A đường sắt théplà một bộ phận dẫn hướng kết cấu giúp chuyển đổi tiếp xúc lăn thành chuyển động tuyến tính có kiểm soát đồng thời phân phối áp lực bánh xe qua tà vẹt và nền dằn hoặc bê tông. Đó là điều cơ bản để theo dõi sự ổn định và an toàn của xe.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray theo tiêu chuẩn GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, bao gồm cả đường ray cần cẩuQU70–Q120và dòng DIN A{0}}, đồng thời cung cấp lời khuyên lựa chọn kỹ thuật, giải pháp hàn và gói phụ kiện đường ray.
Ý nghĩa của đường ray uic 60 kg là gì?
Đường ray UIC 60 kg là đường ray thép có đáy phẳng, phẳng-nặng, được ký hiệu là 60E1, nặng khoảng 60,2 kg mỗi mét và đáp ứng các tiêu chuẩn của Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC) dành cho đường sắt chở hàng hóa-tốc độ cao và hạng nặng{7}}, mang lại độ bền tuyệt vời, khả năng chống mài mòn và khả năng chịu tải cho các tuyến đường chính, bến cảng và hầm mỏ.
Kích thước của đường ray UIC60:
| Loại đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích thước (mm) | Phần S | khối lượng m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 | ||||||||
| 60E1 (UIC60) | VN 13674 - 1 | 172,00 | 150,00 | 72,00 | 51,00 | 16,50 | 76,70 | 60,21 |
Tính chất cơ học của đường ray UIC60:
| Tiêu chuẩn | Các loại thép | Tính chất cơ học | ||
| Rm MPa | tối thiểu A5 % | HB | ||
| VN 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | phút 680 | 14 | 200 - 240 | |
| R260 | phút 880 | 10 | 260 - 300 | |
| R260 MN | phút 880 | 10 | 260 - 300 | |
| R350 HT | phút 1175 | 9 | 350 - 390 | |
So sánh kích thước của đường ray UIC54 và UIC60:
| Đường ray tiêu chuẩn UIC860 | |||||||
| Kiểu | Đường kính (mm) | Đơn vị trọng lượng (kg/m) | Vật liệu | Chiều dài (m) | |||
| CTNH (mm) | H (mm) | BW (mm) | Trọng lượng (mm) | ||||
| 49 E1 (S49) | 70 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Sự khác biệt giữa đường ray UIC 60kg và đường ray thép GB 60kg là gì?
Sự khác biệt chính giữa đường ray UIC 60kg và đường ray GB 60kg nằm ở cấu hình kích thước cụ thể, thành phần vật liệu và tiêu chuẩn quốc gia/quốc tế mà chúng tuân thủ, mặc dù cả hai đều là đường ray nặng (khoảng 60 kg/m) để sử dụng trên tuyến đường chính, trong đó UIC tập trung vào các tiêu chuẩn Châu Âu cho-tốc độ cao/giao thông nặng và GB (Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc) phục vụ cho mạng lưới đường sắt của Trung Quốc, cả hai đều mang lại cường độ cao cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
UIC 60 (ví dụ: UIC 60E1)
- Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn của Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC).
- Cấu hình: Kích thước cụ thể, chẳng hạn như chiều cao 172mm, độ dày đầu 72mm và chiều rộng đế 150mm.
- Chất liệu: Thép có độ bền-cao, thường được hợp kim mangan hoặc crom.
- Ứng dụng: Đường sắt tốc độ cao, vận chuyển hàng hóa nặng, các tuyến chính, hành lang quan trọng.
GB 60kg (ví dụ GB2585-2007)
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn quốc gia Guobiao (GB) của Trung Quốc.
- Profile: Đơn vị trọng lượng 60,64 kg/m với kích thước cụ thể được xác định theo GB.
- Chất liệu: Thép mangan cacbon-cao (50Mn/U71Mn) có độ bền cao và đặc tính chống-mỏi mỏi.
| Cấp | Tiêu chuẩn/Khu vực | Thành phần điển hình (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Lớp 260 | AREMA (Bắc Mỹ) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Lớp 350 | Thông số kỹ thuật của AREMA + Mill (Hoa Kỳ/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (vi hợp kim) |
| Đường sắt BH (Bainitic) | JIS E 1101 (Nhật Bản), được áp dụng tại EU/Ấn Độ | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (tùy chọn,-cụ thể theo nhà máy) |
| U71 triệu | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Ứng dụng: Đường sắt cao tốc-của Trung Quốc (250-350 km/h), các tuyến đường sắt hạng nặng và sử dụng đường sắt chung.
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.