là thép hình chữ T ngược. Ray thép được phát triển với trọng lượng và kích thước khác nhau. Tất cả các loại Ray thép đều có đầu cứng và đáy phẳng. Hình dạng đặc biệt này được thiết kế với một nhóm các bộ phận cố định ray giúp cố định ray thép trên tà vẹt ray: Spike Rail, Vít Spike, Kẹp ray đàn hồi, Kẹp ray, v.v.
Các đoạn đường ray thép trông giống như các cấu hình thép được sử dụng cho kết cấu thép trong các tòa nhà, chức năng chính của chúng trong đường ray như sau:
- Đường ray tạo ra bề mặt bằng phẳng và liên tục cho đoàn tàu di chuyển.
- Đường ray cung cấp một con đường trơn tru và có rất ít ma sát. Ma sát giữa bánh xe thép và ray thép bằng khoảng 1-thứ năm ma sát giữa lốp hơi và đường kim loại.
- Đường ray đóng vai trò là thanh dẫn hướng ngang cho bánh xe.
- Đường ray chịu ứng suất phát triển do tải trọng thẳng đứng truyền tới chúng thông qua các trục và bánh xe của đầu máy toa xe cũng như do lực phanh và lực nhiệt.
- Ray thực hiện chức năng truyền tải trọng đến một khu vực rộng lớn của hệ tầng thông qua tà vẹt và đá dằn.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.