Kẹp đàn hồi đường sắthoạt động chủ yếu bằng cách "tạo ra-lực kẹp lâu dài thông qua biến dạng đàn hồi" và phối hợp với các bộ phận nhưtấm buộc, bu lông tà vẹt và rãnh nhận-kẹp để đạt được khả năng cố định ổn định và khả năng thích ứng động củađường ray thép. Quy trình chức năng của chúng cần phải phù hợp với các yêu cầu chức năng trong các tình huống khác nhau và dựa vào sự phối hợp giữa các loại kẹp đàn hồi và các bộ phận hỗ trợ khác nhau.
Giai đoạn đầu tiên là "giai đoạn lắp đặt và cố định: thiết lập lực kẹp ban đầu". Các kẹp đàn hồi phải được khớp chính xác với các rãnh nhận-của kẹp trên các tấm buộc. Trong quá trình lắp đặt, trước tiên, một đầu của kẹp đàn hồi được gắn vào khe định vị của rãnh nhận kẹp- và đầu còn lại được gắn chặt vào mặt bích phía dưới của đầu ray thép. Sau đó, bu lông tà vẹt được đưa qua các lỗ dành riêng trên kẹp đàn hồi và tấm giằng, rồi siết chặt theo mômen xoắn quy định. Khi các bu lông được siết chặt, chúng sẽ nén các kẹp đàn hồi, khiến chúng bị biến dạng đàn hồi, từ đó tạo ra lực kẹp thẳng đứng hướng xuống. Lực này ép chặt thanh ray thép lên miếng đệm đàn hồi bên dưới{7}}thanh ray, tạo thành hệ thống buộc chặt ban đầu bao gồm "kẹp đàn hồi - ray thép -miếng đệm- tấm buộc".
Giai đoạn thứ hai là "giai đoạn vận hành và thích ứng: bù động và chịu tải ổn định". Khi tàu hoạt động, ray thép chịu tải trọng thẳng đứng, lực tác động ngang và chuyển vị do giãn nở và co lại vì nhiệt. Tại thời điểm này, đặc tính đàn hồi của kẹp đàn hồi trở nên quan trọng: khi đường ray thép giãn ra hoặc co lại theo chiều dọc do thay đổi nhiệt độ, độ đàn hồi của kẹp đàn hồi cho phép chúng thích ứng với sự dịch chuyển đó, ngăn chặn lực kẹp giảm đột ngột hoặc bị lỏng bu lông.
Giai đoạn cuối cùng là “giai đoạn thích ứng theo kịch bản: tăng cường các chức năng khác biệt”. Các kịch bản đường đua khác nhau yêu cầu các kẹp đàn hồi hoạt động phối hợp với các bộ phận hỗ trợ để thực hiện các chức năng cụ thể:ω-loại kẹp đàn hồiđược sử dụng cho đường sắt tốc độ-thông thường, kết hợp với các tấm giằng thông thường và vòng đệm lò xo;DTⅢ-loại kẹp đàn hồiđược sử dụng cho đường sắt tốc độ cao nhằm đáp ứng nhu cầu về rung động tần số cao và lực kẹp lớn; các kẹp đàn hồi chịu tải nặng- được sử dụng cho đường ray cần cẩu.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đầy đủ các loại kẹp đàn hồi đường sắt.Liên hệ với chúng tôiđể biết thêm thông tin sản phẩm.
