1. Sự khác biệt giữa bu lông đường ray có ren bên trái{1}}và bên phải{2}} là gì?
Bu lông ren bên trái-có ren xoắn ốc ngược chiều kim đồng hồ, trong khi ren bên phải-có ren xoắn ốc theo chiều kim đồng hồ. Bu lông tay trái hiếm khi được sử dụng trong các ứng dụng đường ray tiêu chuẩn nhưng có thể được sử dụng trong các trường hợp cụ thể, chẳng hạn như gần thiết bị quay nơi rung động có thể làm lỏng các bu lông tay phải. Chúng đảm bảo rằng lực quay sẽ siết chặt thay vì nới lỏng bu-lông. Ví dụ: trên một số bàn xoay đường sắt hoặc các đoạn đường ray di động, bu lông tay trái-ngăn ngừa sự lỏng lẻo vô tình do chuyển động liên tục. Người lắp đặt phải sử dụng đai ốc bên trái- phù hợp và các công cụ chuyên dụng vì cờ lê tiêu chuẩn hoạt động theo hướng ngược lại. Sự lựa chọn giữa chúng phụ thuộc vào hướng của lực tác dụng lên bu lông trong quá trình vận hành.
2. Bu lông đường ray hoạt động như thế nào ở những khu vực có chu kỳ đóng băng{1}}tan băng thường xuyên?
Chu kỳ đóng băng{0}}tan băng đặt ra những thách thức khi nước bị mắc kẹt trong các lỗ bu lông đóng băng, nở ra và tạo áp lực, có khả năng làm hỏng bu lông hoặc vật liệu xung quanh. Khi tan băng, nước thấm sâu hơn, lặp lại chu trình đó và gây ăn mòn. Bu lông ở những khu vực như vậy sử dụng vật liệu chống ăn mòn-như thép không gỉ hoặc có lớp phủ dày, linh hoạt có thể chịu được sự giãn nở. Các lỗ thoát nước trên tà vẹt ngăn chặn sự tích tụ nước xung quanh bu lông. Kiểm tra thường xuyên sau thời gian đóng băng{6}}để kiểm tra các vết nứt hoặc lỏng lẻo, đồng thời sử dụng chất bôi trơn có điểm đóng băng thấp để ngăn băng hình thành trong ren, đảm bảo có thể điều chỉnh bu lông khi cần thiết.
3. Những điểm chính cần cân nhắc khi lựa chọn bu lông đường ray cho đường sắt đô thị và đường sắt nông thôn là gì?
Đường sắt đô thị yêu cầu bu lông giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, thường sử dụng vòng đệm cao su hoặc lớp phủ giảm chấn để giảm ô nhiễm âm thanh. Chúng cũng cần khả năng chống ăn mòn cao do tiếp xúc với-muối làm tan băng và các chất ô nhiễm đô thị. Đường sắt nông thôn, đối mặt với ít chất ô nhiễm hơn nhưng thời tiết khắc nghiệt hơn, ưu tiên độ bền ở nhiệt độ khắc nghiệt và khả năng chống lại các thiệt hại liên quan đến động vật hoang dã-(ví dụ: gặm nhấm). Bu lông đô thị có thể cần phải vừa với không gian chật hẹp hơn (do dây điện trên cao hoặc các công trình gần đó), yêu cầu thiết kế nhỏ gọn, trong khi bu lông ở nông thôn có thể lớn hơn để bảo trì dễ dàng hơn ở các vùng sâu vùng xa. Hệ thống ở thành thị thường sử dụng bu-lông thông minh để giám sát thường xuyên, trong khi hệ thống ở nông thôn tập trung vào thiết kế có độ bền lâu dài,-bảo trì thấp-.
4. Bu lông đường ray tương tác với tấm đệm đường ray và các vật liệu giảm rung-rung khác như thế nào?
Tấm đệm ray (đặt giữa ray và tà vẹt) hấp thụ rung động, giảm ứng suất lên bu lông. Bu lông phải cố định thanh ray đủ chặt để nén tấm đệm mà không-nén nó quá mức, điều này sẽ làm giảm tác dụng giảm chấn của tấm đệm. Lực kẹp của bu lông đảm bảo đường ray, tấm đệm và tà vẹt tạo thành một khối vững chắc, ngăn chặn chuyển động tương đối có thể làm mòn cả tấm đệm và bu lông. Vòng đệm giữa đầu bu lông và đường ray giúp phân phối áp lực, tránh làm hỏng miếng đệm do lực tập trung. Ở những khu vực có độ rung-cao, bu lông có thông số mô-men xoắn cao hơn được sử dụng để duy trì lực kẹp khi miếng đệm già đi, đảm bảo hệ thống giảm chấn vẫn hoạt động hiệu quả theo thời gian.
5. Các tiêu chuẩn về giá trị mô-men xoắn của bu-lông đường ray là gì và chúng được xác định như thế nào?
Các tiêu chuẩn về mômen xoắn được đặt ra bởi các tổ chức như UIC, AREMA và EN, dựa trên kích thước bu lông, vật liệu và ứng dụng. Ví dụ: bu lông M24 cấp 10,9 có thể yêu cầu mô-men xoắn 600-700 Nm. Giá trị mô-men xoắn được xác định thông qua thử nghiệm, cân bằng giữa nhu cầu về lực kẹp đủ để ngăn chặn tình trạng lỏng lẻo với nguy cơ-vặn quá mức (có thể làm căng hoặc gãy bu-lông). Các yếu tố bao gồm ma sát ren, loại vòng đệm, vật liệu của ray và vật liệu tà vẹt mềm hơn (như gỗ) yêu cầu mô-men xoắn thấp hơn để tránh hư hỏng. Thông số mô-men xoắn thường được điều chỉnh theo điều kiện môi trường, với giá trị cao hơn ở những khu vực ẩm ướt hoặc ăn mòn để đảm bảo độ bám chắc chắn mặc dù có khả năng giảm ma sát do độ ẩm.