Lựa chọn độ dày miếng đệm đường ray và thích ứng đường dây
- Độ dày phổ biến của miếng đệm dưới đường ray là gì?
Độ dày phổ biến là 5 mm, 10 mm, 12 mm và 15mm . đường sắt thông thường chủ yếu sử dụng miếng đệm dày 10 mm, đường sắt tốc độ cao 12 mm -15 mm, có thể cung cấp độ đàn hồi tốt hơn . Theo dõi độ đàn hồi, tránh quá dày hoặc mỏng ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe .
- Làm thế nào để tăng độ dày bằng 1mm ảnh hưởng đến độ đàn hồi theo dõi?
Tăng độ dày bằng 1mm thường cải thiện độ đàn hồi theo dõi thêm 3%-5%.} Ví dụ, một pad 10 mm có hệ số đàn hồi là 50kn/mm và phải giảm tốc độ Phạm vi . Đường sắt tốc độ cao Điều chỉnh theo tốc độ, với các đường 350km/h chủ yếu bằng cách sử dụng miếng đệm 15mm .
- Tại sao đường sắt hạng nặng chọn miếng đệm mỏng hơn?
Đường sắt-haul nặng có tải trọng trục lớn, chọn 8 mm -10} mm có thể làm tăng độ cứng theo dõi và giảm sự giải quyết đường ray . miếng đệm dày Mở rộng tuổi thọ dịch vụ .
- Những vấn đề gì có thể không đồng đều độ dày pad?
Chênh lệch độ dày vượt quá 1mm sẽ gây ra độ lệch chiều cao theo dõi, độ rung khi tàu đi qua và tăng tốc tăng 10%-15%. độ dày cục bộ Đảm bảo độ lệch nhỏ hơn hoặc bằng 0 . 5 mm trong cùng một phần.
- Làm thế nào để xác định độ dày khi thay thế miếng đệm?
Theo dữ liệu phát hiện theo dõi, chọn 1mm -2 mm miếng đệm dày hơn ở các khu vực có độ lệch chiều cao lớn . phía ngoài của đường cong có thể dày hơn một chút so với phía trong (chênh lệch 1mm) 1mm/m . Độ dày của các miếng đệm khu vực doanh thu phải khớp với công tắc cà vạt để tránh nhiễu .