Ảnh hưởng của việc trộn lẫn kẹp lò xo cũ và mới đến độ đồng đều của ứng suất đường
Câu hỏi 1: Tại sao việc lắp đặt hỗn hợp kẹp mới và cũ lại gây ra độ cứng không đồng đều?
A1: Sau khi sử dụng lâu dài, các kẹp cũ có biến dạng dẻo, suy giảm đàn hồi và giảm độ cứng; kẹp mới có độ cứng cao và độ đàn hồi tốt. Việc lắp đặt hỗn hợp cả hai gây ra những thay đổi mạnh mẽ về độ cứng của đường ray trong một khoảng cách ngắn, dẫn đến va đập và va đập khi có phương tiện đi qua.
Câu hỏi 2: Sự khác biệt về độ cứng có tác động bất lợi gì đến việc duy trì máy đo?
A2: Chuyển vị ngang của đường ray lớn ở những đoạn có các móc cũ có độ cứng-thấp và khổ đường dễ mở rộng; những đoạn có độ-độ cứng cao, những chiếc kẹp mới có khả năng kiềm chế chắc chắn và thước đo tương đối ổn định. Sự dao động của thước đo là rõ ràng trên cùng một mặt cắt, hướng không trơn tru, làm cho bánh xe-đường ray bị mòn và rung lắc lệch tâm.
Câu hỏi 3: Việc cài đặt hỗn hợp có làm tăng thêm sự hư hỏng của các kẹp cũ không?
A3: Đúng. Các kẹp mới chịu nhiều tải hơn và mặc dù các kẹp cũ chịu ít lực hơn nhưng chúng đã có các vết nứt và hư hỏng nhỏ. Các vết nứt tiếp tục lan rộng dưới sự rung động, tốc độ hỏng hóc nhanh hơn so với sử dụng một lần và dễ xảy ra hiện tượng gãy tập trung.
Câu hỏi 4: Tại sao nghiêm cấm lắp đặt hỗn hợp kẹp mới và kẹp cũ ở các mối nối và phần cong?
A4: Các đoạn này chịu va đập mạnh và ứng suất phức tạp, đòi hỏi độ đồng đều về độ cứng cực cao. Đột biến độ cứng do lắp đặt hỗn hợp làm khuếch đại sự chênh lệch ứng suất, nhanh chóng làm mỏi các kẹp, bu lông và miếng đệm, đồng thời đẩy nhanh đáng kể tốc độ bùng phát dịch bệnh.
Câu hỏi 5: Cần tuân thủ những nguyên tắc thay thế clip nào khi bảo trì-tại chỗ?
A5: Cố gắng thay thế thống nhất các clip mới trong cùng một phần nhịp hoặc cùng một phần đường cong. Kẹp cũ chỉ được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp tạm thời và không được trộn lẫn trong thời gian dài. Siết chặt lại mô-men xoắn đồng đều sau khi thay thế để đảm bảo ứng suất đồng đều. Lập sổ cái sử dụng clip để kiểm soát thời hạn sử dụng.