Làm thế nào để ngăn chặn sự ăn mòn của Spike?

Chức năng và các loại gai đường sắt

Các gai đường sắt là các ốc vít giữ đường ray với tà vẹt, ngăn chặn chuyển động ngang và dọc đồng thời cho phép đường ray giãn nở nhiệt bình thường. Chúng thường được làm bằng thép cacbon-cao và được dẫn vào các lỗ-được khoan trước trên tà vẹt. Các loại chính là đinh chó, đinh nhọn đục{4}}cho tà vẹt gỗ được sử dụng rộng rãi nhất; đinh vít, ốc vít có ren có khả năng chống kéo-cao hơn phù hợp với tà vẹt bê tông có vật chèn; gai đàn hồi, được sử dụng cùng với kẹp lò xo trong hệ thống buộc chặt hiện đại; và gai móc, có đầu cong, chủ yếu được sử dụng cho công việc làm đường ray tạm thời. Khả năng chống ăn mòn rất quan trọng đối với tất cả chúng, vì một cành bị ăn mòn sẽ mất tiết diện và lực kẹp rất lâu trước khi được phát hiện trong quá trình kiểm tra định kỳ.

Lắp đặt đúng cách giúp giảm nguy cơ ăn mòn

Phần lớn các hư hỏng do ăn mòn gặp phải trong quá trình sử dụng bắt đầu từ lúc lắp đặt. Một mũi nhọn được cắm vào một lỗ bị hư hỏng hoặc quá khổ nằm lỏng lẻo, di chuyển khi có xe cộ qua lại và chà xát lớp phủ của nó ở các bề mặt tiếp xúc, làm lộ ra phần thép trần. Các gai phải thẳng hàng với các lỗ tà vẹt-được đánh dấu trước, được đóng sao cho phần đầu nằm ngang bằng với bề mặt tà vẹt và không bị đóng-quá mức, khiến gỗ tách ra và tạo đường dẫn hơi ẩm. Các đinh vít phải được dẫn động bằng công cụ điều khiển mô-men xoắn-đến giá trị được chỉ định cho đường kính đinh vít và vật liệu tà vẹt; cả dưới-mô-men xoắn và trên-mô-men xoắn đều làm ảnh hưởng đến việc siết chặt và tăng tốc độ mài mòn của lớp phủ bảo vệ. Các lỗ khô, sạch và chỗ ngồi chính xác giữ cho lớp phủ nguyên vẹn và làm chậm sự ăn mòn ở điểm dễ bị tổn thương nhất, vùng tiếp xúc với chân ray.

Cơ chế ăn mòn trên gai

Ăn mòn tăng đột biến là một quá trình điện và môi trường. Nước mưa và độ ẩm tích tụ trong lỗ xung quanh thân cây, nơi lớp phủ bị mỏng đi do ma sát truyền động; clorua trong không khí ven biển và-muối làm tan băng làm tăng tốc độ tấn công; và sự tiếp xúc giữa đinh thép và chân ray tạo ra cặp điện làm ăn mòn bề mặt hoạt động nhiều hơn. Các sản phẩm ăn mòn nở ra và đẩy vào gỗ, làm lỗ mở rộng và giảm độ bám. Các tín hiệu có thể nhìn thấy là vết rỉ sét ở bề mặt tà vẹt, rỗ trên đầu và mất dần lực giữ, biểu hiện khi thước đo mở rộng. Bởi vì sự ăn mòn bên trong lỗ là không thể nhìn thấy được nên các quyết định thay thế thường dựa trên độ tuổi, môi trường và tình trạng của phần có thể nhìn thấy được của cành.

Phương pháp bảo vệ được so sánh

Ba phương pháp phủ bổ sung cho nhau: mạ kẽm hoặc epoxy được áp dụng trong quá trình sản xuất, trong khi mỡ là biện pháp bảo trì để bảo vệ ren và miệng lỗ giữa các lần gia hạn. Đối với việc lắp đặt ven biển, các gai được phủ epoxy{1}}hoặc mạ kẽm dày là thông số kỹ thuật thông thường và đối với các đường ray công nghiệp nơi xử lý hóa chất, hệ thống lớp phủ phải phù hợp với mức độ tiếp xúc cụ thể.

Kế hoạch bảo trì cho đường có gai

Chương trình kiểm soát-ăn mòn thực tế kết hợp việc kiểm tra,-điều khiển lại và lưu giữ hồ sơ. Cần kiểm tra các gai trên tà vẹt gỗ định kỳ bảo dưỡng tiêu chuẩn, chú ý đến vết rỉ sét, đầu nhô cao và tình trạng đồng hồ đo. Các gai lỏng được -điều khiển lại hoặc thay thế và mô-men xoắn của các gai vít được-kiểm tra lại bằng cờ lê đã hiệu chỉnh sau giai đoạn lún ban đầu. Trong môi trường khắc nghiệt,-mỡ chống ăn mòn được bôi lên miệng lỗ và ren trong quá trình bảo trì. Các gai có mức độ bao phủ rỉ sét hơn khoảng 20% ​​hoặc bất kỳ vết rỗ nào ở phần tiếp xúc với chân ray, sẽ được thay thế thay vì làm sạch vì tiết diện của chúng đã bị giảm đi. Việc lưu giữ hồ sơ về ngày thay thế và loại lớp phủ cho từng phần giúp có thể so sánh tốc độ ăn mòn với môi trường và điều chỉnh thông số kỹ thuật của lớp phủ cho những lần mua hàng trong tương lai.

Câu hỏi thường gặp

Chức năng chính của gai đường sắt là gì?

Các gai cố định đường ray vào tà vẹt, ngăn chặn chuyển động ngang và dọc đồng thời cho phép giãn nở nhiệt, đồng thời duy trì độ ổn định của thước đo và đường ray.

Loại gai nào là tốt nhất cho tà vẹt bê tông?

Đinh vít, được sử dụng cùng với các miếng đệm-đúc sẵn hoặc chốt bằng nhựa, vì khả năng bám ren của chúng mang lại khả năng chống kéo-cao hơn so với đinh vít thông thường có thể đạt được trên bê tông.

Quá trình mạ điện kéo dài bao lâu?

Mạ kẽm nhúng nóng-thường kéo dài tuổi thọ sử dụng thêm khoảng 5–10 năm so với thép không tráng, tùy thuộc vào môi trường; phơi nhiễm ven biển và hóa chất làm giảm lợi ích đó.

Tại sao gai lỏng lẻo theo thời gian?

Sự co ngót của gỗ tà vẹt do sự thay đổi độ ẩm theo mùa, lực nâng động do tải trọng của tàu hỏa, sự ăn mòn làm giảm ma sát và mặt cắt, cũng như việc lắp đặt ban đầu kém đều góp phần gây ra. Việc lái xe lại-thường xuyên sau mỗi 2–3 năm là điều bình thường trên các đường tà vẹt-gỗ gỗ.

Khi nào nên thay thế gai thay vì-điều khiển lại?

Thay thế các gai có độ phủ rỉ sét hơn khoảng 20 phần trăm, có vết rỗ rõ ràng ở phần tiếp xúc với chân ray hoặc các vết nứt ở đầu. Việc -đóng một chiếc đinh bị ăn mòn chỉ che giấu sự mất lực giữ.

Mỡ chống ăn mòn-có được bôi khi lắp đặt hoặc bảo trì không?

Cả hai. Một lớp màng mỏng khi lắp đặt sẽ bảo vệ ren và miệng lỗ trong quá trình bảo dưỡng ban đầu, đồng thời bôi lại trong quá trình bảo trì định kỳ sẽ mở rộng khả năng bảo vệ giữa các lần thay mới.