Sự khác biệt giữa các hệ thống buộc đường sắt loại V và loại IV loại I

Jul 07, 2025 Để lại lời nhắn

Trong các hệ thống đường sắt,Loại V.Loại IV Hệ thống buộc chặtPhục vụ các mục đích riêng biệt để đáp ứng các yêu cầu khác nhau. Chúng thể hiện sự khác biệt đáng chú ý về cấu trúc, hiệu suất và kịch bản ứng dụng.

 

Thiết kế kết cấu

 

Loại V.: Đặc điểm một thiết kế do bolted, bắt vít. Các clip đàn hồi được bảo đảm thông qua các gai xoắn ốc và tay áo, với vai bê tông hạn chế chuyển động đường ray bên. Kết nối cơ học tạo điều kiện cho việc tháo gỡ và bảo trì trong quá trình kiểm tra thông thường.

 

Loại IV: Áp dụng một cấu trúc không có vai, không bu -lông. Các clip đàn hồi trực tiếp chèn vào ghế sắt được nhúng trước để buộc chặt đường ray, loại bỏ các bu lông để thiết kế đơn giản hơn và giảm các vấn đề bảo trì liên quan đến nới lỏng bu lông.

 

Type V Fasteners SystemType IV  Fasteners System

 

Các loại clip đàn hồi và phương pháp buộc chặt

 

Loại V.: Sử dụng các clip loại W 2- (phần chung) và x 3- clip loại (phần cầu nối tiếp thấp), sử dụng tiếp xúc ba điểm để phân phối lực kẹp đồng đều.

 

Loại IV: Sử dụng c 4- clip (phần chung), clip loại JA và loại JB (khớp ray), dựa vào biến dạng đàn hồi để buộc chặt đường ray.

 

IV ClipV Clip

 

Các thành phần điều chỉnh đo

 

Loại V.: Sử dụng bộ lưu giữ máy đo nhựa kỹ thuật (số 2-8, 7 thông số kỹ thuật) với mức tăng 2 mm để điều chỉnh thước đo.

 

Loại IV: Dựa vào các khối đo cách điện (G4 cho các phần chung, G4J cho các khớp đường ray), mỗi khối cung cấp 7 thông số kỹ thuật với gia số 1mm.

 

rail fastenersrail insulator

 

Hiệu suất cơ học

 

Loại V.: Cung cấp một lực kẹp ≥11kn và điện trở dọc ≥9kN trong các phần chung; Trên cầu, lực kẹp ≥6kN và điện trở dọc ~ 4 ± 1KN.

 

Loại IV: Cung cấp một lực kẹp trên mỗi clip ≥8kN, điện trở dọc ≥9kN mỗi bộ dây buộc (C 4- clip loại) và lực kẹp lắp ráp ≥20KN trong các phần chung.

 

Kịch bản ứng dụng

 

Loại V.: Các trận đấu với những người ngủ bê tông bị căng trước vai, lý tưởng cho các đường ray bị dằn trong đường sắt thông thường (160-250 km/h) và các tuyến hành khách hỗn hợp.

 

Loại IV: Các cặp với người ngủ bê tông không vai, phù hợp cho các đường ray bị dằn và được tối ưu hóa cho các đường được duy trì bởi máy móc quy mô lớn.

 

Là nhà cung cấp chuyên nghiệp của ốc vít đường sắt, Đường sắt Gnee cam kết cung cấp các giải pháp kết nối đường sắt hiệu quả chi phí cho khách hàng trên toàn thế giới. Các sản phẩm chính của chúng tôi bao gồm nhiều loại clip mùa xuân, bu lông ngủ, vòng đệm cách điện và các ốc vít dành riêng cho đường sắt khác, phù hợp cho đường sắt truyền thống, đường sắt tốc độ cao và các dự án vận chuyển đường sắt đô thị. Chúng tôi kiểm soát nghiêm ngặt mọi liên kết từ mua sắm nguyên liệu thô đến phân phối thành phẩm để đảm bảo rằng các sản phẩm của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn ngành công nghiệp đường sắt quốc tế.