Các bộ phận đường sắt là gì?
Bộ phận đường sắtlà các thành phần thiết yếu của hệ thống đường ray, bao gồm đường ray, tà vẹt (dây buộc), dây buộc, đá dằn và nền đường bên dưới, tất cả phối hợp với nhau để tạo ra một lối đi êm ái, ổn định và an toàn cho tàu lăn bánh, truyền tải trọng lớn từ tàu xuống đất. Các bộ phận chính bao gồm ray thép (cung cấp bề mặt), tà vẹt (hỗ trợ ray và khoảng cách giữa chúng), chấn lưu (ổn định, thoát nước) và ốc vít (kẹp, miếng đệm, bu lông cố định mọi thứ).
Thành phần cốt lõi
- Đường ray (Đường ray thép): Phần thép hình chữ I{0}}chính dẫn hướng các bánh xe lửa, mang lại bề mặt nhẵn, bền.
GNEE RAIL có sẵn để sản xuất đường ray thép với nhiều tiêu chuẩn khác nhau được sử dụng trong khai thác than, các tuyến đường sắt chính, nhà máy, cần cẩu, v.v. Có đường ray thép nhẹ, đường ray thép nặng, đường ray thép cần cẩu và đường ray thép nặng.
Đường ray nhẹ tiêu chuẩn GB11264-89/tiêu chuẩn YB222-63:
| Ray nhẹ GB11264-89 | |||||
| Kích cỡ | KÍCH THƯỚC (mm) | TRỌNG LƯỢNG (kg/m) | |||
| A | B | C | t | ||
| GB 6kg | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 |
| GB 9kg | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 |
| GB 12KE | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 |
| GB 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| GB 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| GB 30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
Đường sắt hạng nặng tiêu chuẩn GB2585-2007:
| Đường ray hạng nặng GB2585-2007 | |||||
| KÍCH CỠ | KÍCH THƯỚC (mm) | TRỌNG LƯỢNG (kg/m) | |||
| A | B | C | t | ||
| GB 38kg | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 |
| GB 43kg | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 |
| GB 50kg | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 |
Đường ray cần cẩucủa tiêu chuẩn YB/T5055-93:
| CẦU CẨU YB/T 50ff-93 | |||||||
| KÍCH CỠ | KÍCH THƯỚC (mm) | CÂN NẶNG (kg/m) |
VẬT LIỆU | CHIỀU (m) |
|||
| HEAN A (mm) |
CHIỀU CAO B (mm) |
CƠ SỞ C (mm) |
WEB D (mm) |
||||
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71 triệu | 12 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71 triệu | 12 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71 triệu | 12 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 43 | 118.1 | U71 triệu | 12 |
- Tà vẹt (Ties): Các giá đỡ ngang (gỗ, bê tông, thép) đặt dưới ray để giữ chúng ở khoảng cách chính xác và phân bổ tải trọng cho chấn lưu.
Dây buộc đường ray luôn được đặt vuông góc với đường ray, dùng để giữ đường ray thẳng đứng và giữ khoảng cách với khổ đường chính xác.
- Đá dăm: Nền đá dăm dưới tà vẹt, giúp thoát nước, ổn định và truyền tải trọng xuống nền móng.
- Lớp nền (Hình thành): Nền đất được chuẩn bị bên dưới lớp đá balat, tạo thành nền móng của toàn bộ kết cấu đường ray.
Chốt đường ray cho đường ray
Chốt đường sắtlà các bộ phận quan trọng giúp cố định đường ray với tà vẹt (dây buộc), mang lại sự ổn định, duy trì khổ đường chính xác và hấp thụ các tác động và rung động của tàu để vận hành an toàn, êm ái, sử dụng nhiều bộ phận khác nhau như gai, kẹp (ví dụ: kẹp E{2}}, kẹp Deenik), bu lông và tấm để chịu các lực dọc, ngang và dọc, đồng thời mang lại độ đàn hồi và ngăn ngừa dịch chuyển.
- Đinh ray: Những chiếc đinh lớn (ví dụ như đinh cắt) dùng để cố định ray hoặc tấm đế vào thanh giằng gỗ.
- Kẹp ray (ví dụ: E-Clip, Deenik Clip): Kẹp thép lò xo kẹp ray vào tấm đế, tạo độ đàn hồi.
- Vít gai/Vít rãnh: Được sử dụng với các tấm đế, đặc biệt là trên tà vẹt bê tông, để buộc chặt an toàn.
- Tấm đế/Ghế: Nằm giữa thanh ray và tà vẹt, thường nghiêng (góc) để có độ nghiêng chính xác (không thể).
- Tấm cá: Nối các đầu ray với nhau.
- Bu lông & Đai ốc: Được sử dụng cho các kết nối khác nhau, bao gồm tấm cá và các bộ phận cố định vào dầm.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít đường ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Tie), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.