Kẹp đàn hồi đường sắt loại E là một trong những ốc vít đường ray phổ biến trong hệ thống buộc chặt đường sắt, được sử dụng để mang lại sự liên kết đường ray tích cực và bền bỉ trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất, do đó kéo dài tuổi thọ của đường ray. Thông thường, kẹp ray đàn hồi được làm bằng thép lò xo rèn có đường kính từ 18mm đến 23mm, chức năng chính của kẹp ray là gắn chặt tà vẹt đường sắt và ray thép với nhau. Kẹp ray được coi là một trong những cách tốt nhất để đảm bảo đường ray không bị xê dịch, cong vênh, v.v.
Các lỗi lắp ráp của kẹp đàn hồi đường ray E là gì?
E-lỗi lắp kẹp chủ yếu liên quan đến độ sâu chèn không chính xác (chèn- quá mức) và định vị (đặt sai vị trí), dẫn đến tập trung ứng suất, mệt mỏi và hỏng hóc; các vấn đề thường gặp bao gồm tải chân quá mức, điểm tiếp xúc thay đổi, cộng hưởng từ sự uốn cong của đường ray và khoảng trống không đủ, tất cả đều ảnh hưởng đến tải trọng chân quan trọng và tính toàn vẹn cấu trúc của kẹp, đặc biệt là ở các vị trí bên trong/khổ{2}}.
Giải pháp & Thực tiễn Tốt nhất:
- Duy trì độ lệch quy định (ví dụ: 10-12 mm) và khoảng trống (3-9 mm).
- Đảm bảo các clip được đặt và căn chỉnh chính xác.
- Xử lý kịp thời tình trạng gấp nếp của đường ray thông qua quá trình mài.
- Sử dụng các công cụ thích hợp và đảm bảo các bộ phận hoàn chỉnh và không bị hư hại.
Ứng dụng kẹp ray điện tử trong hệ thống buộc chặt ray
K-kẹp ray (kẹp ray đàn hồi) rất quan trọng trong hệ thống buộc chặt ray để liên kết chắc chắn ray với tà vẹt, ngăn chặn chuyển động thẳng đứng/ngang, duy trì khổ đường ray và hấp thụ rung động, nổi bật với thiết kế thép lò xo cung cấp lực kẹp cao (tải trọng chân) để đảm bảo tính toàn vẹn của đường ray, được sử dụng trên toàn cầu trong đường ray dằn và không{1}}dằn để có các kết nối bền, đáng tin cậy và thường không có bu-lông giúp đơn giản hóa việc lắp đặt và bảo trì.
| Mục bao gồm | Số lượng | Vật liệu | Kích cỡ | Nhận xét |
|---|---|---|---|---|
| kẹp điện tử | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Đường kính. 16mm,18mm hoặc 20 mm (E1809, E2006,E2007,E2009, v.v. | Độ cứng: 44-48HRC |
| Tải trọng chân: Dia.16mm: 500-700kgf; Dia.18mm:750-900kgf; Dia.20mm:1100-1400kgf | ||||
| Cuộc sống mệt mỏi: 5 triệu chu kỳ mà không bị gián đoạn | ||||
| Tiêu chuẩn: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Vai | 2 | QT500-7, QT450-10 | Đối với UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, đường ray 50kg, đường ray 60kg, v.v. | Lưu ý: Độ cứng của kẹp E{0}}là 44-48HRC; Tải trọng ngón chân cho kẹp E{9}}là 500-700kgf (Dia.16mm); 750-900kgf(Đường kính 18mm); 1100-1400kgf(Đường kính 20mm); Tuổi thọ mỏi của E-clip là 5 triệu chu kỳ mà không làm hỏng E-clip đủ tiêu chuẩn DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| Đệm đường sắt | 1 | HDPE, cao su hoặc EVA | ||
| Chất cách điện | 2 | Gia cố nylon 66 (PA66) |
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.