Là một thành phần quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của đường ray xe lửa, hiệu suất của hệ thống dây buộc đường sắt ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và thoải mái của vận chuyển đường sắt . Hệ thống dây buộc đường sắt nhanh và hệ thống dây buộc đường sắt SKL được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường sắt, và có sự khác biệt đáng kể giữa hai khía cạnh trong nhiều khía cạnh
Thành phần cấu trúc khác nhau
Hệ thống dây buộc đường sắt nhanhthường bao gồm các thanh lò xo, bu lông, đai ốc, vòng đệm phẳng, vòng đệm lò xo, miếng đệm sắt, miếng đệm cao su và các thành phần khác . trong số đó, thanh lò xo là phần khóa chính, cung cấp áp suất vênh thông qua biến dạng đàn hồi của chính nó để sửa chữa đường ray trên máy ngủ; bu lông và đai ốc được sử dụng để kết nối các thành phần khác nhau để đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống; miếng đệm sắt đóng một vai trò trong việc phân tán áp lực và tăng cường tính ổn định của cấu trúc theo dõi; Tấm đệm cao su có thể đệm hiệu quả rung và tác động được tạo ra bởi hoạt động của tàu .}
Hệ thống dây buộc đường sắt SKLChủ yếu bao gồm các thanh lò xo SKL, móng tay đường sắt xoắn ốc SS35, vòng đệm phẳng, ghim nhựa, tấm hướng dẫn và miếng đệm đường sắt . thanh lò xo SKL có hình dạng độc đáo và được biết đến với độ co giãn tốt và áp lực xô; Móng tay đường ray xoắn ốc SS35 được sử dụng để cố định vững chắc toàn bộ hệ thống trên máy ngủ; Chân nhựa giúp duy trì vị trí tương đối giữa các thành phần và cải thiện tính ổn định của hệ thống; Các tấm hướng dẫn hướng dẫn các đường ray để đảm bảo tính chính xác của hướng đi của tàu; và miếng đệm đường ray có thể làm giảm sự hao mòn giữa đường ray và người ngủ .
Các nguyên tắc làm việc khác nhau
Khi hệ thống dây buộc đường sắt nhanh đang hoạt động, các thanh lò xo được đặt trước trong quá trình lắp đặt ban đầu, tạo ra một áp suất vênh nhất định, kẹp chặt đáy của đường ray và ngăn chặn đường ray di chuyển theo chiều ngang và theo chiều dọc . Đồng thời, biến dạng đàn hồi của các thanh lò xo có thể thích ứng với sự mở rộng và co lại của đường ray do các yếu tố như thay đổi nhiệt độ .
Trong hệ thống dây buộc đường sắt SKL, các thanh lò xo SKL buộc chặt đường ray vào người ngủ với áp suất oi Chuyển động theo chiều dọc và bên của đường ray .
Mỗi kịch bản ứng dụng có trọng tâm riêng
Hệ thống dây buộc đường sắt nhanh được sử dụng trong nhiều tuyến đường sắt do tính linh hoạt và khả năng thích ứng tốt của nó, đặc biệt là trên đường sắt tốc độ cao và nặng . Áp lực khóa mạnh và độ co giãn tốt của nó có thể đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của sự ổn định theo dõi trong quá trình vận hành tăng tốc độ cao và tăng tốc độ.
Hệ thống dây buộc đường sắt SKL trưởng thành hơn trong các đường theo dõi bị dằn . Hệ thống có cấu trúc đơn giản, an toàn và đáng tin cậy, và có thể dễ dàng điều chỉnh máy đo đường ray bằng cách thay thế cơ sở, phù hợp với các đặc điểm của đường ray được sử dụng trên đường ray. Yêu cầu cao cho sự ổn định của hệ thống dây buộc .
