Ưu điểm của việc sử dụng 60Si2MnA để sản xuất móc gắn ray loại E là gì?
Kẹp đường ray đàn hồicó nhiều loại khác nhau, bao gồm cả đường sắtclip e-, Đoạn đường sắt Nabla, Đoạn đường sắt SKL, Đoạn đường ray Deenik, Đoạn đường sắt cần cẩu, Đoạn đường sắt Nga cũng như các đoạn đường sắt tiêu chuẩn khác. Kẹp ray đàn hồi được sử dụng rộng rãi cho các ứng dụng khác nhau với nhiều loại và kích cỡ khác nhau, chẳng hạn như E2007, E2055, E2056, v.v. cho các hệ thống ngàm ray riêng biệt và E1809, E1817, E1819, v.v. cho các hệ thống ngàm ray không-riêng biệt.
| Người mẫu | Đường kính | Vật liệu | Chịu áp lực | HRC | Cân nặng |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,43kg/cái |
| E1809 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,61kg/cái |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,62kg/cái |
| E2001 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2009 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2039 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2007 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2055 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2056 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2063 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
sử dụng60Si2MnAfhoặc Đoạn đường ray loại E{0}}mang lại những lợi thế nhưgiới hạn đàn hồi cao, khả năng chống mỏi tuyệt vời, độ cứng vượt trội (44-48 HRC) và độ dẻo dai tốt, đảm bảo chúng hấp thụ rung động của đoàn tàu, duy trì lực kẹp mạnh, chống mài mòn/ăn mòn và mang lại tuổi thọ lâu dài, điều này rất quan trọng đối với đường ray-tốc độ cao và đường ray chở hàng nặng{1}}, giúp chúng trở thành các ốc vít đường ray đáng tin cậy và-hiệu quả về mặt chi phí.
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Ưu điểm chính được giải thích
- Độ đàn hồi và sức mạnh cao:60Si2MnA là thép lò xo chất lượng cao{2}}, nghĩa là nó có thể biến dạng dưới tải trọng (do tàu chạy qua) và trở lại hình dạng ban đầu, cung cấp lực kẹp liên tục.
- Chống mỏi:Những chiếc kẹp này chịu được hàng triệu chu kỳ tải (ví dụ: 3-5 triệu cho các đường kính khác nhau) mà không bị gãy, điều này rất cần thiết để đảm bảo độ bền cho việc buộc chặt đường ray.
- Độ cứng và chống mài mòn:Với độ cứng 44-48 HRC, các kẹp chống mài mòn và mài mòn, một vấn đề thường gặp trong hệ thống đường sắt, giúp kéo dài tuổi thọ của chúng.
- Giảm rung:Đặc tính lò xo vốn có của chúng giúp hấp thụ chấn động và rung động từ tàu hỏa, giảm ứng suất lên ray và tà vẹt, cải thiện sự thoải mái và ngăn ngừa hư hỏng đường ray.
- Chỗ ở giãn nở nhiệt:Tính linh hoạt của các kẹp cho phép đường ray mở rộng và co lại khi nhiệt độ thay đổi mà không gây ra căng thẳng quá mức.
- Chi phí-Hiệu quả và chi phí bảo trì thấp:Tính chất và độ bền "phù hợp{0}}và-quên" đồng nghĩa với việc ít phải kiểm tra và kéo lại hơn, giảm chi phí bảo trì tổng thể cho các nhà khai thác đường sắt.
- Chống ăn mòn:Khi được xử lý (ví dụ: bằng lớp phủ oxit đen), chúng mang lại khả năng bảo vệ nâng cao chống lại các yếu tố môi trường, rất quan trọng đối với các ứng dụng đường ray ngoài trời.
Là nhà sản xuất OEM & OBM,ĐƯỜNG SẮT GNEEkhông chỉ có khả năng sản xuất nhiều loại kẹp ray phổ biến trên thế giới, chẳng hạn như Kẹp căng W, Kẹp e-, Kẹp- nhanh, Kẹp căng SKL, Nabla Blade, v.v. mà còn có thể tùy chỉnh các sản phẩm phù hợp với yêu cầu cụ thể của khách hàng.