Lựa chọn vật liệu và tính toán cường độ của tấm áp suất
- Các vật liệu thường được sử dụng cho các tấm áp suất là gì? Đặc điểm hiệu suất của họ là gì?
Thép kết cấu carbon là một trong những vật liệu thường được sử dụng cho các tấm áp suất, chẳng hạn như thép Q235 . Nó có độ bền vừa phải, độ dẻo và độ bền tốt, dễ xử lý và hình dạng, và có giá trị bằng thép của chúng. Điều trị . Khả năng chống hao mòn và khả năng chống mỏi của chúng tốt hơn thép cấu trúc carbon . Chúng phù hợp với đường sắt hạng nặng hoặc các dịp có yêu cầu cao đối với cường độ áp suất . và các khu vực hóa học, chúng có thể chống lại sự ăn mòn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của chúng một cách hiệu quả, nhưng chi phí tương đối cao . Ngoài ra, sắt dẻo cũng được sử dụng trong một số trường hợp đặc biệt . Yêu cầu hấp thụ sốc .
- Làm thế nào để chọn vật liệu tấm áp lực theo các loại đường sắt?
Đường sắt tốc độ cao có yêu cầu cao về sức mạnh, độ bền và hiệu suất mỏi của tấm áp suất . thép kết cấu hợp kim, như thép 40Cr, nên được chọn . Tấm áp suất cần phải chịu được áp lực lớn . Thép hợp kim cường độ cao hoặc thép kết cấu carbon được gia cố nên được chọn để đảm bảo đủ sức mạnh và khả năng chống mài mòn để ngăn chặn biến dạng và gãy . Nếu bạn nhạy cảm hơn với chi phí, thép kết cấu carbon thông thường cũng có thể được sử dụng sau khi điều trị chống ăn mòn . Các tuyến đường sắt thông thường có tải trọng nhỏ và việc lựa chọn thép cấu trúc carbon có thể đáp ứng các yêu cầu, đồng thời đảm bảo hiệu suất và chi phí kiểm soát .}}}
- Những yếu tố tải nào cần được xem xét trong tính toán cường độ của tấm áp suất?
Tải trọng tàu là yếu tố chính trong tính toán cường độ của tấm áp suất, bao gồm tải trọng thẳng đứng và tải trọng bên . Tải trọng thẳng đứng được tạo ra bởi trọng lượng của tàu và được truyền đến tấm áp suất qua đường ray, làm cho tấm áp suất chịu ứng suất uốn; Tải trọng ngang được tạo ra khi tàu đi qua đường cong hoặc phanh, khiến tấm áp suất chịu ứng suất cắt và ứng suất uốn bên . ứng suất nhiệt độ gây ra bởi sự thay đổi nhiệt độ cũng phải được xem xét . Tải trước bu lông không thể bị bỏ qua trong việc tính toán cường độ của tấm áp suất .} preload tạo tấm áp suất tiếp xúc gần với đường ray và người ngủ, dẫn đến nồng độ ứng suất cục bộ . của tàu sẽ khiến tấm áp suất chịu tác động tức thời . Hệ số tác động phải được đưa ra để điều chỉnh khi tính cường độ .}
- Các phương pháp tính toán sức mạnh cho tấm áp suất là gì? Phạm vi ứng dụng của mỗi người là gì?
Phương pháp tính toán lý thuyết dựa trên các nguyên tắc của cơ học vật liệu và cơ học cấu trúc . Bằng cách thiết lập một mô hình cơ học của tấm áp suất, phân phối ứng suất theo các tải khác nhau được tính toán để xác định xem các yêu cầu có thể được tính toán không. Không đủ cho Platens với các cấu trúc phức . Phương pháp phân tích phần tử hữu hạn sử dụng phần mềm máy tính để thiết lập mô hình ba chiều của Platen, thực hiện Ứng dụng Mes Breath và tải, mô phỏng trạng thái căng thẳng của Platen Phân phối, chẳng hạn như Platens đặc biệt trong khu vực bỏ phiếu, nhưng yêu cầu một số kinh nghiệm mô hình hóa và phân tích nhất định . Phương pháp thử nghiệm thực hiện thử nghiệm tải trên mẫu Platen để xác định khả năng chịu lực cuối cùng của nó và xác minh liệu có thể xảy ra
- Làm thế nào để cải thiện sức mạnh và khả năng chịu hao mòn của Platen thông qua xử lý nhiệt vật liệu? Xử lý ủ là một phương pháp phổ biến để cải thiện sức mạnh và độ bền của Platen ., Platen được làm nóng lên trên điểm tới hạn, làm nguội sau khi cách nhiệt, sau đó được tăng cường ở nhiệt độ cao để có được cấu trúc troostite tăng cường độ cao và độ bền của cơ bắp. Diện tích bề mặt của Platen với lực lớn hơn là cảm ứng được làm nóng và nhanh chóng được làm mát để tạo thành cấu trúc martensite trên bề mặt, trong khi lõi vẫn duy trì độ bền tốt ., nó phù hợp với Platens yêu cầu độ mòn bề mặt và lõi và ủ nhiệt độ thấp, bề mặt có độ cứng cao và điện trở hao mòn, trong khi lõi duy trì độ bền ., nó phù hợp với Platens chịu tác động đến hao mòn . Thích hợp cho Platens có yêu cầu độ chính xác cao .