Tấm buộc đường sắt
Tấm giằng đường sắt, còn được gọi là tấm đế hoặc tấm đế, là thành phần quan trọng trong hệ thống đường ray. Những tấm này thường được làm bằng thép và được gắn giữa đường ray và các thanh giằng đường sắt bằng gỗ hoặc bê tông (tà vẹt) để phân bổ tải trọng đều và cố định đường ray tại chỗ. Chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định và tính toàn vẹn của cấu trúc đường ray.
Thành phần hóa học của tấm buộc AREMA
| Yếu tố | Phân tích hóa học Phần trăm trọng lượng | Phân tích sản phẩm Phần trăm trọng lượng cho phép vượt quá giới hạn phân tích hóa học được chỉ định | ||
|---|---|---|---|---|
| Tấm cà vạt carbon thấp | Tấm cà vạt carbon cao | Dưới giới hạn tối thiểu | Dưới giới hạn tối thiểu | |
| Carbon | {{0}}.150 phút đến 0,349 | {{0}}.350 đến 0.850 | 0.04 | 0 |
| Phốt pho | 0.050tối đa | 0.050tối đa | N/A | 0.008 |
| lưu huỳnh | 0.040tối đa | 0.040tối đa | N/A | 0.008 |
Đặc điểm kỹ thuật tấm cà vạt AREMA
| KẾ HOẠCH AREMA# | cú đấm | SỰ MIÊU TẢ | KÍCH THƯỚC ĐƯỜNG SẮT |
|---|---|---|---|
| KẾ HOẠCH 3 16.69# | A&B | 7-3/4"×12" | 5-1/2" |
| KẾ HOẠCH 4 14.09# | B | 7-3/4"×11" | 5-1/2" |
| KẾ HOẠCH 5 17.13# | A&B | 7-3/4"×12" | 5-1/2" |
| KẾ HOẠCH 7 20.56# | A&B | 7-3/4"×13" | 5-1/2" |
| KẾ HOẠCH 8 23.93# | A | 7-3/4"×14" | 5-1/2" |
| KẾ HOẠCH 10 18.76# | A&B | 7-3/4"×13" | 6" |
| KẾ HOẠCH 12 22.45# | A&B | 7-3/4"×14" | 6" |
| KẾ HOẠCH 12 22.45# | A | 7-3/4"×14-3/4" | 6" |