Luật suy giảm áp lực khóa và giám sát clip mùa xuân
- Giá trị tiêu chuẩn ban đầu của lực kẹp clip đàn hồi là gì?
Lực kẹp ban đầu của loại clip đàn hồi là 8-10 kN, phù hợp với đường ray 50kg/m; Loại ⅱ là 10-12 kN, được điều chỉnh thành đường ray 60kg/m; Loại ⅲ (đối với đường sắt tốc độ cao) là 12-15 kN, cung cấp các ràng buộc mạnh hơn. Độ lệch lực kẹp ban đầu phải nhỏ hơn hoặc bằng 1KN. Một người kiểm tra lực kẹp được sử dụng để kiểm tra từng clip trong quá trình cài đặt để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu thiết kế. Lực kẹp quá mức sẽ gây ra biến dạng dẻo của đường ray, trong khi không đủ lực không thể cố định hiệu quả đường ray.
- Những lý do chính cho việc kìm hãm sự suy giảm lực?
Creep của vật liệu clip đàn hồi là lý do chính. Sau khi căng thẳng lâu dài, biến dạng đàn hồi dần dần ổn định và lực kẹp dần giảm dần theo thời gian. Nghi rung gây ra biến dạng dẻo tại phần tiếp xúc giữa clip đàn hồi và đường ray, giảm hiệu quả truyền động lực kẹp. Các yếu tố môi trường như nhiệt độ cao làm mềm vật liệu CLIP và nhiệt độ thấp làm tăng độ giòn, tăng tốc độ suy giảm lực kẹp. Tải trước không đồng đều trong quá trình cài đặt cũng tăng tốc suy giảm địa phương.
- Tỷ lệ suy giảm chung hàng năm của lực kẹp là gì?
Tỷ lệ suy giảm hàng năm của loại clip đàn hồi trên đường sắt thông thường là 3%-5%, giảm xuống 80%-85%giá trị ban đầu sau 5 năm; Loại clip đàn hồi cho đường sắt tốc độ cao, do tối ưu hóa vật liệu, có tỷ lệ suy giảm hàng năm nhỏ hơn hoặc bằng 2%, vẫn duy trì hơn 90% giá trị ban đầu sau 5 năm. Các clip đàn hồi trong các phần đường cong, bị ảnh hưởng bởi các lực bên, có tỷ lệ suy giảm 20% -30% cao hơn so với các phần thẳng, với sự suy giảm rõ ràng hơn ở các khu vực bỏ phiếu.
- Làm thế nào để theo dõi sự suy giảm của lực kẹp clip đàn hồi?
Một thử nghiệm lực kẹp cầm tay được sử dụng để lấy mẫu 10% các clip đàn hồi trong các phần thẳng và 20% trong các phần đường cong mỗi sáu tháng. Lực kẹp được tính toán gián tiếp bằng cách đo biến dạng của clip đàn hồi. Khi biến dạng vượt quá 15% giá trị ban đầu, cần điều chỉnh lại hoặc thay thế. Các tuyến đường sắt tốc độ cao được trang bị các hệ thống giám sát trực tuyến để truyền dữ liệu lực kẹp trong thời gian thực, với các báo động tự động khi độ lệch vượt quá 10%.
- Tại điểm nào làm suy giảm lực kẹp đòi hỏi phải thay thế clip đàn hồi?
Loại clip đàn hồi phải được thay thế khi lực kẹp dưới 6KN, loại ⅱ dưới 8KN và loại ⅲ dưới 1 0 kN. Trước khi thay thế, hãy kiểm tra xem phần tiếp xúc đường sắt có bị mòn không. Nếu có trầm cảm (độ sâu lớn hơn hoặc bằng 0,5mm), hãy đánh bóng chúng trước. Kiểm tra lại lực kẹp sau khi cài đặt các clip đàn hồi mới để đảm bảo nó đạt hơn 90% giá trị tiêu chuẩn ban đầu, khôi phục ràng buộc hiệu quả trên đường sắt.