Sự khác biệt về kỹ thuật và sự thích ứng của đường ray nhập khẩu
Đâu là sự khác biệt chính về kích thước mặt cắt-giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và đường sắt tiêu chuẩn quốc gia?
Sự khác biệt chính về-kích thước mặt cắt giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và đường ray tiêu chuẩn quốc gia tập trung ở chiều rộng đầu đường ray, độ dày thành và chiều rộng đế đường ray. Chiều rộng đầu ray của ray UIC 60 là 73mm, rộng hơn một chút so với 72mm của ray tiêu chuẩn quốc gia 60kg/m; độ dày thành của ray AREMA 115RE là 13,97mm, mỏng hơn 16mm của ray tiêu chuẩn quốc gia 60kg/m; chiều rộng nền ray của đường ray JIS 60kg/m là 150mm, hẹp hơn 152mm của đường ray tiêu chuẩn quốc gia 60kg/m. Những khác biệt này sẽ dẫn đến việc không vừa khít với các tấm đế dưới ray,{15}}tấm lót trong nhà, tấm chịu lực và các bộ phận khác cần được điều chỉnh thông qua việc sửa đổi. Ngoài ra còn có sự khác biệt về mômen quán tính mặt cắt ngang và khả năng chống uốn của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài cần được tính toán lại để đảm bảo đáp ứng yêu cầu tải trọng của các tuyến nội địa.
Tại sao đường ray tiêu chuẩn nước ngoài cần sửa đổi thích ứng sau khi nhập khẩu?
Mục đích cốt lõi của việc sửa đổi thích ứng đường ray tiêu chuẩn nước ngoài sau khi nhập khẩu là đảm bảo khả năng tương thích với các bộ phận đường ray trong nước. Do sự khác biệt về-kích thước mặt cắt ngang, đường ray tiêu chuẩn nước ngoài không thể khớp trực tiếp với các tấm đế dưới-đường ray và hệ thống dây buộc trong nước. Việc sửa đổi có thể đạt được sự phù hợp bằng cách điều chỉnh độ dày của tấm đế và thay thế các tấm áp suất đặc biệt; một số ray tiêu chuẩn nước ngoài có khả năng thích ứng khổ đường khác nhau nên cần điều chỉnh góc bên của đầu ray qua quá trình xử lý để đảm bảo phù hợp với khổ tiêu chuẩn 1435mm trong nước; sửa đổi cũng bao gồm việc điều chỉnh các giao diện hàn để có thể hàn trơn tru giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và đường ray tiêu chuẩn quốc gia và đảm bảo độ bền của mối nối; các thông số hiệu suất của một số đường ray tiêu chuẩn nước ngoài cần phải được xác minh thông qua các thử nghiệm và có thể thực hiện tối ưu hóa có mục tiêu trong quá trình sửa đổi để đáp ứng yêu cầu vận hành của các tuyến nội địa.
Các liên kết kỹ thuật chính của sửa đổi thích ứng cho đường ray tiêu chuẩn nước ngoài là gì?
Các liên kết kỹ thuật chính của sửa đổi thích ứng cho đường ray tiêu chuẩn nước ngoài bao gồm-mài mặt cắt ngang, xử lý giao diện và kiểm tra hiệu suất. Mài mặt cắt ngang-cần mài cục bộ đầu ray và đế ray theo kích thước của tấm đế và ốc vít trong nước để đảm bảo khe hở vừa khít không vượt quá 0,5mm; xử lý giao diện cần điều chỉnh độ phẳng và góc rãnh của mặt đầu ray theo tiêu chuẩn hàn tiêu chuẩn quốc gia để thuận tiện cho việc hàn với đường ray tiêu chuẩn quốc gia; kiểm tra hiệu suất bao gồm kiểm tra độ cứng, kiểm tra độ bền kéo và kiểm tra độ mỏi để xác minh xem các tính chất cơ học của đường ray sửa đổi có đáp ứng các tiêu chuẩn hay không; cũng cần điều chỉnh độ tương thích của khổ đường ray và đảm bảo độ chính xác khi lắp các kẹp ray và vách ngăn khổ đường bằng cách mài mặt bên của đầu ray; phải tiến hành thử nghiệm rải thử sau khi cải tiến để phát hiện độ êm của đường ray và khả năng tương thích của các bộ phận.
Những vấn đề cần lưu ý khi áp dụng đường ray chuẩn UIC cho đường nội địa?
Khi điều chỉnh đường ray tiêu chuẩn UIC cho đường dây nội địa, phải chú ý đến việc thích ứng dây buộc, quy trình hàn và khả năng tương thích tín hiệu. Yêu cầu về lực kẹp của ray UIC không phù hợp với các mẫu kẹp ray trong nước, do đó phải chọn các tấm đế điều chỉnh đặc biệt hoặc các móc ray thích ứng; trong quá trình hàn, nên sử dụng vật liệu hàn phù hợp với vật liệu đường ray UIC, đồng thời điều chỉnh dòng hàn và tốc độ làm mát để tránh cường độ hàn không đủ; có sự khác biệt về độ dẫn điện giữa ray UIC và ray tiêu chuẩn quốc gia, do đó cần kiểm tra hiệu ứng truyền mạch của đường ray và lắp đặt bộ điều hợp cách điện nếu cần thiết; trước khi thích ứng, cần kiểm tra dung sai chiều dài của đường ray UIC để đảm bảo khả năng tương thích với quy trình hàn đường ray dài trong nước; cũng cần chú ý đến khả năng chống ăn mòn của đường ray UIC và việc xử lý chống ăn mòn bổ sung phải được thực hiện tùy theo môi trường trong nhà.
Tiêu chuẩn chấp nhận chất lượng của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài sau khi sửa đổi thích ứng là gì?
Các tiêu chuẩn chấp nhận chất lượng đối với đường ray tiêu chuẩn nước ngoài sau khi sửa đổi thích ứng chủ yếu đề cập đến tiêu chuẩn quốc gia GB/T 2585-2017 và các thông số kỹ thuật của ngành liên quan. Độ lệch kích thước mặt cắt ngang phải được kiểm soát trong phạm vi ±0,3mm để đảm bảo phù hợp với các bộ phận đường ray; độ bền kéo của mối hàn không được nhỏ hơn 90% thân ray và mối hàn phải vượt qua khả năng phát hiện lỗ hổng siêu âm mà không có khuyết tật như vết nứt; khả năng thích ứng của máy đo phải đáp ứng yêu cầu về khổ tiêu chuẩn 1435mm, áp suất tiếp xúc giữa mặt đầu ray và kẹp ray là đồng nhất; các chỉ tiêu về tính năng cơ học như giới hạn chảy, độ cứng phải đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia đối với ray nội địa cùng cấp; độ lệch độ êm của đường ray sau khi lắp đặt thử phải tuân thủ các yêu cầu thiết kế đường dây và không được có rung động bất thường hoặc lỏng lẻo bộ phận trong quá trình thử nghiệm vận hành.