Cơ chế mài mòn và sơ đồ tăng cường các thành phần cốt lõi của lượt đi bỏ phiếu
Tại sao tình trạng hao mòn và hư hỏng của các bộ phận ở khu vực cử tri đi bỏ phiếu lại nghiêm trọng hơn?
Bánh xe trong khu vực dành cho cử tri sẽ thay đổi hướng, độ trượt, tiếp xúc nhiều điểm và va chạm với sự thay đổi lặp đi lặp lại của các lực ngang, dọc và dọc. Ứng suất lên ray công tắc, ray cổ, con ếch, tấm trượt, nẹp trên và chốt là cực kỳ không đồng đều. Không gian kết cấu bị hạn chế nên việc thiết kế đàn hồi và giảm rung trở nên khó khăn. Khi xảy ra sai lệch hình học, tác động sẽ được khuếch đại đáng kể, tạo ra một vòng luẩn quẩn "thiệt hại-tác động-thiệt hại nghiêm trọng hơn".
Các thành phần cốt lõi của một cuộc bầu cử dễ bị hư hỏng là gì?
Ray chuyển mạch, ray cổ, ếch, ray cánh; tấm trượt, con lăn, nẹp trên, nẹp giới hạn; ốc vít đàn hồi, bộ phận cách điện, bu lông, vòng đệm; đầu nối thiết bị chuyển mạch, tấm điều chỉnh-khớp chặt.
Các hình thức hao mòn và hư hỏng của các bộ phận đường ray cử tri là gì?
Chuyển đổi độ mòn bên đường ray, chuyển đổi đầu đường ray bị nghiền nát, nứt vỡ; nghiền nát web đường sắt, hao mòn dây buộc; ray cánh ếch mòn, ba via, sứt mẻ, gãy góc; mòn gợn sóng, vết nứt do mỏi tiếp xúc, nứt vỡ đầu ray.
Các biện pháp kỹ thuật chính để tăng cường các thành phần cử tri đi bầu là gì?
Các đường ray có độ bền-, chống mài mòn{1}}cao được sử dụng, chẳng hạn như các đường ray bằng thép mangan-mangan cao, các đường ray được gia cố bằng hợp kim-và các đường ray được làm cứng-có chiều dài tối đa. Các tấm trượt sử dụng vật liệu-chống mài mòn, giảm ma sát- và tự-bôi trơn để giảm hiện tượng rão và mài mòn của ray công tắc. Các chốt được gia cố, kẹp lò xo{10}áp suất cao và miếng đệm chịu tải{12}}cao được sử dụng ở khu vực cử tri để cải thiện độ ổn định. Độ vừa khít và khe hở được tối ưu hóa để giảm tác động{14}}của ray bánh xe. Việc gia cố bề mặt, sửa chữa mối hàn và mài trước được thực hiện trên các bộ phận chính.
Các nguyên tắc cốt lõi của hoạt động và bảo trì cử tri đi bầu là gì?
Kiểm tra sớm, điều chỉnh sớm và sửa chữa sớm để ngăn ngừa những sai sót nhỏ leo thang. Đảm bảo vừa khít, khe hở đồng đều và kích thước hình học chính xác của ray công tắc. Siết chặt các bu lông kịp thời và thay thế các ốc vít và bộ phận cách nhiệt bị hỏng. Thường xuyên mài các đường ray chuyển hướng để loại bỏ các nếp gấp, gờ và bong tróc. Quản lý chuyên biệt được triển khai cho các đường cong có bán kính-nhỏ, số lượng đường quay-lớn và-tải nặng.