Sức cản dọc tổng thể của hệ thống buộc và ngăn chặn đường ray
Câu 1: Các thành phần chính của điện trở dọc của dây buộc là gì?
A1: Nó chủ yếu bao gồm lực cản ma sát được tạo ra bởi lực kẹp kẹp, lực ma sát của đệm -đế ray và lực cản ngang vai của khối đo-, trong đó lực cản ma sát kẹp chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Câu hỏi 2: Tại sao lực cản dọc không đủ khiến đường ray bị trượt?
A2: Khi lực dọc do phanh tàu tạo ra, lực kéo và lực nhiệt vượt quá lực cản của dây buộc, đường ray sẽ chuyển động theo hướng tạo thành dạng bò, điều này sẽ dẫn đến các khe hở đường ray bất thường và các bệnh về khớp.
Câu 3: Những yếu tố nào sẽ gây ra sự suy giảm sức cản dọc của dây buộc?
A3: Giảm mô-men xoắn, độ rão của đệm lót, ô nhiễm và trượt nền đường ray, mài mòn khối đo, nới lỏng bu-lông, v.v., tất cả sẽ làm cho lực cản giảm dần.
Câu hỏi 4: Việc bò trên đường ray gây ra thiệt hại gì cho độ êm ái của khớp?
A4: Việc bò trườn gây ra các khoảng trống đường ray không đồng đều, một số khoảng trống đường ray bị đóng lại và một số khoảng trống được mở rộng, các mối nối có bậc và bị sập, lực tác động tăng lên, các tấm cá và bu lông bị tăng tốc dẫn đến hư hỏng.
Câu 5: Làm thế nào để duy trì ổn định lực cản dọc của dây buộc?
A5: Thường xuyên siết chặt lại mô men xoắn; thay thế miếng đệm lão hóa; giữ cho nền đường sắt sạch sẽ; sử dụng miếng đệm có hệ số ma sát cao; thêm trình chống{0}}trình thu thập thông tin khi cần thiết.