cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
Sự khác biệt về chức năng giữa tấm đệm ray và kẹp đàn hồi đường ray là gì?
Tấm đệm ray và móc gắn ray đàn hồi phối hợp với nhau trong một hệ thống buộc chặt, nhưngclip cung cấp lực kẹpđể giữ thanh ray xuống (tải trọng ở chân), ngăn ngừa chuyển động, trong khimiếng đệm hoạt động như một cái đệmgiữa ray và tà vẹt, giảm độ rung, tiếng ồn và bảo vệ tà vẹt khỏi va đập và mài mòn, đồng thời quản lý việc phân bổ tải trọng. Hãy coi chiếc kẹp như cánh tay chắc chắn giữ chặt đường ray và miếng đệm như bộ giảm xóc và bảo vệ.
Chức năng kẹp đàn hồi đường sắt
- Lực kẹp: Tạo ra lực đáng kể (tải trọng chân) để ấn chặt thanh ray vào tà vẹt.
- Tính ổn định: Ngăn chặn đường ray bị nâng, dịch chuyển sang một bên hoặc cong vênh do tải trọng của tàu và sự giãn nở/co lại vì nhiệt.
- Khả năng phục hồi: Thiết kế đàn hồi của nó hấp thụ năng lượng sốc và va chạm, giảm tiếng ồn và độ rung.
Chức năng đệm đường ray
- Đệm: Có tác dụng như một bộ giảm xóc, giảm độ rung và truyền tiếng ồn.
- Phân phối tải trọng: Trải tải trọng bánh xe nặng lên một diện tích lớn hơn của tà vẹt bê tông, ngăn ngừa hư hỏng cục bộ.
- Bảo vệ: Bảo vệ tà vẹt (đặc biệt là tà vẹt bê tông) khỏi va đập, mài mòn và nứt vỡ.
- Cách điện (Tùy chọn): Một số miếng đệm hoặc chất cách điện được sử dụng cùng với chúng cũng giúp cách ly điện giữa đường ray và tà vẹt.
Chúng tôi đã phát triển nhiều loại đệm ray đàn hồi-hiệu suất cao nhằm đáp ứng các yêu cầu về độ cứng và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau-từ xe điện qua đường sắt khổ tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt hạng nặng, đặc biệt là các loại đệm dành cho hệ thống buộc ray loại E- và hệ thống buộc chặt đường ray loại SKL bằng vật liệu HDPE/EVA/Cao su, với các đặc tính tương ứng sau.
| nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Lợi ích của việc sử dụng tấm lót đường ray là gì?
Tấm lót đường ray mang lại những lợi thế chính nhưhấp thụ sốc, giảm tiếng ồn/rung, cải thiện phân phối tải và kéo dài tuổi thọ đường raybằng cách giảm bớt các tác động, giảm rung động, phân tán tải trọng bánh xe nặng trên diện tích lớn hơn và giảm mài mòn trên đường ray và tà vẹt, dẫn đến chi phí bảo trì thấp hơn và độ ổn định cao hơn cho toàn bộ hệ thống đường sắt. Chúng cũng cung cấp khả năng cách điện, nâng cao độ an toàn trong đường dây điện khí hóa, đồng thời cải thiện chất lượng hành trình và năng lực vận tải.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.