Khi ban đầu, khi các đoàn tàu được tạo ra và thiết kế để chạy trên các đường ray cố định bằng gỗ, đường ray phải được gắn chặt vào mặt đất với sự trợ giúp của tà vẹt đường sắt, và đó là lúcclip đường sắt đàn hồi, bu lông đường sắtVàđĩa cáhoạt động. Chúng là mối nối duy nhất giữa ray thép và tà vẹt đường sắt, ốc vít đường sắt phải chịu cả lực dọc và lực dọc khi tàu đi qua.
Hơn nữa, rung động được tạo ra do chiều cao không đồng đều và không ổn định của bánh xe ray,đường sắt thépvà tà vẹt đường sắt. Tốc độ rung-tần số cao của đường sắt có thể đạt tới 60000 chu kỳ mỗi phút và được đo ở tốc độ vừa phải là 100 km/h.
Bộ phận cố định đường ray chính
Kẹp đàn hồi đường sắt
Kẹp ray, hay còn gọi là kẹp ray đàn hồi, được sử dụng để buộc chặt các ray thép vào tấm giằng bên dưới. Thông qua việc uốn cong và biến dạng, kẹp ray có thể tạo áp lực lên đường ray, ngăn cản chuyển động dọc của đường ray do thay đổi nhiệt độ hoặc do rung động. Nhìn chung, các đoạn ray được làm bằng thép lò xo rèn được sản xuất bằng quy trình rèn nóng. Do cấu trúc vi mô đồng nhất nhất, các đoạn ray rèn được coi là tốt hơn quá trình tạo hình kim loại khác.
| Các loại đoạn đường sắt chính | ||||
| Tên | Kẹp đường sắt | |||
| Kiểu | Kẹp E (e1809, e2006,e2007,e2009, v.v.) | |||
| Clip Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Hoặc loại theo bản vẽ của khách hàng | ||||
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
| độ cứng | Đối với clip điện tử: 44-48HRC | |||
| Đối với kẹp skl: 42-47HRC | ||||
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |||
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | ||||
| Bề mặt | trơn (có dầu), Oxit đen, sơn màu, HDG, Mạ kẽm... | |||
| Tiêu chuẩn đề cập | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Spike đường sắt
Đinh đường sắt, hay còn gọi là đinh đường ray, là một chiếc đinh lớn có đầu lệch dùng để cố định ray thép và tấm đế vào tà vẹt đường sắt trên đường ray. Nói chung, các gai đường sắt có nhiều hình dạng khác nhau phục vụ cho các chức năng khác nhau, chẳng hạn nhưchó tăng đột biến, đinh vít, Vít tà vẹt dòng Ss, vít đầu vuông, vít lục giác, vít đôi-đầu, v.v. Trong số các loại đinh đường sắt khác nhau, đinh chó và đinh vít là hai loại phổ biến nhất.
chó nhọn
| Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45 #, 55 #, v.v. | Theo nhu cầu của khách hàng. | Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Các loại khác |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
mũi vít
| Kiểu | Dòng Ss5, Ss 8, Ss25, Ss36, UIC864-1, v.v. |
| Nguyên liệu thô | Q235, thép 35, thép 45, 40Mn2, 20 Mn Si |
| Cấp | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Bề mặt | trơn (có dầu), sơn đen, sơn màu, kẽm, HDG, v.v. |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Đường sắt chung
Đĩa cá đường sắt, còn được gọi là thanh nối ray hoặc thanh nối, là một thanh kim loại được nối với hai đầu của hai đường ray để nối chúng lại với nhau. Theo kinh nghiệm, các tấm chắn đường sắt chất lượng cao có thể làm giảm hiệu quả ảnh hưởng của bánh xe đến các đoạn nối của ray thép và tăng độ ổn định, liên tục của đoàn tàu khi đi qua các đoạn nối. Là một phần quan trọng của các bộ phận đường sắt, tấm cá đường sắt được sử dụng rộng rãi cả trong đường sắt hạng nhẹ và đường sắt hạng nặng để đảm bảo an toàn khi vận chuyển đường sắt.
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít đường ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Tie), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.