Đường raylà một bộ phận thiết yếu của đường ray và chức năng của nó là hướng dẫn các bánh xe lửa di chuyển về phía trước bằng cách chịu được áp suất rất lớn do các bánh xe đẩy. Ray thép phải tạo ra bề mặt lăn êm ái, ổn định và liên tục cho các bánh tàu đi qua. Trong đoạn đường sắt điện hoặc đoạn chặn tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray.
Các loại đường ray là gì?
Đường ray chủ yếu được phân loại theo mặt cắt-thànhThanh ray phẳng{0}}có đáy (Vignole), phổ biến nhất, có đế phẳng để buộc chặt trực tiếp;Đường ray có đầu bò-, dày hơn ở đầu để tăng độ bền, được sử dụng trong các điểm/công tắc; và lớn tuổi hơnĐường ray đôi{0}}có đầu, đối xứng để sử dụng có thể đảo ngược, hiện nay rất hiếm, với các loại đặc biệt như Đường ray có rãnh cho xe điện và Đường ray kiểm tra cho đường cong cũng hiện có.
Đường sắt nhẹ tiêu chuẩn Trung Quốc
| Tiêu chuẩn: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| GB6kg | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12kg | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tiêu chuẩn: YB222-63 | ||||||
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Tiêu chuẩn Trung QuốcĐường sắt hạng nặng
| Tiêu chuẩn: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| P38kg | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43kg | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60kg | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Tiêu chuẩn Trung QuốcĐường ray cần cẩu
| Tiêu chuẩn: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Chức năng của đường sắt thép là gì?
Chức năng chính của đường ray thép là cung cấp bề mặt nhẵn, liên tục và{0}}ma sát thấp cho các bánh xe lửa, hướng dẫn chúng an toàn dọc theo một đường cụ thể trong khi chịu được tải trọng lớn và truyền các lực đó đến nền đường ray (tà vẹt/dằn). Ngoài việc dẫn hướng và hỗ trợ, đường ray còn đóng vai trò là dây dẫn điện cho hệ thống tín hiệu trong đường sắt điện khí hóa và rất cần thiết để tàu di chuyển an toàn, hiệu quả và ổn định.
Chức năng chính:
- Hướng dẫn & Hỗ trợ: Chúng tạo thành các đường ray song song, điều khiển đoàn tàu và hỗ trợ trọng lượng khổng lồ của đầu máy và toa xe.
- Truyền tải: Đường ray hấp thụ áp lực thẳng đứng, lực va đập và lực ngang từ bánh xe và phân phối chúng đến tà vẹt, đá dằn và nền đường.
- Bề mặt có độ ma sát thấp: Điểm tiếp xúc bằng thép-trên-thép tạo ra lực cản lăn tối thiểu, cho phép chuyển động-tiết kiệm năng lượng.
- Dây dẫn tín hiệu: Trong nhiều hệ thống, đường ray mang tín hiệu điện để phát hiện sự hiện diện, vị trí và chuyển động của tàu, giúp vận hành an toàn.
- Tính ổn định và độ bền: Chúng tạo ra một nền tảng ổn định, chống rung và cung cấp một đường đi-lâu dài cho giao thông-tốc độ cao và đường dài{2}}nặng.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.