A đường sắt théplà một bộ phận kết cấu đường ray được thiết kế để dẫn hướng các bánh xe và mang tải trọng tập trung một cách an toàn đến tà vẹt hỗ trợ và nền đường, đồng thời duy trì sự liên kết chính xác và vận hành êm ái của xe. Đầu, màng và chân của nó kiểm soát độ uốn và độ mòn.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp tất cả-đường ray tiêu chuẩn bao gồm QU70–QU120, DIN536 A55–A120, đường ray GB 8–60 kg, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 và AREMA/ASCE 25–175 lb, với các phương pháp xử lý bề mặt tùy chọn, trước khi lắp ráp và hướng dẫn kỹ thuật cụ thể cho dự án.
Các loại đường ray khác nhau là gì?
Các mô hình đường ray (thông số kỹ thuật) thường được phân loại chủ yếu theotrọng lượng trên mét (kg/m). Các tiêu chuẩn khác nhau ở các quốc gia và khu vực khác nhau và chúng cũng được chia nhỏ theo mục đích (chẳng hạn như các tuyến đường sắt chính, tàu điện ngầm, đường ray nhẹ, đường ray cần cẩu, v.v.). Các mô hình và phân loại đường sắt chung như sau:
I. Mô hình đường sắt theo Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc (GB)
Đường sắt ở Trung Quốc chủ yếu phân loại đường ray theo trọng lượng trên mét, với các mô hình phổ biến sau:
1. Ray cho các tuyến thông thường (dùng trong đường sắt chính, đường sắt chở hàng, v.v...)
- 38kg/m: Thường được sử dụng trong các tuyến đường sắt thời kỳ đầu, nay dần bị loại bỏ, chỉ giữ lại ở một số tuyến nhánh, tuyến đặc biệt hoặc tuyến cũ.
- 43kg/m: Từng được sử dụng rộng rãi trong đường sắt-tốc độ trung bình và thấp, hiện nay chủ yếu được sử dụng trong đường sắt địa phương, các tuyến đặc biệt của nhà máy và mỏ, v.v.
- 50kg/m: Một trong những mẫu chính cho các tuyến chính hiện nay của đường sắt cao tốc thông thường, phù hợp với các tuyến hỗn hợp hành khách và hàng hóa, có độ bền và độ bền tốt.
- 60kg/m: Mô hình chính cho đường sắt vận tải hạng nặng và đường sắt thông thường tốc độ cao (chẳng hạn như các tuyến có tốc độ 160-200km/h), có khả năng chịu lực mạnh hơn và khả năng chống mài mòn tốt hơn.
- 75kg/m: Được sử dụng trong các tuyến đường sắt vận tải hạng nặng (chẳng hạn như Đường sắt Daqin) và các tuyến chuyên chở hàng hóa, thích hợp cho các đoàn tàu có tải trọng trục lớn (tải trọng trục Lớn hơn hoặc bằng 25 tấn), có độ bền và khả năng chống mỏi tuyệt vời.
|
Phân loại
|
Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
2. Đường ray đặc biệt dành cho-đường sắt tốc độ cao
60kg/m (đường sắt{1}}tốc độ cao): Đường sắt cao tốc-của Trung Quốc (với tốc độ 250-350km/h) chủ yếu sử dụng đường ray 60kg/m. Các vật liệu chủ yếu là U71MnG, U75V, v.v., đòi hỏi độ phẳng cao hơn, khả năng chống mài mòn và hiệu suất hàn cao hơn, thường là các đường liền mạch (dải đường ray dài).
Một số đoạn đặc biệt (chẳng hạn như đường thử nghiệm đường sắt tốc độ cao{0}}chuyên chở{1}} hạng nặng) có thể sử dụng đường ray có cường độ cao hơn 75kg/m nhưng ứng dụng của chúng ít hơn.
3. Đường sắt nhẹ (đường sắt đô thị, đường sắt nhẹ)
15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: Chủ yếu được sử dụng trong đường ray nhẹ đô thị, đường sắt nhà máy, đường nhánh mỏ, v.v., có khả năng chịu lực thấp, phù hợp với các tình huống tải trọng-tốc độ thấp và nhẹ{2}}.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
4. Ray cầu trục (ray đặc biệt)
Các mô hình bắt đầu bằng "QU", chia cho chiều rộng đầu, chẳng hạn nhưQU70, QU80, QU100, QU120(đơn vị: mm). Chúng chủ yếu được sử dụng cho đường ray của cần cẩu, cần trục và các thiết bị lớn khác, có độ bền cao và chống mài mòn.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
II. Mô hình đường sắt quốc tế phổ biến
- Châu Âu (tiêu chuẩn UIC): Chẳng hạn như 49E1, 54E1, 60E1, 68E1, v.v. (số sau chữ “E” biểu thị chiều cao đường ray, tính bằng mm), tương ứng với khoảng 49kg, 54kg, 60kg, 68kg mỗi mét.
| Tiêu chuẩn: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Hoa Kỳ (tiêu chuẩn AREMA): Được biểu thị bằng hệ thống yard{0}} pound, chẳng hạn như 115RE, 132RE, 141RE, v.v. ("RE" là đường ray tiêu chuẩn, con số biểu thị trọng lượng trên mỗi yard tính bằng pound, 115RE là khoảng 67,7kg/m).
| Tiêu chuẩn ASTM, tiêu chuẩn AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Chân | độ dày | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Nhật Bản (tiêu chuẩn JIS): Chẳng hạn như 50N, 60N, 75N, v.v. ("N" là loại đường ray mới, tương ứng với 50kg, 60kg, 75kg mỗi mét).
| Tiêu chuẩn: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.