Mô hình Core Clip và Rails phù hợp
Kẹp ray đàn hồi được chọn theo phần ray và hệ thống buộc chặt, đồng thời mỗi mẫu được gắn với thông số kỹ thuật của ray; không có clip phổ quát. Đối với đường ray tiêu chuẩn Trung Quốc, các mẫu phổ biến là kẹp đàn hồi loại I, loại II và loại III. Kẹp loại I phù hợp với đường ray tiêu chuẩn 30-50 kg/m, Loại II phù hợp với đường ray nặng 60 kg/m và Loại III là loại đường ray tốc độ cao-cho đường ray tốc độ cao-60 và 75 kg/m. Đối với đường ray{12}}tiêu chuẩn Châu Âu, các kẹp đàn hồi ở các lớp kích thước Châu Âu tương ứng sẽ được sử dụng, với lớp nhỏ hơn được ghép nối với đường ray UIC 50 và lớp lớn hơn với đường ray UIC 60, để các đường tiêu chuẩn{14}nước ngoài có cùng hành vi kẹp được xác định. Kẹp hạng nặng có độ cứng cao hơn được chỉ định cho đường ray công nghiệp và khai thác mỏ, nơi có thiết bị nặng tác động lên đường ray, đồng thời loại tà vẹt phải phù hợp: kẹp tiêu chuẩn cho tà vẹt bê tông và kẹp mở rộng cho tà vẹt thép để bệ ngồi được ôm chặt.
Yêu cầu về vật liệu và cơ khí
Vật liệu cốt lõi của kẹp đàn hồi là thép lò xo 60Si2MnA, một loại vật liệu có độ bền-cao được chế tạo cho các bộ phận đàn hồi của đường ray với hiệu suất vượt xa thép cacbon thông thường. Mức tối thiểu được trích dẫn phổ biến là độ bền kéo khoảng 1270 MPa và cường độ năng suất khoảng 1170 MPa, với tỷ lệ phục hồi đàn hồi từ 95% trở lên, do đó kẹp có thể biến dạng nhiều lần mà không bị hỏng. Sau khi tạo hình, kẹp được tôi và tôi luyện đến độ cứng 44-52 HRC: đủ cứng để giữ thanh ray và chống mài mòn, đủ mềm để duy trì tính đàn hồi vì-độ cứng quá cao sẽ gây gãy giòn và quá-độ mềm sẽ gây biến dạng và mất tải ở chân. Các kẹp chỉ được nhả ra khi chúng vượt qua được bài kiểm tra độ mỏi được chỉ định, trong hàng triệu chu kỳ, không bị suy giảm hoặc nứt đàn hồi và các kẹp tốc độ cao được thử nghiệm bổ sung ở nhiệt độ thấp. Bề mặt được mạ kẽm hoặc thụ động để rỉ sét không thể tấn công độ đàn hồi hoặc tuổi thọ.
Kiểm soát nén và cài đặt
Độ nén cài đặt của clip, độ lệch giữa trạng thái tự do và trạng thái cài đặt là giá trị tạo ra lực kẹp. Phạm vi nén lõi là 2-3 mm: lực khóa dưới 2 mm không đủ và đường ray có thể bị lỏng; trên 3 mm, kẹp bị-biến dạng quá mức, nhanh mỏi hơn và rút ngắn tuổi thọ sử dụng. Trong quá trình lắp đặt, kẹp được ấn vào vai bằng công cụ đặc biệt, từ từ đến độ nén tiêu chuẩn; việc đập búa bị cấm vì tác động làm hỏng lò xo. Sau khi lắp đặt, kẹp được kiểm tra xem có bị lệch và dính không, đồng thời nó phải vừa với chân ray mà không có khe hở. Độ lệch nén được kiểm soát chặt chẽ: khoảng ±0,2 mm trên đường tốc độ cao và ±0,5 mm trên đường thông thường, bởi vì lực nén đồng đều trên các dây buộc sẽ tạo ra tải trọng chân đồng đều dọc theo đường ray.
Đoạn đường sắt tốc độ cao-so với đoạn đường sắt thông thường
Loại-tốc độ cao là phiên bản được gia cố với độ cứng đàn hồi cao hơn, mục tiêu nén gần 2,5 mm và khả năng đệm tốt hơn, được làm từ 60Si2MnA cao cấp. Kẹp-tốc độ cao được xử lý bằng lớp phủ cách điện hoặc kết hợp với các bộ phận cách điện để việc buộc chặt không thể làm đoản mạch mạch đường ray; Đoạn đường sắt thông thường không có yêu cầu cách nhiệt bắt buộc. Yêu cầu về độ mỏi khác nhau: các clip tốc độ-cao phải tồn tại trong khoảng 3 triệu chu kỳ, các clip thông thường khoảng 2 triệu, vì loại tốc độ-cao phải chịu tác động-bánh xe tần số cao hơn. Kiểm soát kích thước cũng chặt chẽ hơn đối với cấp tốc độ{14}}cao, với dung sai trong phạm vi ±0,1 mm so với ±0,3 mm đối với kẹp thông thường và dây buộc tốc độ cao được lắp đặt cùng với các miếng đệm cách điện, trong khi dây buộc thông thường được lắp đặt mà không cần thêm phụ kiện cách điện.
Các lỗi thường gặp và bảo trì
Các lỗi thường gặp trong quá trình sử dụng là suy giảm tính đàn hồi, biến dạng và nứt, rơi ra ngoài, rỉ sét và bị nén quá mức, mỗi lỗi đều có cách xử lý xác định. Sự suy giảm đàn hồi xuất phát từ-sự mệt mỏi lâu dài; các kẹp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế và các đường dây-nặng được nâng cấp lên các kẹp có độ bền-cao để giảm xác suất. Biến dạng và nứt xảy ra do vật liệu không đạt tiêu chuẩn hoặc do lắp đặt quá mạnh; kẹp được thay thế, kết cấu được tiêu chuẩn hóa và cấm sử dụng búa, đồng thời các kẹp được kiểm tra hư hỏng trước khi lắp đặt. Rơi ra ngoài là do lực nén không đủ hoặc khe vai bị mòn; độ nén được hiệu chỉnh lại thành 2-3 mm và đế gắn liền được gia cố để kẹp được kẹp chặt. Kẹt rỉ sét dẫn đến-không thể chống ăn mòn; chiếc kẹp đã được tẩy gỉ và{11}mạ kẽm lại, những chiếc kẹp bị rỉ sét nghiêm trọng sẽ được thay thế và bề mặt của chiếc kẹp được làm sạch trong quá trình kiểm tra hàng tháng. Việc nén quá mức được khắc phục bằng cách điều chỉnh tấm áp suất và kiểm soát lại quá trình nén để kẹp không bị quá tải trong suốt thời gian tồn tại của nó.
Mẫu kẹp nào phù hợp với đường ray tốc độ cao-60 kg/m?
Loại tốc độ cao{0}}loại III phù hợp với đường ray tốc độ cao-60 và 75 kg/m. Nó có độ cứng kẹp cao hơn, dung sai kích thước chặt chẽ hơn và xử lý cách nhiệt, và nó được lắp đặt cùng với các tấm cách điện.
Tại sao độ nén được cài đặt được kiểm soát ở mức 2-3 mm?
Lực nén tạo ra lực kẹp. Dưới 2 mm, kẹp không khóa chặt thanh ray; trên 3 mm, kẹp bị-biến dạng quá mức, điều này làm tăng độ mỏi và rút ngắn tuổi thọ sử dụng. Cửa sổ 2-3 mm cân bằng lực khóa và tuổi thọ đàn hồi.
Yêu cầu về độ mỏi của kẹp đàn hồi là gì?
Các đoạn đường sắt thông thường đã được kiểm tra độ mỏi-trong khoảng 2 triệu chu kỳ mà không bị nứt hoặc suy giảm đàn hồi và các đoạn đường sắt tốc độ cao-được thử nghiệm trong khoảng 3 triệu chu kỳ. Loại cao hơn phản ánh tác động của bánh xe tần số-cao hơn lên các đường-tốc độ cao.
Tại sao clip tốc độ cao-cần cách nhiệt?
Đường-tốc độ cao sử dụng mạch đường ray để phát hiện tàu và việc buộc chặt dây dẫn có thể làm đoản mạch-mạch. Lớp phủ cách điện và miếng đệm cách điện giữ cho kẹp thép không lọt vào đường dẫn tín hiệu.
Clip nào hoạt động với đường ray tiêu chuẩn UIC?
Đường ray tiêu chuẩn-Châu Âu sử dụng kẹp đàn hồi ở các lớp có kích thước phù hợp: lớp nhỏ hơn có đường ray UIC 50 và lớp lớn hơn có đường ray UIC 60. Mô hình phải được xác nhận dựa trên bản vẽ buộc chặt của hệ thống.
Việc nén quá mức được khắc phục như thế nào?
Bằng cách điều chỉnh vị trí tấm áp suất và-điều khiển lại quá trình nén ở phạm vi 2-3 mm. Việc để một đoạn clip bị nén quá mức sẽ khiến nó bị quá tải vĩnh viễn và rút ngắn tuổi thọ mỏi của nó.