Sự phát triển của đường sắt tốc độ cao và tiến trình của công nghệ đường sắt nặng đang thúc đẩy lẫn nhau. Đường sắt tốc độ cao với tốc độ 35 0 km mỗi giờ đòi hỏi một lỗi độ phẳng nhỏ hơn 0. 3 mm/10m đối với đường ray hạng nặng, thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lăn chính xác cao của các doanh nghiệp. Hệ thống làm thẳng laser trực tuyến được thông qua ở Trung Quốc có thể kiểm soát độ thẳng của toàn bộ chiều dài của đường ray nặng trong vòng 0,1mm. Đồng thời, nhu cầu về tuổi thọ dài của đường ray hạng nặng trong đường sắt tốc độ cao đã tạo ra công nghệ của "đường ray thép liền mạch". Thông qua quá trình hàn và đánh bóng dài 500 mét, tiếng ồn đang chạy của các chuyến tàu bị giảm 15dB và độ mòn của đường ray bánh xe giảm 20%.
Những đột phá trong công nghệ đường sắt nặng cũng góp phần phát triển đường sắt tốc độ cao. Việc áp dụng đường ray nặng bằng thép Bainitic đã kéo dài tuổi thọ của đường ray tốc độ cao từ 30 năm lên 50 năm. Công nghệ lớp phủ mới tạo thành một màng bảo vệ cấp nano trên bề mặt đường ray nặng, chống xói mòn nước mưa và xịt muối và giảm 40%chi phí bảo trì. Sự phát triển phối hợp của cả hai đã thúc đẩy số dặm vận hành đường sắt cao tốc của Trung Quốc vượt quá 40000 km, chiếm hơn 60% tổng số thế giới.
