Phân loại vật liệu Pad Pad và kịch bản sử dụng
- Các vật liệu phổ biến của các miếng đệm đường ray - và đặc điểm của chúng là gì?
Các vật liệu phổ biến của - miếng đệm đường ray bao gồm cao su, polyurethane và nhựa. Tấm đệm cao su có độ co giãn tốt, có thể hấp thụ hiệu quả rung động, giảm tiếng ồn và có chi phí thấp. Chúng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trong đường sắt thông thường và vận chuyển đường sắt đô thị, nhưng chúng rất dễ bị già trong môi trường nhiệt độ- và có tuổi thọ tương đối ngắn (3 - 5 năm). Các miếng đệm polyurethane có khả năng chống mài mòn và khả năng chống lão hóa tốt hơn so với miếng đệm cao su, độ co giãn vừa phải, có thể chịu tải trọng lớn và có tuổi thọ 5 - 8 năm, phù hợp với đường sắt nặng và đường sắt tốc độ cao. Các miếng nhựa (như polypropylen biến đổi) có độ cứng cao, độ co giãn kém và chi phí thấp, phù hợp cho các tuyến tạm thời hoặc đường sắt nhánh với yêu cầu hấp thụ sốc thấp, với tuổi thọ dịch vụ khoảng 2-4 năm.
- Các yêu cầu cho lựa chọn vật liệu của - miếng đệm đường ray cho các loại dòng khác nhau là gì?
Đường sắt thông thường có yêu cầu cao để cân bằng và chi phí hấp thụ sốc, vì vậy miếng đệm cao su là lựa chọn đầu tiên. Độ co giãn tốt của chúng có thể đáp ứng nhu cầu hấp thụ sốc cơ bản và chi phí có thể kiểm soát được; Cao - Đường sắt tốc độ có các yêu cầu nghiêm ngặt về độ co giãn, điện trở hao mòn và độ ổn định của các miếng đệm, do đó các miếng đệm polyurethane hoặc cao - miếng đệm cao su đàn hồi phù hợp hơn, có thể làm giảm độ rung và nhiễu do cao -} Đường sắt nặng - có tải trọng lớn, do đó các miếng đệm polyurethane có điện trở hao mòn mạnh và khả năng chịu lực cao nên được chọn để tránh quá mức của miếng đệm; Giao thông đường sắt đô thị có lưu lượng hành khách lớn và yêu cầu cao để kiểm soát tiếng ồn, vì vậy -} miếng đệm cao su đàn hồi hầu hết được sử dụng để giảm tác động của tiếng ồn của hoạt động tàu hỏa đối với môi trường xung quanh.
- Làm thế nào để xác định đặc tả độ dày của các miếng đệm đường ray -?
Thông số kỹ thuật độ dày của các miếng đệm đường ray - cần được xác định theo độ cứng thiết kế và yêu cầu hấp thụ sốc của đường đua. Độ dày của các miếng đệm đường ray dưới - cho đường sắt thông thường thường là 6 - 10 mm, có thể đảm bảo độ co giãn nhất định trong khi tránh biến dạng theo dõi quá mức; Cao - Đường sắt tốc độ có kiểm soát nghiêm ngặt độ cứng theo dõi và độ dày pad chủ yếu là 10 - 15mm. Độ co giãn được cải thiện bằng cách tăng một cách thích hợp độ dày để hấp thụ nhiều rung động hơn; Đường sắt nặng thường có độ dày pad 8-12mm để cân bằng chịu tải và độ đàn hồi, có thể chịu tải trọng lớn và cung cấp độ đàn hồi đủ; Độ dày của các miếng đệm cho các tuyến tạm thời hoặc đường sắt nhánh có thể được giảm một cách thích hợp, thường là 5-8mm, để giảm chi phí.
- Các yếu tố môi trường có tác động gì đến việc lựa chọn vật liệu của - miếng đệm đường ray?
Trong các khu vực nhiệt độ - (như mùa hè phía nam), miếng đệm cao su rất dễ bị già, vì vậy lão hóa - miếng đệm polyurethane kháng hoặc miếng đệm cao su với các tác nhân lão hóa chống - nên được chọn để kéo dài tuổi thọ dịch vụ; Trong các khu vực nhiệt độ thấp - (như mùa đông phía bắc), miếng đệm cao su có thể trở nên cứng và giòn, và độ co giãn của chúng giảm. Các miếng đệm cao su hoặc polyurethane có hiệu suất nhiệt độ thấp - nên được chọn để đảm bảo độ co giãn tốt ở nhiệt độ thấp; Trong môi trường ẩm ướt, miếng đệm nhựa dễ bị ẩm và biến dạng, miếng đệm cao su cần được chống thấm nước, hoặc nước - miếng đệm polyurethane kháng thuốc; Trong các môi trường bị ăn mòn hóa học (như khu vực công nghiệp gần hóa chất), nên ăn mòn - miếng đệm polyurethane kháng thuốc nên được chọn để tránh thiệt hại vật liệu do ăn mòn.
- Làm thế nào để phát hiện xem hiệu suất của các miếng đệm đường ray dưới - có đáp ứng các tiêu chuẩn không?
Kiểm tra hiệu suất của các miếng đệm đường ray dưới - yêu cầu nhiều thử nghiệm. Kiểm tra độ co giãn đo biến dạng của PAD bằng cách áp dụng tải trọng tĩnh, tính toán mô đun đàn hồi và đảm bảo rằng độ co giãn đáp ứng các yêu cầu thiết kế; Kiểm tra điện trở hao mòn mô phỏng ma sát giữa miếng đệm và người ngủ, đo lượng hao mòn sau một số lần ma sát nhất định và đánh giá khả năng chống mài mòn; Thử nghiệm lão hóa đặt pad ở nhiệt độ cao -, tia cực tím và các môi trường khác, và phát hiện những thay đổi về độ co giãn và sức mạnh của nó sau một thời gian để đánh giá sức đề kháng lão hóa; Ngoài ra, cũng cần phải phát hiện độ lệch kích thước của PAD, chẳng hạn như độ dày, chiều dài và chiều rộng, để đảm bảo sự thích ứng với các thành phần theo dõi. Các miếng đệm không đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất sẽ không được sử dụng.