Mẹo kết nối và bảo trì tấm cá
- Sự khác biệt về cấu trúc và kịch bản ứng dụng giữa các tấm cá thông thường và các tấm cá cách nhiệt là gì?
Các tấm cá thông thường có cấu trúc kim loại - mà không có lớp cách điện, phù hợp với đường sắt hoặc các phần không có điện khí hóa không có mạch điện, chẳng hạn như các đường nhánh vận chuyển hàng hóa thông thường, với chi phí thấp và lắp đặt dễ dàng; Các tấm đánh cá cách nhiệt thêm một lớp cách điện (như bảng sợi thủy tinh) giữa các thân kim loại, có thể chặn sự dẫn truyền hiện tại, phù hợp cho các phần mạch theo dõi của đường sắt điện khí hóa, ngăn chặn rò rỉ hiện tại can thiệp vào tín hiệu và đảm bảo kiểm soát vận hành tàu bình thường. Tuy nhiên, các lớp cách điện của chúng cần được kiểm tra thường xuyên để tránh lão hóa và thất bại.
- Làm thế nào để xác định số lượng bu lông cho tấm cá theo thông số kỹ thuật đường sắt?
Bảng đánh cá phù hợp với đường ray 43kg/m có 4 bu lông mỗi đầu. Do trọng lượng nhẹ và tải trọng nhỏ của đường ray, 4 bu lông có thể đáp ứng các yêu cầu lực; Các tấm cá cho đường ray 50kg/m và 60kg/m có 6 bu lông mỗi đầu. Khi trọng lượng đường ray tăng và tải tăng, việc tăng số lượng bu lông có thể phân tán ứng suất và tránh nồng độ ứng suất ở khớp; Các tấm đánh cá cho đường ray Haul nặng 75kg/m - có 8 bu lông mỗi đầu để đối phó với lực tác động được tạo ra bởi Ultra - tải trọng trục lớn (lớn hơn hoặc bằng 30T) và đảm bảo rằng các bu lông không bị hỏng hoặc biến dạng.
- Những vấn đề nào sẽ được gây ra bởi các khoảng trống đường sắt quá mức hoặc không đủ trong quá trình cài đặt tấm cá?
Khoảng cách đường sắt quá mức sẽ tạo ra tiếng ồn tác động lớn hơn khi tàu đi qua, tăng tốc độ mòn của các tấm cá và bu lông, đồng thời làm tăng độ rung ở khớp đường sắt, dẫn đến thiệt hại sớm cho người ngủ và dằn; Các khoảng trống không đủ đường ray sẽ ngăn đường sắt mở rộng tự do khi được làm nóng trong các mùa nhiệt độ -, dễ dàng tạo ra căng thẳng theo chiều dọc lớn, có thể khiến đường ray vòm (vênh ray) và gây ra tai nạn an toàn nghiêm trọng. Do đó, một khoảng cách đường sắt hợp lý phải được bảo lưu theo nhiệt độ môi trường (chẳng hạn như 8-10mm vào mùa hè và 12-15mm vào mùa đông).
- Làm thế nào để phát hiện các vết nứt bên trong trong các tấm cá, và các phương pháp phổ biến là gì?
Kiểm tra trực quan có thể tìm thấy các vết nứt bề mặt rõ ràng, nhưng các vết nứt bên trong đòi hỏi các phương pháp chuyên nghiệp. Kiểm tra hạt từ tính phù hợp để phát hiện bề mặt và gần - các vết nứt bề mặt của các mẫu cá. Sau khi từ hóa tấm cá, vết nứt sẽ tạo ra từ trường rò rỉ, hấp phụ bột từ tính để tạo thành các dấu từ tính và có thể tìm thấy micro - vết nứt lớn hơn hoặc bằng 0,2mm; Thử nghiệm thâm nhập áp dụng thâm nhập để làm cho nó xâm nhập vào vết nứt, và sau đó nhà phát triển hiển thị vị trí vết nứt, phù hợp với các tấm cá từ không- (như tấm cá bằng thép không gỉ); Thử nghiệm siêu âm có thể phát hiện các vết nứt bên trong sâu, đánh giá độ sâu và chiều dài của vết nứt thông qua tín hiệu phản xạ của sóng siêu âm ở vết nứt, và là phương pháp chính để phát hiện các khuyết tật bên trong.
- Tấm cá cần phải được thay thế ở mức độ nào, và các tiêu chuẩn phán đoán là gì?
Khi sự hao mòn của bề mặt làm việc của tấm cá khi tiếp xúc với đường ray vượt quá 3 mm, khu vực tiếp xúc giảm, việc truyền tải là không đồng đều và cần phải thay thế; Sự hao mòn của lỗ bu lông làm cho đường kính lỗ mở rộng hơn 1mm, khoảng cách khớp giữa bu lông và lỗ tăng, bu lông dễ dàng để nới lỏng và không thể sửa đường ray, do đó cần phải thay thế; Biến dạng tổng thể của tấm cá vượt quá 2 mm/m và nó không thể phù hợp chặt chẽ với đường ray sau khi lắp đặt, với các khoảng trống, sẽ tạo ra sự rung động bổ sung, do đó cần phải thay thế; Nếu tấm cá có bất kỳ vết nứt nào dài hơn 5 mm, ngay cả khi hao mòn không vượt quá tiêu chuẩn, nó phải được thay thế ngay lập tức để tránh mở rộng vết nứt dẫn đến gãy xương.