1. Làm thế nào để các hệ thống buộc chặt đường sắt góp phần giảm tiếng ồn ở khu vực đô thị?
Các ốc vít-khởi động sử dụng miếng đệm cao su hoặc polyurethane giữa đường ray và clip, độ rung hấp thụ gây nhiễu . clip đàn hồi với tốc độ lò xo mềm hơn (độ cứng thấp hơn) làm giảm âm thanh tần số cao (300 tiếp xúc kim loại trên kim loại, một nguồn nhiễu chính . hệ thống đô thị (e . g ., xe điện) các khu vực) .
2. Sự khác biệt giữa các hệ thống buộc chặt dựa trên bolt và clip là gì?
Các hệ thống bị bắt bắt sử dụng các loại đai ốc/bu lông để kẹp đường ray (e . g ., bu lông cá), cung cấp độ bám mạnh nhưng yêu cầu lắp lại thường xuyên . Các clip áp dụng lực căng không đổi mà không cần bu lông, giảm bảo trì . clip xử lý rung tốt hơn nhưng chi phí trả trước nhiều hơn . Các hệ thống bị bắt vít là cứng, giới hạn chuyển động đường ray, trong khi các clip là đàn hồi, phù hợp với việc mở rộng . Trong các dòng giao thông thấp, bu lông được ưu tiên cho chi phí .
{{0 đưa
Các hệ thống gắn địa chấn sử dụng các thành phần linh hoạt (e {.} g ., ống lót cao su, tấm đế trượt) có thể hấp thụ năng lượng động đất, cho phép các đường ray thay đổi một chút Với các lỗ dài, cho phép 50 Vang100mm chuyển động bên . sau động đất, chúng được thiết kế để được sắp xếp lại dễ dàng . ở Nhật Bản, " 0 . gia tốc 8G.
4. Các quy trình bảo trì cho các hệ thống buộc chặt đường sắt là gì và chúng thường được thực hiện như thế nào?
Bảo trì bao gồm: Kiểm tra trực quan (kiểm tra các vết nứt, ăn mòn), kiểm tra mô-men xoắn (sử dụng cờ lê được hiệu chỉnh), kiểm tra độ căng (đối với clip) và làm sạch (loại bỏ các mảnh vỡ) . các đường tốc độ cao yêu cầu kiểm tra hàng tháng; Các dòng vận chuyển hàng hóa, hàng quý . Trong các khu vực ăn mòn, cần kiểm tra lớp phủ hai năm một lần 500mΩ) . Bảo trì phòng ngừa làm giảm tỷ lệ thất bại 60%, làm cho nó rẻ hơn so với sửa chữa phản ứng .
5. Làm thế nào để các hệ thống gắn kết với các miếng đệm đường ray, và vai trò kết hợp của chúng là gì?
Các miếng đệm đường sắt (cao su/polyurethane) ngồi giữa đường ray và người ngủ, rung giảm, trong khi ốc vít bảo vệ đường ray vào pad . Chốt nén nhẹ (1 Nott2mm) Các hệ thống "độ cứng phù hợp" cặp các miếng đệm công ty (mật độ cao) với các clip cứng cho sự ổn định; Trong các đường đô thị, các miếng đệm mềm với các clip đàn hồi làm giảm nhiễu . cùng nhau, chúng phân phối tải, hấp thụ các cú sốc và duy trì sự điều chỉnh liên kết đường sắt trong cả hai thành phần WAR trên các thành phần khác .}}}}}}}}}}}