1. Các gai đường sắt có mô hình chủ đề khác nhau cho các vật liệu ngủ khác nhau không?
Có, gai đường sắt (đặc biệt là gai ốc vít) có các mẫu sợi khác nhau cho các vật liệu ngủ khác nhau. Đối với những người ngủ bằng gỗ, sợi chỉ thường thô hơn và sâu hơn để nắm chặt gỗ mềm hơn mà không cần tách nó ra. Đối với người ngủ cụ thể, luồng tốt hơn và chính xác hơn, khớp với các lỗ được khoan trước - trong bê tông cứng để đảm bảo cố định chặt chẽ. Người ngủ tổng hợp sử dụng một sợi thô trung bình - cân bằng độ bám và bảo vệ chống lại thiệt hại vật chất. Các mẫu chủ đề phù hợp này đảm bảo Spike tạo thành một kết nối đáng tin cậy với người ngủ, bất kể vật liệu của nó.
2. Sự khác biệt giữa các đột biến đường sắt được sử dụng trong đường sắt thành thị và nông thôn là gì?
Các gai đường sắt đô thị (ví dụ, đối với tàu điện ngầm hoặc đường sắt nhẹ) ưu tiên kháng ăn mòn do tiếp xúc thường xuyên với ô nhiễm và độ ẩm đô thị, do đó, các gai thép mạ kẽm hoặc hợp kim là phổ biến. Họ cũng cần xử lý Stop thường xuyên - Bắt đầu các rung động, yêu cầu hiệu suất nới lỏng tốt hơn -. Các gai đường sắt nông thôn, đối mặt với ít ô nhiễm hơn nhưng có thể là thời tiết khắc nghiệt hơn như mưa lớn hoặc tuyết, có thể sử dụng các gai bằng thép carbon tiêu chuẩn với điều trị gỉ - cơ bản. Các gai đô thị thường là một phần của các thiết kế theo dõi nhỏ gọn hơn, trong khi các gai nông thôn có thể đơn giản hơn, vì đường sắt nông thôn thường có mật độ và tốc độ giao thông thấp hơn.
3. Có thể lắp đặt gai đường sắt ở một góc, hoặc chúng phải thẳng đứng?
Các gai đường sắt thường phải được lắp đặt theo chiều dọc để đảm bảo cố định tối ưu. Lắp đặt dọc cho phép tăng áp lực phân phối đồng đều trên cơ sở đường ray và người ngủ, tối đa hóa lực kẹp. Cài đặt ở một góc có thể gây ra ứng suất không đồng đều - Một bên của Spike có thể chịu quá nhiều, dẫn đến uốn cong hoặc nới lỏng theo thời gian. Nó cũng có nguy cơ làm hỏng người ngủ, đặc biệt là những người gỗ, bằng cách chia các vật liệu. Chỉ trong các trường hợp đặc biệt hiếm hoi (ví dụ: sửa chữa tạm thời khẩn cấp với không gian hạn chế) mới có thể được sử dụng một góc nhỏ, nhưng điều này là tạm thời và yêu cầu ngay lập tức theo dõi - với cài đặt dọc thích hợp.
4. Tác động của muối được sử dụng cho de - icing trên các gai đường sắt là gì?
De - Muối đóng băng (thường là natri clorua) tăng tốc ăn mòn các gai đường sắt, đặc biệt là thép carbon không tráng men. Muối hòa tan trong băng tan, tạo thành một dung dịch dẫn điện tấn công bề mặt kim loại của Spike, tăng tốc độ hình thành rỉ sét. Điều này rỉ sét làm suy yếu cấu trúc của Spike và làm giảm tuổi thọ dịch vụ của nó. Để giảm thiểu điều này, các gai ở các vùng lạnh với các nhu cầu đóng băng của de - thường được làm bằng thép không gỉ hoặc thép hợp kim mạ kẽm. Sau khi de - mùa đóng băng, công nhân cũng làm sạch các gai để loại bỏ muối còn lại, giảm dài - Thiệt hại ăn mòn thuật ngữ.
5. Có các gai đường sắt được thiết kế cho môi trường nhiệt độ- cao không?
Có, có các gai đường sắt cho môi trường nhiệt độ - (ví dụ: sa mạc hoặc gần các cơ sở công nghiệp). Các gai này được làm bằng nhiệt - Thép hợp kim chịu được, giữ lại sức mạnh và độ bền ngay cả ở nhiệt độ trên 50 độ. Cách xử lý bề mặt của chúng sử dụng nhiệt độ -} - lớp phủ điện trở (như gốm - lớp phủ dựa trên) không bong tróc hoặc xuống cấp trong nhiệt độ cực cao. Thiết kế của Spike cũng tránh được sự mệt mỏi vật chất khỏi sự mở rộng và co lại nhiệt lặp đi lặp lại. Các tính năng này đảm bảo các gai không trở nên giòn hoặc lỏng lẻo trong các điều kiện nhiệt độ -, duy trì sự ổn định theo dõi.