Các mỏ neo đường sắt được áp dụng cho căn cứ đường sắt trực tiếp và đưa lên trên cà vạt. Các mỏ neo đường sắt cung cấp một bề mặt ổ trục lớn chống lại căn cứ đường sắt và cà vạt đường sắt, ngăn chặn việc cắt và mặc, và cuối cùng để kéo dài tuổi thọ của các mối quan hệ đường sắt. Các neo được tạo ra cho một trọng lượng đường sắt cụ thể và chiều rộng cơ sở, có thể được phân loại thành hai loại:các mỏ neo đường ray lái xeVàNeo đường ray loại lò xo.
Neo đường sắtchủ yếu được sử dụng trongSleepers gỗTrong các ứng dụng thực tế vì những lý do sau:
Giới hạn cài đặt:Neo đường sắt có chức năng bằng cách kẹp đế đường ray và móc vào máy ngủ. Sleepers bằng gỗ cho phép nhúng trực tiếp móng vuốt hoặc tấm thép để cố định. Người ngủ bê tông hoặc thép có bề mặt cứng và giòn không thể "nắm bắt" như người ngủ bằng gỗ, khiến chúng không phù hợp.
Đặc điểm lực:Người ngủ bằng gỗ dễ bị dịch chuyển nhỏ dưới các lực lượng dọc tàu, và các neo buộc đường sắt có hiệu quả ngăn chặn sự leo lên đường sắt. Người ngủ bê tông vốn đã thể hiện độ cứng cao, cung cấp sự ổn định theo chiều dọc tổng thể tốt hơn. Họ thường không yêu cầu các neo đường sắt mà thay vào đó sử dụng các biện pháp chống creeping phụ trợ nhưThanh đohoặc niềng răng đường sắt.
Thực hành công nghiệp:Theo tiêu chuẩn đường sắt trong nước và quốc tế, việc áp dụng các mỏ neo đường sắt gần như chỉ tập trung vào các đường ray ngủ bằng gỗ. Các dấu vết ngủ cụ thể thường sử dụng các hình thức khác của các thiết bị chống creeping (ví dụ: niềng răng chống creep, kẹp đường ray, thanh buộc, v.v.).