A đĩa cá đường sắtlà một thiết bị gia cố mối nối cơ học được thiết kế để ổn định các đầu đường ray chống lại sự uốn cong theo chiều dọc, chuyển vị ngang và chuyển động dọc, đảm bảo tải trọng bánh xe được phân bổ trên cả hai đường ray thay vì tập trung ở một đầu.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá cho GB 8–60 kg/m, dòng UIC50–UIC60, DIN536 A-, đường ray cần cẩu QU, mô hình JIS, đường ray AS1085, cấu hình BS11 và tiêu chuẩn AREMA/ASCE, đồng thời hỗ trợ khách hàng trong việc phối hợp lắp đặt và lựa chọn thiết kế chung.
Có những loại thanh nối đường sắt nào?
Thanh nối đường ray hoặc tấm nối ray là các ốc vít đường sắt thiết yếu được sử dụng để kết nối các đầu đường ray, được phân loại chủ yếu theo chức năng của chúng: thông thường (cùng kích thước đường ray), thỏa hiệp (kích thước đường ray khác nhau), cách điện (cách điện) và các loại chuyên dụng như khớp nối (sửa chữa) hoặc mối hàn. Chúng được phân loại theo số lượng lỗ (4 hoặc 6) và, trong trường hợp các mối nối cách điện, theo vật liệu (composite/liên kết).
Các loại thanh nối đường ray chính:
- Thanh nối Common Rail (Tiêu chuẩn):Dùng để nối các thanh ray có cùng kích thước và tiêu chuẩn. Thường có bốn hoặc sáu lỗ bu lông.
- Thỏa hiệp chung Bar:Kết nối hai loại hoặc kích cỡ khác nhau của đường ray với nhau. Chúng được rèn hoặc gia công đặc biệt để vừa với những đoạn đường ray không bằng phẳng, thường có các lỗ có kích thước-khác nhau để khớp với các đường ray tương ứng.
- Khớp nối ray cách nhiệt (IRJ):Được sử dụng trong đường sắt điện khí hóa hoặc để truyền tín hiệu, những thanh này giúp cách ly điện giữa hai đoạn đường ray. Chúng thường được làm từ vật liệu composite cách điện có độ bền-cao.
- Mối nối đường ray cách nhiệt được dán:Một khớp nối cách điện chuyên dụng, có độ bền cao-được dán vào thanh ray để có độ ổn định tốt hơn, được thiết kế để sử dụng-lâu dài.
- Mối nối đường ray chạy bộ/phồng:Có hình dạng đặc biệt ("lỗi" hoặc "phình" ở giữa) được sử dụng để sửa chữa các đường ray hàn bị hỏng, thường có kẹp khẩn cấp.
- Mối hàn:Là loại khớp sử dụng hàn để cố định thanh khớp, lắp đặt phức tạp hơn nhưng mang lại kết nối rất ổn định.
Những người tham gia đường sắt cách nhiệt làm gì?
Các mối nối đường ray cách điện (IRJ) cách ly điện với các đoạn đường ray liền kề để tạo ra các mạch đường ray độc lập,-riêng biệt cần thiết cho việc phát tín hiệu, phát hiện tàu và điều khiển hệ thống chặn tự động. Bằng cách chèn các vật liệu cách điện (như vật liệu tổng hợp) vào giữa các đầu đường ray, chúng ngăn ngừa đoản mạch trong khi vẫn nối các đường ray một cách cơ học.
Các chức năng và đặc điểm chính bao gồm:
- Tín hiệu & An toàn: Chúng phá vỡ tính liên tục về điện của đường ray, cho phép các kỹ sư tín hiệu chia đường ray thành các khối để giám sát vị trí tàu.
- Cách điện: Chúng ngăn dòng điện chạy giữa các đoạn đường ray.
- Tính toàn vẹn cơ học: Chúng đóng vai trò là mối nối cho đường ray hàn liên tục (CWR), đòi hỏi cường độ kết cấu cao để chịu được lực dọc.
- Độ bền: Các mối nối đường ray cách nhiệt được thiết kế để chống rỉ sét, ăn mòn và bức xạ tia cực tím, đảm bảo độ tin cậy lâu dài ở nhiều vùng khí hậu khác nhau.
Đặc điểm kỹ thuật chung đường sắt cách điện
Insulated rail joints (IRJs) are critical track components designed to electrically isolate track circuits, requiring high tensile strength >2500 kN), khả năng chịu tải trục (lên tới 320 kN) và điện trở, thường vượt quá 30MΩ. Chúng phải được lắp đặt ở nhiệt độ trên 12 độ và tuân thủ các tiêu chuẩn như EN16843 đối với composite hoặc UIC54/UIC60 đối với thép, đảm bảo khoảng cách 1-m tính từ các mối hàn trên đường dây tốc độ cao.
Tiêu chuẩn chung
- AREMA:115RE, 132RE, 100-8RE.
- UIC:UIC54, UIC60.
- GB:43kg, 50kg, 60kg, 75kg.
- BS:BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A.
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.