Trong hệ thống theo dõi đường sắt, hệ thống dây buộc KPO đóng một vai trò quan trọng. Là một thành phần quan trọng kết nối đường ray và người ngủ, có ý nghĩa rất lớn để đảm bảo sự an toàn và ổn định của hoạt động đường sắt.
Hệ thống dây buộc KPO thường bao gồm các gussets, gai, vòng đệm lò xo, ghế sắt và miếng đệm đệm. Các gussets được sử dụng để khóa đường ray và cố định chặt các đường ray trên người ngủ; Các gai có ren được neo trong các lỗ dành riêng của nền tảng hỗ trợ ngủ cụ thể thông qua vữa xi măng để cung cấp hỗ trợ ổn định cho toàn bộ hệ thống; Các vòng đệm lò xo đóng một vai trò trong việc ngăn chặn sự nới lỏng, ngăn chặn hiệu quả việc nới lỏng các thành phần gây ra bởi sự rung động được tạo ra bởi hoạt động của tàu; Các ghế sắt được sử dụng để mang và chuyển tải; Các miếng đệm có thể đệm lực tác động được tạo ra bởi hoạt động của tàu và giảm thiệt hại cho người ngủ và đường ray.
Nguyên tắc làm việc của nó dựa trên sức mạnh tổng hợp của các thành phần khác nhau. Các gussets chặt chẽ khóa đường ray, hạn chế chuyển động theo chiều dọc và bên của đường ray, và duy trì sự ổn định của máy đo đường đua. Các gai ren được neo chắc chắn trong người ngủ và chuyển tải từ đường ray sang người ngủ. Máy giặt lò xo luôn giữ áp lực lên tấm gusset để ngăn nó nới lỏng. Khi tàu đi qua, tấm đệm hấp thụ và phân tán lực tác động, làm giảm thiệt hại mệt mỏi của cấu trúc đường đua.
| Hệ thống buộc KPO | ||||||
| KPO Kẹp | Vít tăng đột biến | HS Bolt | Hex Nut | Máy giặt mùa xuân | Tấm gốc | |
| Các mảnh cần thiết | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Vật liệu | Q235 | Lớp 4.6: Q235 Lớp 5.6: 35# Lớp 8,8: 45# | Lớp4.6: Q235 Lớp5.6: 35# Lớp8.8: 45# | Lớp 5: 35# Lớp 8: 45# | 65mn | Đúc sắt qt 500-7, qt 450-10 hoặc rèn thép carbon thấp hoặc thép carbon cao; |
| Kiểu; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm | HS26, HS32 | Như đã đặt hàng | Như đã đặt hàng | UIC54, UIC60, đường sắt 50kg, đường sắt 60kg, S49 theo thứ tự kích thước |
| GHI CHÚ | Tiêu chuẩn: DIN5906 | Tiêu chuẩn: ISO 898-1, UIC 864-1 và NF f 500-50 | Đường kính: 22mm hoặc 24mm. Chiều dài: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | Tiêu chuẩn: DIN985 | Tiêu chuẩn: UIC 864-3 | Tiêu chuẩn: UIC 864-6 |
Hệ thống dây buộc KPO được sử dụng rộng rãi trong các loại đường ray xe lửa khác nhau, bao gồm đường sắt thông thường và đường sắt tốc độ cao. Trên đường sắt thông thường, nó có thể đáp ứng nhu cầu buộc chặt của vận hành tàu hàng ngày và đảm bảo hoạt động an toàn của các chuyến tàu. Trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, đối mặt với hiệu ứng động khổng lồ được tạo ra bởi các tàu cao tốc, hệ thống dây buộc KPO dựa vào hiệu suất tuyệt vời của nó để đảm bảo sự ổn định của cấu trúc đường đua và cung cấp bảo vệ vững chắc cho hoạt động trơn tru của các tàu cao tốc. Ví dụ, trên một số tuyến đường sắt bận rộn, hệ thống dây buộc KPO đã chịu được thử nghiệm sử dụng cường độ cao dài hạn và chứng minh độ tin cậy tốt.
So với các loại hệ thống dây buộc khác, hệ thống dây buộc KPO có những ưu điểm đáng kể. Về độ ổn định, thiết kế cấu trúc và kết hợp thành phần độc đáo của nó có thể cung cấp áp lực vênh mạnh và sức đề kháng kéo ra, chống lại hiệu quả các tác động của các lực khác nhau trong quá trình vận hành tàu và đảm bảo sự ổn định của đường đua. Về độ bền, hệ thống được làm bằng các vật liệu chất lượng cao và mỗi thành phần đã được xử lý đặc biệt để có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn tốt. Nó có thể hoạt động ổn định trong một thời gian dài trong môi trường khắc nghiệt, kéo dài đáng kể tuổi thọ của đường đua và giảm chi phí bảo trì.