Khoảng cách lỗ cá và độ bền kết nối đường ray
- Cơ sở thiết kế cho khoảng cách lỗ bu lông của tấm cá là gì?
Cơ sở thiết kế chủ yếu bao gồm loại đường ray, tải trọng thiết kế, tốc độ chạy xe lửa, v.v. với đường ray 60kg/m, để đảm bảo cường độ kết nối và truyền lực đồng đều, khoảng cách lỗ bu lông thường được thiết kế là 100 - 120 mm; Khoảng cách lỗ bu lông cho đường ray 50kg/m thường là 90 - 110 mm. Tải trọng càng lớn và tốc độ tàu càng cao, thiết kế khoảng cách lỗ bu lông càng chặt chẽ. Các tính toán cơ học được yêu cầu để đảm bảo rằng ứng suất của bu lông và bảng đánh cá không vượt quá giá trị cho phép của vật liệu dưới tải tối đa.
- Khoảng cách lỗ bu lông có tác động cụ thể nào đối với cường độ kết nối đường sắt?
Khi khoảng cách quá lớn, khu vực tiếp xúc giữa tấm cá và đường ray tương đối giảm, các bu lông bị căng thẳng không đồng đều, các bu lông gần khoảng cách đường ray mang căng thẳng lớn hơn và sự phá vỡ bu lông dễ xảy ra. Đồng thời, tính toàn vẹn của khớp đường sắt bị giảm, và sự dịch chuyển lớn dễ xảy ra dưới tác động của tải trọng tàu. Khi khoảng cách quá nhỏ, diện tích mặt cắt ngang của vật liệu cá giữa các lỗ bu lông bị giảm, độ bền giảm và các vết nứt dễ xuất hiện giữa các lỗ bu lông, ảnh hưởng đến cường độ kết nối.
- Sự khác biệt về khoảng cách lỗ bu lông giữa các loại cá khác nhau là gì?
Khoảng cách lỗ bu lông của các tấm cá chung thông thường (được sử dụng cho các đường thẳng và các đường cong nhỏ Radius) tương đối lớn, chẳng hạn như 110mm cho các tấm cá thông thường được sử dụng cho đường ray 60kg/m; Các tấm cá cách nhiệt, để đảm bảo hiệu suất cách điện, có cùng khoảng cách lỗ bu lông như các tấm đánh cá thông thường, nhưng kích thước và phân phối của các lỗ cần phải phù hợp với tay áo cách điện để đảm bảo hiệu ứng cách điện; Các tấm cá đặc biệt cho các khu vực bỏ phiếu có khoảng cách lỗ bu lông nhỏ, thường là 90 - 100 mm, do ứng suất phức tạp, để tăng cường tính ổn định của kết nối.
- Làm thế nào để phát hiện liệu khoảng cách lỗ bu lông của các tấm cá có đáp ứng các tiêu chuẩn không?
Sử dụng caliper vernier hoặc một công cụ đo đặc biệt để đo khoảng cách giữa các trung tâm của hai lỗ bu lông liền kề, với độ chính xác đo là ± 0,1mm. Đo ít nhất 3 nhóm khoảng cách lỗ bu lông liền kề cho mỗi tấm cá, lấy giá trị trung bình và so sánh nó với giá trị tiêu chuẩn và độ lệch không được vượt quá ± 0,5mm. Đối với các tấm cá sản xuất hàng loạt, 5% được lấy mẫu để kiểm tra. Nếu một người không đủ tiêu chuẩn, gấp đôi lấy mẫu được thực hiện. Nếu vẫn còn những người không đủ tiêu chuẩn, lô được đánh giá là không đủ tiêu chuẩn.
- Tác hại nào sẽ gây ra cho đường đua khi khoảng cách lỗ bu lông không đáp ứng các tiêu chuẩn?
Độ lệch khoảng cách quá mức sẽ khiến việc lắp đặt tấm cá trở nên khó khăn, không thể căn chỉnh chính xác với các lỗ bu lông trên đường ray. Cài đặt bắt buộc sẽ gây ra căng thẳng bổ sung cho tấm cá và bu lông, giảm tuổi thọ dịch vụ của họ. Dưới hành động của tải trọng, cường độ kết nối là không đủ và các vấn đề như bước, mở rộng khoảng cách đường sắt dễ xảy ra tại khớp đường sắt, tác động của bánh xe, dẫn đến thiệt hại sớm của đường ray và tấm cá và thậm chí ảnh hưởng đến an toàn vận hành tàu.