Đường ray, hay gọi tắt là đường ray, nó chủ yếu được sử dụng trong đường sắt. Đường ray phối hợp với công tắc để tàu chạy an toàn. Như chúng ta đã biết, đường ray được tạo thành từ hai đường ray song song, ray thép được cố định trên tà vẹt đường sắt và đá dằn nằm dưới tà vẹt đường sắt. Đường ray bao gồm nẹp ray, ray thép, tấm chắn đường sắt, ốc vít đường sắt, v.v. Đường ray chịu nhiều loại tải trọng tĩnh và tải trọng động từ phương thẳng đứng và phương ngang. Đường ray chuyển toàn bộ tải trọng xuống nền đường thông qua tà vẹt và nền đường ray.
Đường ray được làm bằng gì?
Đường ray chủ yếu được làm từhợp kim thép cán nóng,-chất lượng cao(như thép-cacbon trung bình) để chịu được lực căng lớn, có hình dạng dầm chữ I-cụ thể để tăng cường độ bền, với các chất phụ gia như mangan, vanadi hoặc crom để tăng cường độ bền và độ cứng, thường được xử lý nhiệt để tăng độ dẻo dai và chống mài mòn.
Thành phần hóa học của thép đường ray
| KHÔNG. | Yếu tố | Chức năng |
|---|---|---|
| 1 | C | Cải thiện sức mạnh, độ cứng và khả năng chống mài mòn của đường ray. Hàm lượng carbon của đường ray nội địa là 0,65% đến 0,82%. Khi hàm lượng carbon tương đối cao, thép trở nên giòn và chỉ số dẻo của nó sẽ giảm đáng kể. Đồng thời sẽ làm tăng nguy cơ xuất hiện đốm trắng trên thép. |
| 2 | Sĩ | Nó dễ kết hợp với quá trình oxy hóa và có thể đóng vai trò loại bỏ bọt khí trong kim loại. Thép chứa một lượng silicon thích hợp, có thể cải thiện độ cứng và khả năng chống mài mòn của thép. Hàm lượng của thép đường sắt trong nước thường là 0159-0,9%, nhưng hàm lượng quá nhiều sẽ làm cho thép cứng và giòn, dễ tạo ra lỗ rỗng trong mối hàn. |
| 3 | Mn | Nó là một yếu tố có lợi có thể cải thiện độ bền và khả năng chống mài mòn của thép và tăng độ dẻo dai của thép. Nó có thể loại bỏ oxit sắt và tạp chất sunfua có hại trong thép. Hàm lượng mangan thường được kiểm soát trong khoảng từ 0,6% đến 1,54%. Thép có hàm lượng mangan trên 1,2% được gọi là thép mangan trung bình, khả năng chống mài mòn rất cao. |
| 4 | Củ | Đó là một yếu tố có lợi. Thép chứa một lượng nhỏ hợp chất đồng, có thể cải thiện khả năng chống mỏi và chống ăn mòn của thép. Hàm lượng đồng của đường ray thép trong nước thường nằm trong khoảng từ 0,10% đến 0,40%. Nếu quá trình lăn của thanh ray chứa đồng{5}}không tốt, các vết nứt hình cá-sẽ xuất hiện trên bề mặt thanh ray |
| 5 | P | Nó là một yếu tố có hại. Mối nguy hiểm lớn nhất của phốt pho là làm giảm độ dẻo và độ bền của thép. Đặc biệt ở nhiệt độ thấp, độ giòn nguội của thép tăng cao, dễ dẫn đến gãy ray, hàm lượng được kiểm soát không quá 0,04%. |
| 6 | S | Lưu huỳnh là một yếu tố có hại. Nó thường tồn tại trong thép ở dạng hạt. Khi đường ray được cán, nó sẽ được cuộn cùng với thép thành các tấm, gây ra hiện tượng bong tróc hoặc nứt dọc trên đường ray. Lượng lưu huỳnh được kiểm soát không quá 0,05% |
Vật liệu phổ biến cho đường ray thép:
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường sắt thép tiêu chuẩn khác nhau nhưGB,American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71 triệu |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| 43kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| Ray cẩu GB | QU70 | U71 triệu |
| QU80 | U71 triệu | |
| QU100 | U71 triệu | |
| QU120 | U71 triệu |