Độ tin cậy và bảo trì kết nối cá
- Làm thế nào để phù hợp với loại tấm cá với thông số kỹ thuật đường sắt?
Loại tấm cá phải được kết hợp chặt chẽ với mô hình và trọng lượng của đường ray. Ví dụ, đường ray 43kg/m cần phải được khớp với các tấm cá của đặc điểm kỹ thuật 43kg/m, đường ray 50kg/m tương ứng với các tấm cá 50kg/m và đường ray 60kg/m sử dụng các tấm cá 60kg/m. Chiều dài, số lượng lỗ bu lông và đường kính lỗ của các loại cá của các thông số kỹ thuật khác nhau được điều chỉnh theo đường ray. Nếu tấm cá không phù hợp với đặc điểm kỹ thuật đường sắt, nó sẽ dẫn đến kết nối lỏng lẻo, không có khả năng truyền tải một cách hiệu quả, độ rung dễ dàng và tác động khi tàu đi qua, tăng sự hao mòn của tấm cá và đường ray, và thậm chí là lỗi khớp.
- Các yêu cầu cho trình tự thắt chặt và kiểm soát mô -men xoắn của bu lông khi cài đặt các bảng đánh cá là gì?
Thắt hơi bu lông phải theo một chuỗi đối xứng chéo. Ví dụ, đối với Four - Fishplate, lần đầu tiên siết chặt các bu lông chéo 1 và 3, sau đó siết chặt bu lông 2 và 4 để đảm bảo rằng tấm cá được gắn đều với đường ray và tránh nồng độ ứng suất cục bộ. Kiểm soát mô -men xoắn được xác định theo vật liệu cá và đặc điểm kỹ thuật bu lông. Các tấm cá bằng thép carbon thông thường phù hợp với bu lông M24 thường có mô -men xoắn được điều khiển tại 300 - 350 n · m; Cao - Các mẫu cá cường độ (như vật liệu Q345) được khớp với các bu lông cường độ cao - yêu cầu mô -men xoắn được tăng lên 400 - 450 n · m. Mô -men xoắn không đủ sẽ khiến các bu lông nới lỏng, và mô -men xoắn quá mức có thể khiến các bu lông bị gãy hoặc câu cá bị biến dạng, ảnh hưởng đến độ tin cậy kết nối.
- Những thiệt hại phổ biến của tấm cá trong quá trình sử dụng và làm thế nào để sửa chữa chúng là gì?
Thiệt hại phổ biến bao gồm hao mòn lỗ bu lông, ăn mòn bề mặt và các vết nứt cục bộ. Khi hao mòn lỗ bu lông nhẹ, có thể sử dụng sửa chữa ream và có thể thay thế các bu lông có đường kính lớn hơn một chút; Khi hao mòn nghiêm trọng, bảng đánh cá mới cần được thay thế. Ăn mòn bề mặt có thể được loại bỏ bằng các công cụ loại bỏ rỉ sét, và sau đó chống - sơn gỉ có thể được áp dụng để bảo vệ. Nếu các vết nứt được tìm thấy trong tấm cá, bất kể kích thước của vết nứt, nó không thể được sửa chữa và phải được thay thế ngay lập tức, vì vết nứt sẽ mở rộng nhanh chóng dưới mức tải, dẫn đến gãy xương cá và gây ra tai nạn an toàn theo dõi.
- Sự khác biệt trong yêu cầu hiệu suất cho các tấm cá trong các phần theo dõi khác nhau (như đường thẳng, đường cong) là gì?
Các chuyến tàu chạy trơn tru trong các phần thẳng, và yêu cầu chính cho các tấm cá là để đảm bảo sức mạnh và sự ổn định kết nối. Thông số kỹ thuật thông thường của các mẫu cá đáp ứng các tiêu chuẩn vật chất có thể được chọn. Khi các chuyến tàu đi qua các phần đường cong, các lực bên lớn sẽ được tạo ra, do đó, các yêu cầu cao hơn được đưa ra cho sức mạnh cắt và khả năng chống mòn của các tấm cá. High - Sức mạnh và mặc - Các tấm cá có khả năng cần được chọn, chẳng hạn như các tấm cá làm từ thấp - Hợp kim High - Thép cường độ. Đồng thời, các câu cá ở phía ngoài của đường cong mòn nhanh hơn, do đó, chu kỳ kiểm tra và thay thế cần được rút ngắn để đảm bảo rằng hiệu suất của chúng đáp ứng các yêu cầu sử dụng.
- Làm thế nào để đánh giá tình trạng dịch vụ của tấm cá thông qua kiểm tra thường xuyên?
Kiểm tra thường xuyên bao gồm kiểm tra ngoại hình và kiểm tra hiệu suất. Kiểm tra ngoại hình kiểm tra xem tấm cá có vết nứt, biến dạng, ăn mòn, hao mòn lỗ bu lông, v.v .; Một thước đo cảm thấy được sử dụng để phát hiện khoảng cách phù hợp giữa tấm cá và đường ray, không nên lớn hơn 0,3mm; Một cờ lê mô -men xoắn được sử dụng để lấy mẫu và kiểm tra mô -men xoắn bu lông để xác định xem có sự lỏng lẻo hay không. Đối với các tấm cá có tuổi thọ dài hoặc rủi ro thiệt hại cao, phát hiện lỗ hổng siêu âm có thể được sử dụng để phát hiện các vết nứt ẩn bên trong và tình trạng dịch vụ của tấm cá có thể được đánh giá dựa trên kết quả toàn diện của các cuộc kiểm tra khác nhau để xác định xem có cần bảo trì hay thay thế hay không.