Ađĩa cá đường sắtlà một bộ phận kết cấu mối nối được thiết kế để căn chỉnh và cố định các đoạn đường ray liền kề sao cho tải trọng thẳng đứng, lực ngang và ứng suất dọc được truyền trơn tru qua mối nối mà không tập trung ứng suất quá mức.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá phù hợp cho các ứng dụng đường ray hạng nhẹ, đường ray nặng và đường ray cần cẩu, bao gồm các tiêu chuẩn GB, cấu hình UIC, đường ray cần cẩu DIN536 và QU, đường ray JIS, đoạn AS1085, mô hình BS11 và đường ray AREMA/ASCE, với việc phối hợp vận chuyển đường ray và khớp nối để cung cấp tích hợp.
Ưu điểm của việc sử dụng đĩa cá là gì?
Các tấm cá (hoặc thanh nối) là các bộ phận đường sắt thiết yếu kết nối các đầu đường ray, đảm bảo tính liên tục, ổn định và an toàn của đường ray bằng cách giữ đường ray theo hướng dọc và ngang. Các ưu điểm chính bao gồm phân bổ tải trọng bánh xe để tránh biến dạng đường ray, cho phép giãn nở nhiệt và tạo điều kiện sửa chữa nhanh chóng trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc.
Ưu điểm chính của đĩa cá:
- Tính toàn vẹn về cấu trúc:Chúng nối các đường ray một cách an toàn, duy trì sự thẳng hàng, độ cao và khổ đường ray.
- Phân phối tải:Chúng giúp phân bổ trọng lượng nặng của đoàn tàu, giảm áp lực lên từng đường ray và hỗ trợ việc di chuyển suôn sẻ.
- Quản lý nhiệt:Các tấm cá cho phép chuyển động cần thiết do sự giãn nở và co lại vì nhiệt, ngăn ngừa hiện tượng vênh.
- An toàn và ổn định:Bằng cách ngăn chặn sự phân tách hoặc lệch đường ray, chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn trật bánh.
- Hiệu quả bảo trì:Chúng tạo điều kiện cho việc lắp đặt và sửa chữa các mối nối đường ray dễ dàng hơn, nhanh hơn so với hoặc kết hợp với hàn.
- Cách điện:Các tấm cá cách nhiệt được thiết kế đặc biệt (ví dụ: các khớp nối được dán) ngăn ngừa rò rỉ điện và đảm bảo hoạt động truyền tín hiệu thích hợp.
Kích thước của thanh nối đường sắt là gì?
Các thanh nối ray (hoặc tấm nối ray), được sử dụng để kết nối các đầu ray, thường có kích thước 24 inch (4 lỗ) cho các đoạn nhỏ hơn hoặc 36 inch (6 lỗ) cho các đoạn AREMA lớn hơn (115RE-136RE), với chiều cao thường khoảng 5-1/16 inch. Các loại phổ biến bao gồm các tùy chọn 4 lỗ (24") và 6 lỗ (36") để nối ray, chẳng hạn như 115RE, 132RE và 136RE, có trọng lượng từ 17,04kg đến 26,63kg.
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| Tấm lót cá cho đường ray thép tiêu chuẩn Trung Quốc | |||
| GB15kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50kg | 51.514 | ||
Chất liệu của tấm cá đường sắt là gì?
Các tấm chắn đường sắt (còn gọi là thanh nối hoặc tấm nối đường ray) chủ yếu được sản xuất từ-thép cacbon cán nóng{1}}chất lượng cao, có hàm lượng cacbon từ trung bình đến cao để đảm bảo độ bền và độ bền. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép Q235, thép có độ bền-cao hoặc trong các trường hợp chuyên dụng là thép cách điện và vật liệu composite để ngăn chặn sự dẫn điện.
| Loại vật liệu | Lớp / Chỉ định điển hình | Thành phần hóa học (wt%) | Ghi chú/Tiêu chuẩn tương đương |
|---|---|---|---|
| Thép kết cấu cacbon | Q235(GB/T 700) | C:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép nhẹ thông dụng cho các thanh nối thông thường. Tương tự nhưASTM A36, S235JR. |
| Thép kết cấu cacbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Sĩ:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Cường độ cao hơn một chút so với Q235. |
| Thép cacbon trung bình | 50 triệu / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 |
Thép tấm cá có độ bền cao-cổ điển. Được sử dụng rộng rãi cho các mối nối đường dây chính. |
| Thép cacbon trung bình | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Sĩ: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 S:Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Thép carbon trung bình tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe. Tương tự nhưAISI 1055. |
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.