Nguyên tắc thắt chặt và các biện pháp phòng ngừa cài đặt của tấm kẹp
- Làm thế nào để tấm kẹp đạt được sự buộc chặt của đường ray?
Tấm kẹp chặt chẽ với đường ray thông qua cấu trúc của chính nó . Lực siết trước được tạo ra bằng cách siết các bu lông làm cho tấm kẹp tạo ra một lực áp suất xuống và lực ma sát trên đường ray . Lực buộc của tấm kẹp được phân phối đều, điều này có thể ngăn chặn hiệu quả sự dịch chuyển bên và dọc của đường ray trong quá trình vận hành tàu và đảm bảo sự ổn định của vị trí hình học đường đua . Các tấm . Các loại tấm kẹp khác nhau, chẳng hạn như các tấm kẹp cao su và các tấm kẹp thép, mặc dù được làm bằng các vật liệu khác nhau, tất cả đều buộc chặt đường sắt dựa trên các nguyên tắc của áp suất và ma sát, nhưng có sự khác biệt về hiệu suất cụ thể và các kịch bản áp dụng .}}}}}}
- Những yếu tố nào cần được xem xét khi chọn tấm kẹp?
Loại đường sắt là một yếu tố quan trọng . đường sắt tốc độ cao có yêu cầu cao về độ ổn định và độ co giãn của các tấm kẹp và độ chính xác cao và độ co giãn cao cần được chọn Cũng cần được xem xét . đường sắt nặng mang theo lớn - trục - tải và yêu cầu các tấm kẹp có dung lượng ổ trục cao và lực buộc chặt để ngăn đường ray lỏng lẻo . Ví dụ, các tấm kẹp được nhúng chủ yếu được sử dụng trong các đường ray không dằn . Điều kiện môi trường không thể bị bỏ qua
- Các biện pháp phòng ngừa chính trong quá trình cài đặt các tấm kẹp là gì?
Trước khi cài đặt, hãy làm sạch các bộ phận cài đặt trên đường ray và người ngủ, loại bỏ các mảnh vỡ, rỉ sét, v.v. Lực . Sử dụng các công cụ thích hợp để cài đặt các bu lông và thắt chặt chúng theo mô -men xoắn được chỉ định . mô -men xoắn quá mức có thể làm hỏng tấm kẹp hoặc bu lông, và quá ít mô -men xoắn sẽ dẫn đến việc không đủ lực. Độ lệch nghiêng không vượt quá 1 độ, để tránh căng thẳng không đồng đều trên tấm kẹp . sau khi cài đặt, tiến hành kiểm tra toàn diện tấm kẹp để kiểm tra sự lỏng lẻo, biến dạng, v.v.
- Tác động nào sẽ cài đặt không đúng cách của các tấm kẹp có trên đường đua?
Việc lắp đặt tấm kẹp lỏng làm cho đường ray dễ bị dịch chuyển trong quá trình vận hành tàu, dẫn đến thay đổi thước đo, ảnh hưởng đến an toàn lái xe và thậm chí có thể gây ra vụ tai nạn trật bánh trong các trường hợp nghiêm trọng . Độ nghiêng hoặc độ lệch của vị trí lắp đặt. không đáp ứng các yêu cầu, quá lỏng sẽ làm cho lực buộc của tấm kẹp không đủ, và quá chặt có thể làm hỏng tấm kẹp hoặc người ngủ, ảnh hưởng đến sự ổn định của cấu trúc đường đua . làm hỏng tấm kẹp trong quá trình lắp đặt
- Làm thế nào để phát hiện chất lượng cài đặt của các tấm kẹp?
Kiểm tra trực quan sự xuất hiện của tấm kẹp để xem liệu có vết nứt, biến dạng, thiệt hại, v.v. đáp ứng các yêu cầu . gián tiếp đánh giá chất lượng cài đặt của tấm kẹp bằng cách đo thay đổi thước đo . sau khi tàu chạy trong một khoảng thời gian nhất định Giữa tấm kẹp và đường ray . Nếu khoảng cách quá lớn, điều đó có nghĩa là việc cài đặt không chặt ., khoảng cách không nên vượt quá 0 . 5 mm . Các vấn đề về chất lượng cài đặt một cách kịp thời.