Tiêu chuẩn kiểm soát và kiểm tra đường sắt tiêu chuẩn quốc gia
- Những chỉ số nào được bao gồm trong sự thẳng thắn của đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia?
Các chỉ số thẳng của đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia chủ yếu bao gồm uốn dọc, uốn ngang và xoắn. Uốn cong theo chiều dọc đề cập đến mức độ uốn của đường ray theo hướng chiều dài, thường được đo bằng lượng uốn trên mỗi mét; uốn ngang là sự uốn cong của đường ray theo hướng chiều rộng của phần; Torsion là biến dạng của đường ray theo cả hai hướng chiều dài và chiều rộng. Các chỉ số này phản ánh chung độ thẳng của đường ray và bất kỳ mục tiêu chuẩn nào sẽ ảnh hưởng đến chất lượng đặt theo dõi.
- Sự khác biệt trong các yêu cầu về độ lệch độ thẳng của đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia cho các mục đích khác nhau là gì?
Đường ray thép cho các đường dành riêng cho hành khách cao tốc có các yêu cầu nghiêm ngặt nhất về sự thẳng thắn. Việc uốn theo chiều dọc không được vượt quá 0,3mm mỗi mét, uốn ngang không được vượt quá 0,5mm mỗi mét và không được phép xoắn. Đối với các đường ray bằng thép được sử dụng trong đường sắt thân cây thông thường, uốn cong dọc được phép nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm mỗi mét và uốn ngang nhỏ hơn hoặc bằng 1,0mm mỗi mét. Các yêu cầu thẳng thắn đối với đường ray thép được sử dụng trong đường sắt chi nhánh và đường sắt công nghiệp và khai thác tương đối lỏng lẻo. Việc uốn dọc có thể được nới lỏng đến 1,0mm mỗi mét và uốn ngang nhỏ hơn hoặc bằng 1,5mm mỗi mét.
- Làm thế nào để kiểm soát sự thẳng thắn của đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia trong quá trình sản xuất?
Trong quá trình sản xuất, việc làm mát giường làm mát sau khi lăn được kiểm soát và quá trình làm mát chậm được áp dụng để giảm biến dạng của đường ray do nhiệt độ không đồng đều. Một đơn vị duỗi thẳng đặc biệt được thiết lập để điều chỉnh áp suất và thời gian làm thẳng theo các thông số kỹ thuật của đường ray, và làm thẳng chính xác các phần bị biến dạng. Sau khi làm thẳng, điều trị lão hóa tự nhiên được thực hiện để giải phóng căng thẳng nội bộ và tránh biến dạng thứ cấp trong sử dụng tiếp theo. Đồng thời, các thiết bị duỗi thẳng được hiệu chỉnh thường xuyên để đảm bảo độ chính xác của nó đáp ứng các yêu cầu sản xuất.
- Các phương pháp thử nghiệm cho sự thẳng thắn của đường ray thép tiêu chuẩn quốc gia là gì?
Một máy dò thẳng được sử dụng để ghi lại dữ liệu uốn có chiều dài đầy đủ của đường ray trong thời gian thực thông qua việc quét laser hoặc đo tiếp xúc và tạo đường cong thẳng. Đối với các độ lệch nhỏ, một máy đo thẳng 1 - có thể sử dụng máy đo cảm ứng để đo và khoảng cách tối đa mà thước đo cảm nhận được chèn là lượng uốn của phần đó. Phát hiện xoắn yêu cầu đặt đường ray lên một nền tảng, đo độ lệch ngang của các phần khác nhau với một mức và tính toán góc xoắn. Tần số phát hiện là 10% lấy mẫu của mỗi lô đường ray và không dưới 5 đường ray.
- Tác động của sự thẳng thắn quá mức đối với việc đặt và sử dụng đường sắt?
Sự thẳng thắn quá mức sẽ gây khó khăn cho đường ray phù hợp chặt chẽ với người ngủ trong khi đặt, dẫn đến đình chỉ địa phương. Khi tàu đi qua, tác động bổ sung sẽ được tạo ra, làm nặng thêm sự hao mòn của đường ray và người ngủ. Sử dụng dài hạn sẽ gây ra sự không đồng đều của đường đua, ảnh hưởng đến tốc độ chạy và sự thoải mái của tàu, và thậm chí có thể gây ra sự cộng hưởng của bánh xe, đe dọa an toàn lái xe. Ngoài ra, các đường ray có độ thẳng kém dễ bị hàn nồng độ ứng suất trong quá trình hàn, làm giảm sức mạnh của khớp hàn.