Đệm đường sắt, là tấm cao su ray nằm giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng polyurethane đàn hồi, được đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt để giảm ma sát và va đập. Các tấm đệm ray được cố định trong một hệ thống buộc chặt bằng các đinh vít hoặc bu lông ray vào tà vẹt. Nó được thiết kế để tăng độ đàn hồi của kết cấu thượng tầng, giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray. Tấm lót ray được làm bằng cao su hoặc nhựa nhằm giảm chấn động và rung động tác động lên tàu và đường ray. Thông thường, bắt đầu bằng việc đặt độ cứng thấp để làm cho kẹp lò xo có biến dạng tương đối lớn hơn, điều này có thể đảm bảo tấm đệm ray duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray, làm cho tấm đệm ray đóng vai trò tốt hơn.
Làm thế nào để sử dụng một tấm đệm đường sắt một cách chính xác?
Sử dụng tấm đệm đường ray một cách chính xác bao gồm việc đặt chính xác giữa đường ray và tà vẹt/tấm đế, đảm bảo nó được đặt ở giữa và được bao phủ hoàn toàn bởi chân đường ray để phân bổ tải trọng đều, cố định thích hợp với mô-men xoắn chính xác và kiểm tra độ mòn thường xuyên để giảm độ rung và bảo vệ cấu trúc đường ray.
- Chuẩn bị: Đảm bảo nền đường và tà vẹt sạch sẽ và được chuẩn bị sẵn sàng.
- Vị trí: Đặt miếng đệm cao su/polyurethane trực tiếp lên ghế ray của tà vẹt, căn chỉnh nó hoàn hảo với vị trí của đế ray.
- Vị trí đường ray: Hạ đường ray thép xuống tấm đệm, đảm bảo nó nằm vuông góc.
- Chốt: Cố định ray vào tấm đế và tà vẹt bằng ốc vít (bu lông, kẹp).
- Mô-men xoắn: Siết chặt các chốt theo mô-men xoắn quy định (ví dụ: 300-350 N·m đối với đường ray tiêu chuẩn, cao hơn đối với đường ray tốc độ cao) để đảm bảo lực nén đồng đều và tránh bị lỏng.
- Kiểm tra: Kiểm tra bằng mắt để đảm bảo rằng miếng đệm hơi nhô ra ngoài chân ray để có phạm vi bao phủ toàn bộ và không bị nghiêng hoặc đùn; kiểm tra độ cong vênh và thực hiện siết chặt thứ cấp trong vòng 24 giờ.
Tại sao cần có đệm đường sắt trong đường sắt?
Tấm đệm đường sắt rất cần thiết trong đường sắt để giảm tác động và rung động từ tàu hỏa, bảo vệ tà vẹt bê tông khỏi bị nứt, giảm tiếng ồn, chống mài mòn và cung cấp cách điện quan trọng cho hệ thống tín hiệu. Được đặt giữa ray và tà vẹt, các miếng đệm đàn hồi này phân phối tải trọng, tăng cường độ đàn hồi của đường ray và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ cấu trúc đường ray bằng cách hấp thụ chấn động và ngăn ngừa hư hỏng.
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt dành cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |