A đường sắt théplà một phần tử thép được cán liên tục,{0}}chính xác, cung cấp đường dẫn ổn định cho các phương tiện có bánh xe, đảm bảo phân bổ tải trọng theo phương thẳng đứng và phương ngang trong khi vẫn duy trì khổ đường. Thiết kế của nó cho phép nó chống lại sự mài mòn, mỏi và các lực động do xe cộ di chuyển lặp đi lặp lại.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray thép theo tất cả các tiêu chuẩn quốc tế chính, bao gồm đường ray nhẹ và nặng GB (8–60 kg/m), UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, đường ray cần cẩu QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 và AREMA/ASCE 25–175 lb, cùng với dịch vụ cắt, khoan, gia nhiệt dịch vụ điều trị và kết hợp phụ kiện.
Đường ray thép kéo dài bao lâu?
Tuổi thọ sử dụng của đường ray thép phụ thuộc vào loại đường ray, cấp thép, tải trọng giao thông, môi trường và cách bảo trì chứ không phải là một con số cố định. Nhìn chung, đường ray được thiết kế để có tuổi thọ từ 20–40 năm, nhưng tuổi thọ thực tế rất khác nhau tùy thuộc vào điều kiện.
1. Đường sắt chính:
Đường ray được sử dụng trên các tuyến chở khách hoặc hàng hóa thông thường-thường là U71Mn, R260 hoặc đầu-r350HT cứng-có thể tồn tại từ 25–30 năm với lưu lượng giao thông vừa phải. Các tuyến-tốc độ cao hoặc các tuyến chở hàng nặng có đường ray R350HT hoặc U75V có thể có tuổi thọ lên tới 35–40 năm. Các khu vực có đường cong hẹp, phanh gấp hoặc tải trọng trục cao sẽ bị mài mòn nhanh hơn và có thể cần phải thay thế sớm hơn.
| Cấp | Tiêu chuẩn/Khu vực | Thành phần điển hình (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Châu Âu) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Lớp 260 | AREMA (Bắc Mỹ) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Lớp 350 | Thông số kỹ thuật của AREMA + Mill (Hoa Kỳ/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (vi hợp kim) |
| Đường sắt BH (Bainitic) | JIS E 1101 (Nhật Bản), được áp dụng tại EU/Ấn Độ | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (tùy chọn,-cụ thể theo nhà máy) |
| U71 triệu | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Trung Quốc) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
2. Ray công nghiệp và cầu trục:
Cần cẩu hoặc đường ray công nghiệp, chẳng hạn như dòng DIN 536 A{1}}(A55–A120) hoặc QU70–QU120, phải chịu tải trọng bánh xe tập trung, lực ngang và việc dừng thường xuyên, điều này làm giảm đáng kể tuổi thọ. Tuổi thọ sử dụng thông thường là 10–20 năm, tùy thuộc vào cường độ tải, số chu kỳ cần trục và các yếu tố môi trường như cảng ăn mòn hoặc nhà máy thép bị mài mòn. Việc sử dụng thép có độ cứng cao hoặc thép có độ bền cao{10}}có thể kéo dài tuổi thọ này.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Tiêu chuẩn: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
3. Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ đường sắt:
- Loại thép và cách xử lý: Thép cứng hơn và các thanh ray được làm cứng-đầu có khả năng chống mài mòn và mỏi lâu hơn.
- Tải trọng trục và mật độ giao thông: Tải trọng cao hơn sẽ làm tăng tốc độ mài mòn và mỏi khi tiếp xúc khi lăn.
- Bán kính đường cong: Đường cong sắc nét hơn làm tăng lực bên và khả năng kiểm tra đầu.
- Điều kiện môi trường: Ăn mòn, nhiệt độ khắc nghiệt và bụi có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp.
- Thực hành bảo trì: Việc kiểm tra mài, bôi trơn và căn chỉnh đường ray thường xuyên có thể kéo dài tuổi thọ của đường ray thêm vài năm.
4. Bảo trì và thay thế:
Đường ray thường được thay thế theo từng phần thay vì tất cả cùng một lúc, tập trung vào các đường cong, công tắc và vùng có độ mòn cao. Việc mài, hàn và bảo trì phòng ngừa cho phép nhiều đường ray đạt hoặc vượt quá tuổi thọ thiết kế một cách an toàn.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.