Theo dõi việc lựa chọn lớp Bolt/Spittle Core và các yêu cầu ngăn ngừa khóa/nới lỏng
Các cấp độ cốt lõi của bu lông đường ray và các kịch bản đường ray thích ứng là gì?
Bu lông ray chính là bu lông cường độ cao cấp 8,8 và cấp 10,9-, cùng với bu lông cá đặc biệt, các cấp được phân chia chính xác theo tải trọng đường dây và điều kiện làm việc và cấm sử dụng hạ cấp. 8.8 Bu lông cấp độ là mẫu chính cho đường ray nhà máy và đường sắt thông thường có độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 800MPa và cường độ chảy Lớn hơn hoặc bằng 640MPa, đáp ứng nhu cầu khóa cơ bản với chi phí tiết kiệm{6}} Bu lông cấp độ là đặc biệt dành cho đường sắt-tốc độ cao và đường ray hạng nặng{8}}có độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 1040MPa và cường độ chảy Lớn hơn hoặc bằng 940MPa, khả năng chống-nới lỏng và biến dạng cực mạnh, thích ứng với điều kiện làm việc do tác động tần số cao. Bu lông cá đặc biệt cho các mối nối ray, thích hợp để khóa tấm cá, thông số kỹ thuật là M24/M27, được chọn theo kiểu tấm cá và không thể sử dụng phổ biến với bu lông thông thường. Bu lông cường độ cao-chống nới lỏng{18}}có cường độ cao{19}}có ren chống{20}}nới lỏng được sử dụng cho đường ray công nghiệp và khai thác mỏ, đặc biệt dành cho các tình huống nâng-hạng nặng và có thể sử dụng bu lông cường độ-tiêu chuẩn cao cho các tình huống thông thường.
Các thông số kỹ thuật cốt lõi của gai xoắn ốc và các loại tà vẹt thích ứng là gì?
Đinh xoắn ốc là phụ kiện cốt lõi cho tà vẹt để cố định ray, tiêu chuẩn quốc gia chủ đạo là ren trên M24 và ren đặc biệt dưới M25.6, thích hợp cho việc lắp đặt tà vẹt bê tông đặc biệt. Tổng chiều dài của các gai xoắn ốc Lớn hơn hoặc bằng 200mm, ren dưới là loại răng đặc biệt để cắm trước tà vẹt, có lực khóa mạnh sau khi vặn vào tà vẹt và không dễ bị lỏng, rơi ra. Đinh xoắn ốc tiêu chuẩn nước ngoài là ren inch, phù hợp với tà vẹt bê tông tiêu chuẩn nước ngoài, tiêu chuẩn Châu Âu sử dụng đinh M27, tiêu chuẩn Mỹ sử dụng đinh inch 1{9}}inch, được lựa chọn theo tiêu chuẩn dự án. Đường ray thông thường sử dụng các gai xoắn ốc tiêu chuẩn, đường ray{12}}tốc độ cao sử dụng các gai xoắn ốc cách nhiệt để tránh đoản mạch đường ray và chỉ có thể sử dụng lớp cách nhiệt nếu không có hư hỏng. Vật liệu đinh là thép Q235-A được mạ kẽm chống ăn mòn bề mặt, độ cứng đồng đều, không bị trượt ren và không bị gãy khi bắt vít, đảm bảo hiệu quả cố định của tà vẹt và ray.
Các yêu cầu về mô-men xoắn khóa cốt lõi để lắp đặt bu-lông/gai xích là gì?
Mômen khóa của bu lông ray được xác định nghiêm ngặt theo cấp độ bền, cấp độ bền cao 8,8{1}}với mô-men xoắn 350{11}}400N·m, cấp 10,9 với 500-550N·m, độ lệch Nhỏ hơn hoặc bằng ±5%. Mômen khóa của bu lông cá là 380-420N·m, cần tác dụng đều lên bốn/sáu bu lông để đảm bảo cân bằng lực của tấm cá mà không bị lỏng một bên. Việc lắp đặt đinh xoắn ốc không cần cờ lê lực, sử dụng dụng cụ vặn vít đặc biệt, độ sâu vặn vít Lớn hơn hoặc bằng 150mm và có thể sử dụng đinh nhọn nếu không bị rung hoặc lỏng sau khi siết chặt. Độ lệch mô-men xoắn của bu lông đường sắt tốc độ cao cần được kiểm soát chính xác Nhỏ hơn hoặc bằng ±3%, độ lệch mô-men xoắn của đường sắt/công nghiệp và khai thác thông thường Nhỏ hơn hoặc bằng ±5%, đáp ứng yêu cầu về độ chính xác của các tuyến khác nhau. Mômen khóa không đủ dẫn đến dễ bị lỏng phụ kiện; mô-men xoắn quá mức có thể khiến bu-lông bị trượt và gãy, cả hai đều cần phải được tránh tuyệt đối và thi công theo tiêu chuẩn.
Các biện pháp chống nới lỏng cốt lõi và các điểm thi công của bu lông/gai ray là gì?
Các biện pháp chống-nới lỏng cốt lõi của bu lông ray là "mô-men xoắn chính xác + chống nới lỏng-kết cấu + chống-nới lỏng vật liệu", bảo vệ ba lớp để loại bỏ hiện tượng lỏng lẻo, đây là mắt xích quan trọng đảm bảo an toàn cho đường ray. Cơ cấu chống nới lỏng-kết cấu được trang bị vòng đệm lò xo và đai ốc khóa, biến dạng đàn hồi của vòng đệm lò xo cung cấp lực-siết chặt liên tục trước đó và đai ốc khóa cắn vào ren để ngăn chặn sự đảo ngược nhằm bảo vệ kép. Vật liệu chống nới lỏng-sử dụng bu lông thép hợp kim có độ bền-cao với ren có độ chính xác cấp 8g, không bị trượt ren và không có gờ, vặn chặt để tránh bị lỏng do khe hở ren. Khả năng chống lỏng{13}}đột biến phụ thuộc vào vết cắn của ren đặc biệt phía dưới và tà vẹt, đảm bảo ren sạch không có tạp chất trong quá trình vặn vít, vít đến độ sâu tối đa và loại bỏ hiện tượng vít và hệ thống treo ảo. Tiến hành kiểm tra thường xuyên sau khi thi công, hàng tháng kiểm tra giá trị mô-men xoắn và trạng thái vặn vít, đồng thời kiểm tra các đường ray có tải trọng nặng nửa tháng một lần, siết lại và thay thế các bộ phận lỏng lẻo kịp thời.
Các vấn đề thường gặp và biện pháp bảo trì bu lông/gai đang sử dụng là gì?
Các vấn đề thường gặp của bu lông/gai là trượt và gãy ren, lỏng và rơi ra, kẹt rỉ sét, suy giảm mô-men xoắn và hư hỏng ren, tất cả đều cần khắc phục ngay lập tức để tránh hỏng khóa đường ray. Bu lông trượt và gãy là do mô-men xoắn quá mức hoặc vật liệu không đạt tiêu chuẩn, hãy thay thế các bu lông có độ bền- cao cùng loại, khóa theo mô-men xoắn tiêu chuẩn, nghiêm cấm cấu trúc quá-mô-men xoắn và kiểm tra hình thức của bu lông trước khi lắp đặt. Nới lỏng và rơi ra là do không đủ mô-men xoắn hoặc lỗi chống nới lỏng, siết lại theo mô-men xoắn tiêu chuẩn, lắp các phụ kiện chống nới lỏng và-vặn lại mũi nhọn đến độ sâu tối đa nếu bị lỏng, gia cố lại lỗ cắm sẵn- tà vẹt. Kẹt rỉ sét là do-không thể chống ăn mòn,-mạ kẽm lại sau khi tẩy gỉ, thay thế trực tiếp nếu bị rỉ sét nghiêm trọng và sử dụng bu lông bằng thép không gỉ ở những đoạn đường ướt có hiệu quả-chống gỉ tốt hơn. Sự suy giảm mô-men xoắn là do sử dụng lâu dài gây mệt mỏi, hãy thường xuyên siết lại mô-men xoắn, lắp đặt thiết bị giám sát mô-men xoắn cho các đường ray có tải trọng nặng để theo dõi trong thời gian thực. Hư hỏng ren do kẹt lắp, thay thế bu lông/gai bằng ren nguyên vẹn, làm sạch tạp chất ren trước khi lắp đặt để đảm bảo bắt vít trơn tru.