Nhập hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8là một hệ thống dây buộc theo dõi không dằn được phát triển để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dây buộc dòng chuyên dụng của hành khách và để thích nghi với việc đặt vai hiện tại - đường đua không có dằn miễn phí ở Đức.
Hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8Thông số kỹ thuật
| Thông số kỹ thuật cho một đơn vị hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8 | ||
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Clip đường sắt | 2 | 60SI2MNA |
| Vít tăng đột biến | 2 | 20mntib |
| Máy giặt phẳng | 2 | Q235A |
| Chất cách điện đường sắt | 2 | PA66 |
| Hướng dẫn tấm | 2 | Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray | 1 | Eva, hoặc cao su |
| Tie Tấm | 1 | QT450-10 |
| Chốt nhựa | 2 | HDPE, Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
| Tie Tấm có thể điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
Áp dụng hệ thống sửa chữa đường sắt WJ-8
Hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8 thường được sử dụng cho đường ray 60kg/m với dằn ít hơn hoặc tà ve te te với vai. Nó đáp ứng các điều kiện hoạt động cho:
- Một chuyến tàu chở khách với tốc độ 350km/h với tải trục không quá 170kn,
- Một hành khách và tàu chở hàng hỗn hợp với tốc độ 250km/h với tải trục không quá 230kN.
So sánh hệ thống gắn đường sắt WJ-7 và WJ-8
| So sánhWJ-7và hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8 | ||||
| số al | dự án | Hiệu suất | ||
| Fastener WJ-7 | WJ-8 Loại Fastener | |||
| 1 | Thích ứng với loại đường sắt | Đường sắt Trung Quốc 60kg/m | ||
| 2 | thước đo | 1435mm | ||
| 3 | Theo dõi độ dốc đáy | Một độ dốc đáy đường ray 1:40 được đặt trên miếng đệm sắt. | Độ dốc đáy đường ray 1:40 được đặt trên máy ngủ hoặc bảng theo dõi. | |
| 4 | Đang kháng dọc đường ray | Nói chung, mỗi nhóm ốc vít lớn hơn 9KN; Đối với các phần kháng nhỏ, mỗi nhóm ốc vít là khoảng 4kn. | ||
| 5 | Tính linh hoạt của hệ thống | Độ cứng tĩnh của A - Type Rail Pad là 30 ~ 40KN/mm, phù hợp với đường chuyên dụng của hành khách 250km/h (xem xét vận chuyển vận chuyển hàng hóa); Độ cứng tĩnh của b - Type Rail Pad là 20 ~ 30KN/mm, phù hợp với đường hành khách 350km/h; | ||
| 6 | Tỷ lệ độ cứng động và tĩnh | Không quá 2.0. | Không quá 1,5. | |
| 7 | Hiệu suất mệt mỏi | Hệ thống dây buộc được kiểm tra theo EN 13146-4 khi chiều cao tăng 30 mm. Sau 3 triệu chu kỳ tải, các bộ phận không bị hỏng, chiều dài đo nhỏ hơn 6 mm và áp suất khóa, điện trở dọc của đường ray và độ cứng tĩnh của khớp đường ray đáp ứng các yêu cầu sau. : Áp lực khóa thay đổi ít hơn hoặc bằng 20%; Điện trở dọc đường ray thay đổi ít hơn hoặc bằng 20%; Độ cứng tĩnh của nút thay đổi ít hơn hoặc bằng 25%. | ||
| 8 | Điện trở cách nhiệt | Hệ thống dây buộc được kiểm tra theo EN13146-5. Điện trở cách nhiệt giữa hai đường ray lớn hơn 3 · km và đáp ứng các yêu cầu của mạch theo dõi đối với điện trở cách điện của nó. | ||
| 9 | Điều kiện môi trường khắc nghiệt | Hệ thống dây buộc có thể được tháo rời thành công với công cụ tháo gỡ thủ công sau khi thử nghiệm xịt muối 300h được mô tả trong EN13146-6. | ||
| 10 | Điều chỉnh vị trí bên trái và bên phải đường sắt | Sự điều chỉnh của vị trí bên trái và bên phải của đường ray chuỗi-}: -6 ~ +6 mm; Điều chỉnh thước đo: -12 ~ +12 mm, điều chỉnh bước liên tục. | Điều chỉnh vị trí bên trái và bên phải của đường ray chuỗi-: -5 đến +5 mm; Điều chỉnh máy đo: -10 thành +10 mm và mức điều chỉnh là 1 mm. | |
| 11 | Điều chỉnh vị trí chiều cao đường sắt | Vị trí điều chỉnh chiều cao đường sắt: 30 mm; | ||
| 12 | Áp lực và phạm vi khóa | Các clip đường ray đàn hồi thường được sử dụng (loại W1): Áp suất khóa clip đường ray đàn hồi đơn lớn hơn 9KN và đột quỵ đàn hồi là 14mm; CLIP RAIL SINH SÁCH QUỐC GIA nhỏ (loại X2): Áp suất khóa clip Rail đàn hồi đơn là 6KN và đột quỵ đàn hồi là 12 mm. | ||
| 13 | Kéo - ra khỏi điện trở của ống lót nhúng trong người ngủ | Không dưới 100kn. | Không dưới 60kn. | |