Đoạn phim -tối ưu hóa khả năng chịu tải-và tích hợp giảm chấn, giảm thiểu độ lún của đường ray và tần suất bảo trì đồng thời mang lại sự ổn định cho đường ray trong các điều kiện khắc nghiệt.
Làm thế nào để kẹp đàn hồi đường ray E chống lại tác động rung?
Kẹp E{0}}chống rung và va đập thông qua độ đàn hồi thép lò xo vốn có của chúng, hoạt động giống như lò xo để hấp thụ năng lượng va đập, chuyển hóa thành nhiệt và làm giảm rung động bằng cách biến dạng và trở lại hình dạng dưới các ứng suất lặp đi lặp lại như uốn cong và xoắn, nhờ đó duy trì vị trí đường ray và giảm ứng suất lên cấu trúc đường ray.
Cơ chế chính:
- Hấp thụ năng lượng: Chức năng chính là hấp thụ năng lượng va chạm từ các đoàn tàu chạy qua, ngăn không cho năng lượng truyền trực tiếp đến các bộ phận của đường ray.
- Biến dạng đàn hồi: Được làm từ thép lò xo, các kẹp biến dạng (uốn cong/xoắn) dưới tải trọng động và sau đó đàn hồi trở lại, tiêu tán năng lượng và giảm cường độ rung.
- Tải trọng chân không đổi: Chúng duy trì lực kẹp ổn định (tải trọng chân) trên ray, đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa chuyển động của ray, ngay cả khi bị rung.
- Giảm chấn: Các đặc tính và thiết kế của vật liệu cho phép chúng chuyển đổi năng lượng rung động thành nhiệt, làm giảm các dao động một cách hiệu quả.
- Chống mỏi: Chúng được thiết kế để chịu được tần số cao, áp suất xen kẽ (mỏi mỏi) trong thời gian dài, đảm bảo độ bền.
Kích thước của một đoạn đường sắt điện tử là bao nhiêu?
Kích thước kẹp ray E{0}}khác nhau tùy theo mẫu mã nhưng thước đo chính là đường kính, thường từ Ø16mm đến Ø20mm, với các kích thước phổ biến như Ø18mm và Ø20mm, được thiết kế cho các hệ thống buộc ray cụ thể để mang lại sự liên kết đường ray bền bỉ. Chúng được làm từ thép lò xo có độ cứng 44-48 HRC và có tải trọng chân cụ thể (ví dụ: 750-900kgf cho 18mm) và tuổi thọ mỏi, đảm bảo hiệu suất trong điều kiện khắc nghiệt.
| Người mẫu | Đường kính | Vật liệu | Chịu áp lực | HRC | Cân nặng |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,43kg/cái |
| E1809 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,61kg/cái |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,62kg/cái |
| E2001 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2009 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2039 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2007 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2055 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2056 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2063 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| Tên | E-loại đoạn đường ray |
| Vật liệu | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| độ cứng | 44-48HRC |
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng |
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Tiêu chuẩn | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.