Hệ thống dây buộc đường sắt giống như "bảo vệ vô hình" của đường ray . nó có vẻ nhỏ, nhưng nó đóng vai trò chính và không thể thay thế trong việc đảm bảo hoạt động an toàn và trơn tru của tàu Rung và tác động được tạo ra bởi hoạt động của tàu . Đó là nền tảng của hoạt động ổn định của hệ thống đường ray xe lửa .
Các hệ thống dây buộc đường sắt phổ biến chủ yếu được chia thành loại thanh lò xo, loại tấm khóa và loại tấm lò xo . Chúng phù hợp cho các cảnh đường sắt khác nhau do các đặc điểm cấu trúc và hiệu suất khác nhau của chúng .}}}}}}}}}}}}}
Chốt clip lò xo là một trong những loại được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay, được đại diện bởi wj -8 loại và skl sê-ri . thành phần lõi của nó, clip lò xo, được tạo ra từ đường ray spress-speed. Chạy với tốc độ lên tới 350km/h . với độ co giãn tuyệt vời và áp suất o 30 tấn, các ốc vít clip lò xo vẫn có thể hoạt động ổn định để đảm bảo rằng các đường ray không di chuyển dưới tác động tải nặng .
Cấu trúc của dây buộc tấm khóa tương đối đơn giản, chủ yếu bao gồm một tấm khóa, gai ren, vòng đệm lò xo, v.v. Yêu cầu kiểm soát chi phí, dây buộc tấm khóa có thể đáp ứng các yêu cầu buộc chặt cơ bản của đường đua với chi phí sản xuất thấp và quy trình lắp đặt đơn giản, và có thể giảm hiệu quả chi phí xây dựng và bảo trì .}
Chốt mảnh đạn đóng vai trò trong một số phương tiện vận chuyển đường sắt đô thị với áp suất khóa ổn định của nó . Ví dụ, dây nhanh Nabla Shrapnel được phát triển ở Pháp sử dụng vật liệu kim loại đàn hồi đặc biệt cho các điều kiện của nó. Các rung động thường xuyên trên đường tàu điện ngầm, dây buộc mảnh có thể làm giảm hiệu quả sự dịch chuyển bên của đường ray, đảm bảo tính ổn định của cấu trúc đường đua và giảm nhiễu vận hành và tác động đến môi trường đô thị .}}}}}}}}}}}
Khi đường sắt di chuyển về phía các con đường tốc độ cao, hệ thống dây buộc cũng liên tục đổi mới . Việc giới thiệu công nghệ giám sát thông minh cung cấp bảo đảm kép cho hoạt động an toàn của hệ thống dây buộc .